發(fā)布時間：2017-05-29 12:05

  本文關(guān)鍵詞：基于應力轉(zhuǎn)換的內(nèi)螺紋高周疲勞強度分析方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：螺紋具有特征尺寸小、結(jié)構(gòu)復雜的特點,其非線性接觸的有限元分析具有很高的難度,因此機械零件強度仿真分析時螺紋通常被忽略,只根據(jù)經(jīng)驗對螺紋作保守設計。事實上承受循環(huán)重載的零件極容易從螺紋部位發(fā)生疲勞斷裂,在設計階段有必要進行疲勞強度校核。針對此問題,提出了一種基于應力轉(zhuǎn)換的內(nèi)螺紋高周疲勞強度分析方法。此方法把螺紋根部應力分解為近源應力和遠源應力兩部分,通過無螺紋簡化模型仿真獲得螺紋接觸壓力和摩擦力之后轉(zhuǎn)換為近源應力和遠源應力并疊加得到螺紋根部最大應力,最后考慮應力梯度、存活率和表面粗糙度等因素的影響系數(shù),借助Haigh圖計算各扣內(nèi)螺紋的疲勞安全系數(shù)。把這種方法與帶螺紋的細節(jié)模型有限元仿真和疲勞強度分析結(jié)果進行對比,所提方法的安全系數(shù)結(jié)果與細節(jié)模型的相應結(jié)果相差 7.6%;把這種方法應用于某型號缸體主軸承壁,其分析結(jié)果與疲勞試驗結(jié)果相差 8.2%,證明了它的可行性。
【作者單位】： 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠;清華大學機械工程系;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)螺紋 應力集中 疲勞強度 安全系數(shù)
【基金】：一汽集團公司科技創(chuàng)新資助項目(KG15098)
【分類號】：TH131.3
【正文快照】： 0前言*螺栓連接的機械零件承受極大的裝配應力,在循環(huán)重載作用下螺紋部位容易疲勞斷裂,對可靠性產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。例如柴油機缸體主軸承壁間接承受巨大的燃氣爆發(fā)壓力,螺紋孔通常是疲勞裂紋萌生部位。這類零部件設計需要充分校核螺紋孔強度。目前學術(shù)界常采用有限元分析方

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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