零件建模是機(jī)械設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。復(fù)雜回轉(zhuǎn)體零件包含復(fù)雜曲面和許多非回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),建模難度大,效率低。以SolidWorks為建模工具,以礦車輪為例,詳細(xì)闡述復(fù)雜回轉(zhuǎn)體零件的結(jié)構(gòu)分析和建模過程,并用線段分析法解決復(fù)雜草圖創(chuàng)建時(shí)產(chǎn)生的問題。通過對(duì)礦車輪結(jié)構(gòu)分析,得到合理的建模順序,降低了建模難度。實(shí)踐證明,線段分析法可有效解決復(fù)雜草圖創(chuàng)建變形難題,大大提高建模效率。該建模方法對(duì)于其他復(fù)雜零件的建模具有指導(dǎo)意義。

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【部分圖文】：

圖1礦車輪零件圖

零件建模的首要任務(wù)是對(duì)零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。圖由圖1可知，礦車輪是鑄造件，拔模斜度為1:20，主體為回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。礦車輪形體分析的首要任務(wù)是從礦車輪零件圖中分離出回轉(zhuǎn)輪廓�；剞D(zhuǎn)體的輪廓線關(guān)于中心線兩邊對(duì)稱是回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)。不難看出礦車輪零件主體回轉(zhuǎn)輪廓如圖2(a）所示。接下來分析礦....

圖2礦車輪的形體分析

圖1礦車輪零件圖1.2規(guī)劃建模順序

圖3旋轉(zhuǎn)主體草圖特征草圖

按照上述原則，需要將對(duì)礦車輪形體分析的得到的各個(gè)特征進(jìn)行分解和重組，才能確定合理的建模順序。圖2中需要分解有3個(gè)：第1個(gè)特征就是圖2(a）中的主體旋轉(zhuǎn)特征，其特征草圖如圖3(a）所示，圖線過多，比較復(fù)雜，添加約束時(shí)容易出現(xiàn)草圖變形、過約束等相關(guān)問題，出問題后不易修改。同一形體可以....

圖4礦車輪的特征建模順序

平面圖形中的線段[2]按其尺寸是否齊全分為3種：已知線段、中間線段和連接線段。有齊全的定形尺寸和定位尺寸，根據(jù)所給尺寸能夠直接畫出的圓弧或直線，稱為已知線段。只有定形尺寸和1個(gè)定位尺寸，另一個(gè)尺寸只有根據(jù)相鄰已知線段的幾何關(guān)系才能畫出的線段稱為中間線段。只有定形尺寸沒有定位尺寸的....

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