本論文研究工作是在分析了國(guó)內(nèi)外鏈傳動(dòng)的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀及其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項(xiàng)目“高強(qiáng)度汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用鏈”(01C26213300872)進(jìn)行的。 通過(guò)道路試驗(yàn)研究,分析了06CT汽車正時(shí)套筒鏈的磨損機(jī)制及銷軸和套筒的磨損表面形貌,指出了在壓力噴油潤(rùn)滑條件下汽車正時(shí)套筒鏈的磨損機(jī)制是以疲勞磨損為主,并伴有磨粒磨損。闡述了摩擦熱導(dǎo)致位錯(cuò)密度下降是銷軸和套筒摩擦表面循環(huán)軟化的主要原因。 通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成試驗(yàn),研究了06B汽車滾子鏈的磨損機(jī)制和磨損伸長(zhǎng)率,分析了銷軸和套筒磨損表面的微觀形貌和滾子材料的金相組織,探討了汽車鏈主要零件的塑性變形和磨損表面的循環(huán)特性,并通過(guò)聯(lián)結(jié)牢固度的壓出力試驗(yàn)闡述了汽車鏈過(guò)盈配合表面的微動(dòng)磨損現(xiàn)象及其產(chǎn)生原因。特別研究了在較長(zhǎng)時(shí)間的3000h發(fā)動(dòng)機(jī)總成試驗(yàn)中,鏈板和滾子零件所產(chǎn)生的以往少見(jiàn)的大塑性變形問(wèn)題。 應(yīng)用摩擦力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái),測(cè)試并分析了張緊器和導(dǎo)向器采用的3種耐磨材料在無(wú)潤(rùn)滑和滴油潤(rùn)滑條件下摩擦系數(shù)與正壓力的關(guān)系。 從鏈傳動(dòng)的噪聲理論基礎(chǔ)研究入手,通過(guò)試驗(yàn)實(shí)時(shí)分析了兩種不同結(jié)構(gòu)型式的06CT套筒鏈的噪聲頻譜,研究了06C...

【文章頁(yè)數(shù)】：155 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

圖3-5新06CT1套筒鏈零件表面微觀形貌

圖3-6新06CT2套筒鏈零件表面微觀形貌

圖3-71.6×108m道路試驗(yàn)06CT1套筒鏈零件磨損表面微觀形貌

圖3-83.3×108m道路試驗(yàn)06CT1套筒鏈零件磨損表面微觀形貌

本文編號(hào)：3885752