裝載機(jī)工作裝置的動(dòng)臂油缸無論是在裝載機(jī)鏟掘還是舉升過程中都承受著較大的工作載荷,是裝載機(jī)主要的受力部件之一。而且當(dāng)裝載機(jī)在行駛時(shí),由于路面的不平使工作裝置和物料發(fā)生振動(dòng),不僅會(huì)造成物料的散落,也加大了裝載機(jī)整車的振動(dòng)和對(duì)液壓系統(tǒng)的沖擊。而動(dòng)臂油缸在行駛過程中對(duì)工作裝置起支承作用,對(duì)工作裝置的振動(dòng)有極大的影響。 本文利用ADAMS軟件建立了工作裝置及動(dòng)臂油缸的機(jī)械和液壓模型,針對(duì)不同工況對(duì)工作裝置進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真,得出了動(dòng)臂油缸的速度特性與壓力特性。在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析了在裝載機(jī)行駛過程中,動(dòng)臂油缸的支承特性。分析了內(nèi)泄漏對(duì)動(dòng)臂油缸系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響,以及外載荷、動(dòng)臂油缸支承位置、地面激勵(lì)等參數(shù)與油缸泄漏的關(guān)系和對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)的影響。為動(dòng)臂油缸的設(shè)計(jì)以及減振系統(tǒng)的開發(fā)提供了理論參考。

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
提要
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 裝載機(jī)工作裝置動(dòng)臂油缸簡(jiǎn)介
    1.3 行駛過程中工作裝置的振動(dòng)問題
    1.4 課題研究的意義與主要內(nèi)容
第二章 工作裝置受力分析與液壓系統(tǒng)
    2.1 裝載機(jī)工作裝置及其典型工況
        2.1.1 裝載機(jī)工作裝置概述
        2.1.2 裝載機(jī)工作裝置的典型工況及外載荷
    2.2 動(dòng)臂油缸受力分析與液壓系統(tǒng)
        2.2.1 動(dòng)臂油缸的受力計(jì)算
        2.2.2 工作裝置液壓系統(tǒng)
        2.2.3 動(dòng)臂油缸的壓力與流量特性
第三章 動(dòng)臂油缸系統(tǒng)模型的建立
    3.1 概述
    3.2 動(dòng)臂油缸系統(tǒng)仿真模型的建立
        3.2.1 動(dòng)臂油缸機(jī)械部分建模
        3.2.2 動(dòng)臂油缸液壓部分建模
    3.3 力與地面激勵(lì)的添加
        3.3.1 鏟土工況時(shí)受力的施加
        3.3.2 舉升工況時(shí)控制閥函數(shù)
        3.3.3 運(yùn)送工況時(shí)地面激勵(lì)的添加
第四章 動(dòng)臂油缸系統(tǒng)的仿真分析
    4.1 插入和鏟土工況時(shí)仿真分析
    4.2 舉升工況時(shí)的仿真分析
    4.3 卸料及下落工況的仿真分析
    4.4 運(yùn)輸工況動(dòng)臂油缸的仿真分析
第五章 動(dòng)臂油缸系統(tǒng)參數(shù)分析
    5.1 概述
    5.2 油缸內(nèi)泄漏對(duì)系統(tǒng)特性的影響
    5.3 外部載荷對(duì)動(dòng)臂油缸泄漏的影響
    5.4 油缸支承位置對(duì)系統(tǒng)的影響
    5.5 地面激勵(lì)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響
第六章 論文總結(jié)
參考文獻(xiàn)
摘要
Abstract
致謝



本文編號(hào)：3878641