本文根據(jù)車載電子設(shè)備的振動沖擊特點,進(jìn)行了有關(guān)隔振緩沖設(shè)計的理論分析與討論,并結(jié)合某工程實例,考慮車載電子設(shè)備隔振緩沖系統(tǒng)各參數(shù)的不確定性,對系統(tǒng)的性能進(jìn)行了分析與研究。 通過工程車的跑車實驗,了解車載電子設(shè)備隔振緩沖系統(tǒng)在運輸過程中的實際響應(yīng)狀態(tài)和設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié)。重點結(jié)合隔振系統(tǒng)參數(shù)的不確定性,討論了隔振器的正確選型和相關(guān)參數(shù)的計算方法。在設(shè)計并完成實際工程電子設(shè)備隔振緩沖系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,對工程設(shè)計中典型的機(jī)柜整機(jī)隔振緩沖系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)的隨機(jī)振動、正弦掃頻試驗測試與研究。最后,就車輛改裝、車載站和機(jī)柜隔振器的總體布局,以及機(jī)柜內(nèi)部隔振設(shè)計方法等幾個方面,對本工程中的隔振緩沖系統(tǒng)的改進(jìn)方法和有關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步設(shè)計問題進(jìn)行了初步的探討性研究。

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究的目的和意義
    1.2 隔振系統(tǒng)的國內(nèi)外研究狀況
        1.2.1 隔振技術(shù)的研究概況
        1.2.2 隨機(jī)參數(shù)結(jié)構(gòu)研究概況
        1.2.3 電子設(shè)備振動分析與控制研究簡況
    1.3 課題的來源和依據(jù)
    1.4 課題研究的主要內(nèi)容
第二章 車載電子設(shè)備振動理論分析
    2.1 車載電子設(shè)備振動特點
        2.1.1 路面譜函數(shù)
        2.1.2 汽車車廂和機(jī)柜振動情況
    2.2 單自由度隔振系統(tǒng)的理論分析
        2.2.1 單自由度隔振系統(tǒng)的振動響應(yīng)
        2.2.2 單自由度隔振系統(tǒng)的沖擊響應(yīng)
    2.3 隔振系統(tǒng)的剛體多自由度力學(xué)模型
    2.4 本章小結(jié)
第三章 具有隨機(jī)參數(shù)隔振系統(tǒng)的隔振性能研究
    3.1 具有隨機(jī)參數(shù)車載機(jī)柜隔振系統(tǒng)的振動模型
    3.2 系統(tǒng)的固有頻率
    3.3 系統(tǒng)的響應(yīng)
    3.4 算例
    3.5 本章小結(jié)
第四章 隔振器的選型和振動試驗分析
    4.1 隔振器的選型
    4.2 振動試驗和分析
        4.2.1 振動試驗設(shè)計
        4.2.2 隨機(jī)振動試驗
        4.2.3 正弦振動試驗
    4.3 本章小結(jié)
第五章 隔振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)
    5.1 車輛改裝及設(shè)備總體布局
    5.2 隔振器總體布局
    5.3 機(jī)柜結(jié)構(gòu)設(shè)計
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 工作總結(jié)
    6.2 工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
研究成果



本文編號：3864937