本文關(guān)鍵詞：基于V模式的雙離合器自動(dòng)變速器換檔控制軟件開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：雙離合器式自動(dòng)變速器（Dual Clutch Transmission，簡稱DCT）是基于手動(dòng)變速器發(fā)展而來的。它傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，可實(shí)現(xiàn)無動(dòng)力中斷換檔，換檔過程沒有明顯的沖擊。換檔控制軟件的開發(fā)是研究DCT的核心內(nèi)容。傳統(tǒng)的軟件開發(fā)開發(fā)周期長，工作繁復(fù)，開發(fā)效率低。本文在課題組已有的研究基礎(chǔ)上，基于V模式開發(fā)流程，對DCT換檔過程軟件進(jìn)行開發(fā)。本文以六速濕式雙離合器式自動(dòng)變速器為研究對象，主要研究內(nèi)容包括： 1.針對DCT系統(tǒng)提出DCT換檔軟件的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。 2.針對DCT控制的難點(diǎn)，即換檔控制，提出了基于模糊控制的策略，并在Stateflow中制定了相應(yīng)的控制策略。并且在四種不同狀態(tài)下，，制定車輛換檔過程的控制策略以及進(jìn)行離線仿真。 3.進(jìn)行了控制策略模型的代碼生成，即軟件系統(tǒng)集成工作。 4.基于dSpace平臺(tái)進(jìn)行硬件在環(huán)仿真，對換檔策略進(jìn)行驗(yàn)證。 5.在臺(tái)架進(jìn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能的標(biāo)定，在實(shí)車進(jìn)行了換檔駕駛性能標(biāo)定，使得控制軟件符合駕駛功能需求。
【關(guān)鍵詞】：雙離合器式自動(dòng)變速器 換檔控制 V模式 Stateflow
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH132.46;TP273
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-7
• 致謝7-13
• 第一章 緒論13-18
• 1.1 雙離合器自動(dòng)變速器簡介13-14
• 1.2 雙離合器自動(dòng)變速器發(fā)展與現(xiàn)狀14-15
• 1.3 V 模式簡介15-17
• 1.4 本文的研究內(nèi)容及課題來源17-18
• 第二章 基于 V 模式的 DCT 換擋控制軟件系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)18-24
• 2.1 換擋控制軟件需求分析18-19
• 2.2 換擋控制功能設(shè)計(jì)19-20
• 2.3 換擋控制軟件模塊劃分20-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第三章 DCT 換擋控制策略研究24-47
• 3.1 模糊換擋控制策略制定24-28
• 3.2 基于 Stateflow 換擋控制策略28-40
• 3.3 仿真驗(yàn)證40-46
• 3.4 本章小結(jié)46-47
• 第四章 控制軟件集成及硬件在環(huán)測試47-56
• 4.1 控制軟件的代碼優(yōu)化47-49
• 4.2 控制軟件的代碼生成49-51
• 4.3 基于 dSpace 的硬件在環(huán)測試51-52
• 4.4 硬件在環(huán)仿真結(jié)果及分析52-55
• 4.5 本章小結(jié)55-56
• 第五章 基于 CANape 駕駛性能標(biāo)定56-63
• 5.1 標(biāo)定方法56-57
• 5.2 標(biāo)定工具57
• 5.3 臺(tái)架標(biāo)定57-60
• 5.4 實(shí)車標(biāo)定60-62
• 5.5 本章小結(jié)62-63
• 第六章 總結(jié)與展望63-64
• 6.1 總結(jié)63
• 6.2 展望63-64
• 參考文獻(xiàn)64-67
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文67-68

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本文編號：392573