本文關(guān)鍵詞：內(nèi)燃叉車液壓系統(tǒng)的優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：叉車作為倉儲物流行業(yè)中最重要的工具,已經(jīng)得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著社會的發(fā)展人們對其舒適性、安全性、節(jié)能性的要求越來越高。液壓系統(tǒng)是叉車的核心部分,存在著如壓力沖擊大、壓力損失大等問題,已經(jīng)引起了人們的高度重視。本文以CLG2030H型叉車液壓系統(tǒng)為研究對象進(jìn)行了研究分析。 首先,對叉車液壓系統(tǒng)的工作原理以及叉車升降液壓系統(tǒng)中的重要元件限速切斷閥的工作原理進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹。分析限速切斷閥在設(shè)計使用過程中存在的問題,同時對叉車液壓系統(tǒng)存在的液壓沖擊和壓力損失問題進(jìn)行了綜合分析,并提出了改進(jìn)方案。 其次,對限速切斷閥和叉車升降液壓系統(tǒng)建立數(shù)學(xué)模型,在數(shù)學(xué)分析的基礎(chǔ)上建立了AMESim仿真模型,并驗證模型的正確性。通過仿真分析,得到了限速切斷閥結(jié)構(gòu)參數(shù)對液壓系統(tǒng)工作特性的影響規(guī)律,并進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)優(yōu)化。同時利用仿真分析驗證了改進(jìn)后的液壓系統(tǒng)壓力損和液壓沖擊減小、發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小、下降速度波動減小。 最后對限速切斷閥以及改進(jìn)后的升降液壓系統(tǒng)進(jìn)行了實驗分析,驗證限速切斷閥仿真分析的正確性,同時從壓力損失、液壓沖擊、發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的角度驗證叉車液壓系統(tǒng)改進(jìn)方案的有效性。 通過仿真和實驗可以得出結(jié)論：對叉車液壓系統(tǒng)的優(yōu)化,可以使CLG2030H型叉車在液壓沖擊、壓力損失等方面的性能有一定的提高。
【關(guān)鍵詞】：叉車 限速切斷閥 液壓系統(tǒng) 液壓沖擊 壓力損失 AMESim仿真
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH242
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 引言9
• 1.2 叉車簡介9-10
• 1.2.1 叉車結(jié)構(gòu)介紹9-10
• 1.2.2 叉車工作過程介紹10
• 1.3 叉車的國內(nèi)外現(xiàn)狀10-12
• 1.3.1 國外叉車現(xiàn)狀及發(fā)展10-11
• 1.3.2 國內(nèi)叉車現(xiàn)狀及發(fā)展11-12
• 1.4 叉車液壓系統(tǒng)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4.1 叉車液壓系統(tǒng)研究所存在的問題12
• 1.4.2 叉車液壓系統(tǒng)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.5 課題的研究意義及研究內(nèi)容13-15
• 1.5.1 課題的研究意義13
• 1.5.2 課題的研究內(nèi)容13-15
• 2 叉車液壓系統(tǒng)工作原理及改進(jìn)15-26
• 2.1 叉車液壓系統(tǒng)的工作原理15-18
• 2.1.1 限速切斷閥的工作原理15-16
• 2.1.2 升降液壓系統(tǒng)工作原理16-18
• 2.2 叉車液壓系統(tǒng)存在的問題18-21
• 2.2.1 限速切斷閥使用過程中存在的問題18
• 2.2.2 液壓系統(tǒng)中的液壓沖擊問題18-19
• 2.2.3 液壓系統(tǒng)的壓力損失大問題19-21
• 2.3 叉車液壓系統(tǒng)的改進(jìn)21-25
• 2.3.1 泵控方式的改進(jìn)21-22
• 2.3.2 升降控制液壓系統(tǒng)的改進(jìn)22-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 3 叉車液壓系統(tǒng)建模26-39
• 3.1 限速切斷閥建模26-29
• 3.1.1 限速切斷閥數(shù)學(xué)模型26-27
• 3.1.2 限速切斷閥仿真模型27-29
• 3.2 恒壓變量泵建模29-33
• 3.2.1 恒壓變量泵數(shù)學(xué)模型29-31
• 3.2.2 恒壓變量泵仿真模型31-33
• 3.3 叉車升降控制液壓系統(tǒng)建模33-38
• 3.3.1 叉車升降控制液壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型34-36
• 3.3.2 叉車升降控制液壓系統(tǒng)仿真模型36-38
• 3.4 本章小結(jié)38-39
• 4 叉車液壓系統(tǒng)仿真分析39-54
• 4.1 仿真系統(tǒng)的簡化39-40
• 4.1.1 叉車限速切斷閥仿真系統(tǒng)的簡化39
• 4.1.2 升降系統(tǒng)仿真系統(tǒng)的簡化39-40
• 4.2 叉車限速切斷閥仿真分析40-43
• 4.2.1 叉車限速切斷閥仿真模型40
• 4.2.2 限速切斷閥仿真參數(shù)設(shè)置40
• 4.2.3 限速切斷閥仿真分析40-43
• 4.3 叉車升降控制液壓系統(tǒng)仿真分析43-53
• 4.3.1 叉車升降控制液壓系統(tǒng)仿真模型43-45
• 4.3.2 叉車升降控制液壓系統(tǒng)仿真參數(shù)設(shè)置45
• 4.3.3 叉車升降控制液壓系統(tǒng)仿真分析45-53
• 4.4 本章小結(jié)53-54
• 5 實驗研究54-61
• 5.1 實驗?zāi)康募皟?nèi)容54
• 5.1.1 實驗?zāi)康?/span>54
• 5.1.2 實驗內(nèi)容54
• 5.2 實驗系統(tǒng)設(shè)計54-57
• 5.2.1 實驗原理54-55
• 5.2.2 實驗條件及步驟55
• 5.2.3 實驗設(shè)備55-57
• 5.3 實驗結(jié)果分析57-60
• 5.3.1 限速切斷閥實驗結(jié)果分析57-58
• 5.3.2 叉車升降控制液壓系統(tǒng)實驗結(jié)果分析58-60
• 5.4 本章小結(jié)60-61
• 6 總結(jié)與展望61-62
• 6.1 工作總結(jié)61
• 6.2 展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-66
• 攻讀學(xué)位期間主要的研究成果66-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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  本文關(guān)鍵詞：內(nèi)燃叉車液壓系統(tǒng)的優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：393007