本論文應(yīng)用認(rèn)知心理學(xué)、人機(jī)工程學(xué)，對(duì)人、機(jī)器、環(huán)境特性進(jìn)行了分析，將人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)作為一個(gè)統(tǒng)一的整體來(lái)研究，探討人、機(jī)、環(huán)境三者之間的關(guān)系。文中著重研究了依據(jù)人、機(jī)器與環(huán)境間的關(guān)系，如何合理的分配人與機(jī)器之間的工作，如何給人提供很好的工作環(huán)境，減少人的疲勞，使三者相協(xié)調(diào)，從而獲得系統(tǒng)的最高綜合效能，最終達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)的高效化和人性化。 本文應(yīng)用系統(tǒng)化方法對(duì)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行了深入的研究，在明確該系統(tǒng)總功能的條件下，對(duì)總功能進(jìn)行了分解，得出功能元，應(yīng)用創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法，對(duì)功能元求解，最后用形態(tài)學(xué)矩陣綜合出系統(tǒng)功能原理方案，而在對(duì)解的初篩選過(guò)程中大量應(yīng)用了認(rèn)知心理學(xué)和人機(jī)工程學(xué)的知識(shí)等方法，對(duì)于初步篩選的功能原理方案，用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)和擇優(yōu)，最終用Pro／e和3Dmax來(lái)對(duì)優(yōu)選的方案進(jìn)行仿真。 在高效能人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例——汽車駕駛系統(tǒng)的分析與仿真設(shè)計(jì)中，主要從司機(jī)的需求出發(fā)，這里包括司機(jī)的生理需求和心理需求，先分析司機(jī)的特性，具體定出大概的用戶群體，然后分析群體的特性，有針對(duì)性的選擇相應(yīng)的機(jī)器特性和環(huán)境特性。

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 概論
    1.1 研究背景
    1.2 人、機(jī)、環(huán)境的關(guān)系
    1.3 本文的目的
    1.4 本文研究?jī)?nèi)容
第2章 人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)模型的建立
    2.1 用黑箱法確定總功能
    2.2 總功能分解
    2.3 利用形態(tài)學(xué)矩陣求解
        2.3.1 對(duì)人的特性求解
        2.3.2 對(duì)機(jī)器的功能元求解
        2.3.3 對(duì)環(huán)境的功能元求解
        2.3.4 對(duì)汽車的功能元求解
    2.4 方案的組合及初選
第3章 人的特性
    3.1 人的生理特性分析
        3.1.1 形態(tài)特征
        3.1.2 視覺(jué)機(jī)能
        3.1.3 聽(tīng)覺(jué)機(jī)能
        3.1.4 勞動(dòng)強(qiáng)度與出錯(cuò)率
    3.2 人的心理特性分析
        3.2.1 認(rèn)識(shí)過(guò)程
        3.2.2 個(gè)性傾向性
        3.2.3 個(gè)性特征
    3.3 汽車駕駛系統(tǒng)人的特性
第4章 機(jī)器的特性
    4.1 對(duì)顯示器進(jìn)行分析
        4.1.1 儀表顯示
        4.1.2 信號(hào)顯示
        4.1.3 聽(tīng)覺(jué)顯示
    4.2 控制器
        4.2.1 手動(dòng)控制器
        4.2.2 腳動(dòng)控制器
    4.3 機(jī)器機(jī)體
        4.3.1 控制臺(tái)
        4.3.2 座椅設(shè)計(jì)
        4.3.3 作業(yè)空間
    4.4 汽車的特性
第5章 環(huán)境的特性
    5.1 光環(huán)境的分析
    5.2 聲環(huán)境的分析
    5.3 溫度與濕度
    5.4 風(fēng)格與空間
        5.4.1 風(fēng)格
        5.4.2 心理空間
    5.5 汽車駕駛室環(huán)境功能元解及方案綜合
第6章 方案的設(shè)計(jì)及評(píng)價(jià)
    6.1 通過(guò)分析預(yù)測(cè)用戶模型
        6.1.1 總體布置原則
        6.1.2 汽車駕駛室的總體布置
    6.2 方案的綜合
        6.2.1 評(píng)價(jià)與決策
        6.2.2 汽車駕駛系統(tǒng)方案評(píng)價(jià)
第7章 高效能汽車駕駛系統(tǒng)的仿真
    7.1 視野設(shè)計(jì)分析
    7.2 座椅設(shè)計(jì)的分析
    7.3 方向盤設(shè)計(jì)及儀表面板的分析
    7.4 空間布置的分析
第8章 結(jié)論
    8.1 結(jié)論
    8.2 本文的不足
    8.3 建議
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3855979