大型汽車起重機(jī)常增設(shè)一發(fā)動(dòng)機(jī),稱為副發(fā)動(dòng)機(jī)。副發(fā)動(dòng)力總成懸置往往由設(shè)計(jì)者憑借經(jīng)驗(yàn)和試湊選定。為改善某大型汽車起重機(jī)的振動(dòng)噪聲性能,建立副發(fā)動(dòng)力總成6點(diǎn)懸置系統(tǒng)的理論模型,在MATLAB中編程計(jì)算了系統(tǒng)模態(tài)。為驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果,在動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS中搭建系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)仿真模型,進(jìn)行系統(tǒng)模態(tài)的計(jì)算與驗(yàn)證。在此基礎(chǔ)上,在MATLAB中編程進(jìn)行能量解耦計(jì)算,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)多個(gè)自由度的振動(dòng)耦合嚴(yán)重,隔振性能有較大提升空間。因此,以懸置的位置、剛度及安裝傾角為設(shè)計(jì)參數(shù),以系統(tǒng)6個(gè)自由度的能量解耦為目標(biāo),編制優(yōu)化程序。程序中運(yùn)用多起點(diǎn)、多次搜索,使多目標(biāo)、多約束條件下的優(yōu)化搜索速度慢,不易尋找到有效解的問(wèn)題得以解決,并尋找到多組滿足系統(tǒng)解耦要求的解。結(jié)果表明該方法能在復(fù)雜的多約束、多目標(biāo)的條件下,設(shè)計(jì)滿足系統(tǒng)能量解耦要求的懸置參數(shù),具有較高的實(shí)用價(jià)值。

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【文章目錄】：
1 模型建立與振動(dòng)特性分析
2 振動(dòng)解耦及能量解耦率
3 副發(fā)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
    3.1 優(yōu)化目標(biāo)
    3.2 設(shè)計(jì)變量
    3.3 約束條件
    3.4 優(yōu)化計(jì)算
4 結(jié)語(yǔ)



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