近年來(lái),隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)汽車用鋼板的性能要求越來(lái)越高,也越來(lái)越專門化。安全與耐用、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的要求,促使汽車生產(chǎn)向輕量化方向發(fā)展,進(jìn)而帶動(dòng)低合金高強(qiáng)度鋼板的發(fā)展和應(yīng)用。 汽車前懸底盤用鋼板需要高達(dá)780MPa的強(qiáng)度和良好的擴(kuò)孔成型性能。本文以此為對(duì)象,在分析鋼中微合金作用的基礎(chǔ)上,提出了滿足新鋼種性能要求的冶煉成分,并在東大重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室完成了冶煉和初軋開(kāi)坯。通過(guò)熱軋模擬實(shí)驗(yàn),證實(shí)了在鐵素體基體上析出納米尺度二相粒子的可能性,為下一步開(kāi)發(fā)實(shí)用新鋼種提供了理論和實(shí)踐依據(jù)。 1.測(cè)定了實(shí)驗(yàn)用鋼的CCT曲線,為制定軋制工藝提供了理論依據(jù)。實(shí)驗(yàn)表明,獲得鐵素體基體組織的冷卻條件是冷速不大于5℃/s時(shí)。 2.在MS-200熱模擬試驗(yàn)機(jī)上開(kāi)展了一系列的工藝模擬實(shí)驗(yàn),并對(duì)壓縮試樣進(jìn)行光學(xué)和TEM分析。有別于傳統(tǒng)上二相粒子在晶界上的析出行為,實(shí)驗(yàn)觀察到了鐵素體基體上分布的5～50nm尺寸的析出物,以及晶粒內(nèi)部受阻于細(xì)小析出物而彎曲的位錯(cuò)。 3.實(shí)驗(yàn)室采用1100℃開(kāi)軋,800～900℃終軋,快冷至580～620℃保溫的工藝,軋制出了成品厚度為3mm實(shí)物鋼板。力學(xué)測(cè)試表明,屈服強(qiáng)度可達(dá)到...

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1各溫度區(qū)域軋制后相變終了組織示意圖

到期望的組織，提高材料的力學(xué)性能�？刂栖堉埔话惴譃槿齻�(gè)階段:奧氏體再結(jié)晶區(qū)域控軋、奧氏體未再結(jié)晶區(qū)域控軋、奧氏體和鐵素體兩相區(qū)控軋，圖1.1給出了多種控制軋制工藝與相變后組織之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系122一l。一一布面呀一一_______圖1.1各溫度區(qū)域軋制后相變終了組織示意圖Fig....

圖3.1連續(xù)冷卻時(shí)的膨脹曲線變化示意圖

圖3.1連續(xù)冷卻時(shí)的膨脹曲線變化示意圖Fig.3.lTheillustrationofdilatione.附eincontinuouscooling鐵案體和珠光體的界限共析鋼熱軋變形奧氏體相變生成的先共析鐵素體與珠光體的分界法確定:當(dāng)過(guò)冷奧氏體冷到珠光體相變區(qū)時(shí)，首先析出鐵素體，....

圖3.3實(shí)驗(yàn)裝置示意圖

涂抹酒精溶解的石墨涂層以增加潤(rùn)滑和防止與壓頭粘連，并且為了消除斷面摩擦對(duì)變形抗力的影響，保證單向壓應(yīng)力。試樣中心安裝應(yīng)力膨脹檢測(cè)裝置，加熱和冷卻過(guò)程均由計(jì)算機(jī)程序準(zhǔn)確控制。實(shí)驗(yàn)裝置見(jiàn)圖3.3位移傳感器熱電偶圖3.3實(shí)驗(yàn)裝置示意圖Fig.33chartof枉活t即p份勸uS3.4....

圖3.7終軋950℃時(shí)CCT曲線

圖3.7終軋950℃時(shí)CCT曲線F鵝.3.7及卿amieCCTe.附eof950oC加alroll2、變形后不同冷速下的微觀組織利用測(cè)定CCT曲線的變形工藝，得到850℃變形后冷卻到室溫時(shí)的顯微組如圖3.8所示實(shí)驗(yàn)用鋼變形后隨冷速的增加，終冷組織發(fā)生明顯變化，但晶粒尺逐漸變小，這....

本文編號(hào)：3899298