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電液制動系統(tǒng)液壓力控制

發(fā)布時間:2017-05-26 04:09

  本文關(guān)鍵詞:電液制動系統(tǒng)液壓力控制,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:電液制動系統(tǒng)(electro-hydraulic brake system,EHB)作為未來制動系統(tǒng)發(fā)展的重要方向,已受到廣泛關(guān)注.本文基于一套自主設(shè)計的集成式電液制動系統(tǒng)(integrated electro-hydraulic brake system,I EHB)系統(tǒng)進(jìn)行研究,為確保其壓力控制動態(tài)響應(yīng)及精度,克服工作中存在的延遲及能量損失,設(shè)計了兩種液壓力控制方法,分別是基于田口方法優(yōu)化的自適應(yīng)PID控制和基于滑模變結(jié)構(gòu)的補(bǔ)償控制,并搭建臺架對兩種控制方法進(jìn)行測試.通過對兩種控制方法下系統(tǒng)響應(yīng)的比較分析,發(fā)現(xiàn)滑模變結(jié)構(gòu)補(bǔ)償控制效果較好,系統(tǒng)響應(yīng)快、穩(wěn)態(tài)誤差小、魯棒性好,尤其在系統(tǒng)常用的低頻及中高壓階段控制表現(xiàn)突出,驗證了該方法的正確性和有效性,并為進(jìn)一步探索提出了方向.
【作者單位】: 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】電液制動系統(tǒng) 液壓力控制 自適應(yīng)控制系統(tǒng) PID控制 滑?刂
【基金】:國家“973”重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(2011CB711200)資助~~
【分類號】:U463.5;TH137
【正文快照】: 1引言(Introduction)有別于傳統(tǒng)汽車上的全機(jī)械式動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu),電動汽車動力系統(tǒng)出現(xiàn)了許多新的結(jié)構(gòu)型式和功能類型,制動系統(tǒng)也朝著智能化和電子化的方向發(fā)展.電液制動系統(tǒng)(electro-hydraulic brake system,EHB)因不僅具備傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)的全部功能,能實現(xiàn)踏板單元與建壓單

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 余卓平;王婧佳;熊璐;徐松云;;電液制動系統(tǒng)液壓力控制[J];控制理論與應(yīng)用;2016年07期

4 徐洋;;電子機(jī)械制動系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用研究[J];電子技術(shù)與軟件工程;2016年10期

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10 張楠;韓飛;;基于Automation Studio地下鏟運(yùn)機(jī)制動液壓系統(tǒng)建模分析[J];液壓氣動與密封;2016年04期

【二級參考文獻(xiàn)】

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3 徐哲;魏民祥;李玉芳;;線控液壓制動系統(tǒng)輪缸壓力變化特性[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報;2013年01期

4 金智林;郭立書;施瑞康;趙又群;施正堂;;汽車電控液壓制動系統(tǒng)動態(tài)性能分析及試驗研究[J];機(jī)械工程學(xué)報;2012年12期

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7 郭孔輝,劉溧,丁海濤,李玉璇;汽車防抱制動系統(tǒng)的液壓特性[J];吉林工業(yè)大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報;1999年04期

【相似文獻(xiàn)】

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9 吳權(quán)暉,徐達(dá);汽車防抱制動系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展[J];武漢汽車工業(yè)大學(xué)學(xué)報;1999年01期

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4 徐秦;周建國;;乘用車真空伺服制動系統(tǒng)方案[A];創(chuàng)新裝備技術(shù) 給力地方經(jīng)濟(jì)——第三屆全國地方機(jī)械工程學(xué)會學(xué)術(shù)年會暨海峽兩岸機(jī)械科技論壇論文集[C];2013年

5 陳建德;謝磊;;重載貨車制動系統(tǒng)配置研究[A];實踐 開拓 創(chuàng)新——2008年貨車技術(shù)發(fā)展學(xué)術(shù)研討會論文匯編[C];2008年

6 王強(qiáng);龔利全;魏q,

本文編號:395722


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