本文關鍵詞：某機加車間橋式起重機技術方案及機構選型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：起重機是以間歇、重復工作方式通過起重吊鉤或其他取物裝置起升、下降和水平位移重物的機械設備,廣泛應用于涉及起重作業(yè)的物品吊運、裝卸、安裝、修理和救援等工作。本論文針對某機械加工車間的實際需求,為其設計了該車間使用的橋式起重機。根據該車間的建設方案和建成后吊運工件的需要,擬定設計的橋式起重機主鉤起重量為160t,副鉤起重量為32t,起重機跨度為22m,起重機整機的工作級別為A6級。在此基礎上,提出了該起重機的技術參數,給出了整機的結構方案,并對主、副起升機構,大車行走機構,小車行走機構的結構特點進行了分析。以GB/T3811-2008《起重機設計規(guī)范》、《起重機設計手冊》等為指導,經對類似車間起重設備的參觀考察,參考其設計方案,對該起重機的鋼絲繩拉力、許用輪壓、卷筒直徑和長度、各傳動機構的功率、傳動比、制動力矩、啟動時間等主要技術參數等進行了分析計算。在主梁的設計計算中,以已有的經驗公式、圖表、標準為依據,通過兩種不同主梁截面尺寸的設計方案對比,求出金屬結構中危險截面的應力大小,并分別用許用應力法進行了強度、靜剛度、疲勞強度的驗算。通過校驗表明,在橋式起重機設計中,在主梁重量保持不變的情況下,采用更大橫截面積、更薄的腹板和翼緣板設計的主梁,強度、剛度更好,更容易滿足設計要求。論文研究起重機設計形式簡單,使用方便,對于類似大、中型機械加工車間的起重設備設計有一定的參考價值。
【關鍵詞】：橋式起重機 起升機構 運行機構 橋架主梁
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TH215
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 本文研究的意義和目的10
• 1.2 課題研究的國內外現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 起重機械簡介10-11
• 1.2.2 起重機的發(fā)展現(xiàn)狀11-13
• 1.3 本文主要研究內容13-14
• 第2章 橋式起重機總體設計方案14-24
• 2.1 擬建機加車間情況簡介14
• 2.2 橋式起重機(160/32t-22mA6級)設計輸入參數14-15
• 2.3 起重機結構及總體方案15-24
• 2.3.1 小車17-21
• 2.3.2 大車運行機構21-22
• 2.3.3 橋架22-24
• 第3章 起升機構計算與選型24-36
• 3.1 主起升機構計算與選型24-29
• 3.1.1 鋼絲繩24
• 3.1.2 卷筒24-27
• 3.1.3 主起升電機27
• 3.1.4 主起升減速機27-28
• 3.1.5 制動器28-29
• 3.1.6 起動時間驗算29
• 3.2 副起升機構計算與選型29-36
• 3.2.1 鋼絲繩29-30
• 3.2.2 卷筒30-33
• 3.2.3 副起升電機33-34
• 3.2.4 副起升減速機34
• 3.2.5 制動器34-35
• 3.2.6 起動時間驗算35-36
• 第4章 行走機構計算與配套件選型36-45
• 4.1 大車行走機構計算與選型36-40
• 4.1.1 車輪36-37
• 4.1.2 電機37-38
• 4.1.3 減速機38
• 4.1.4 制動器38-39
• 4.1.5 起動時間驗算39-40
• 4.2 小車行走機構計算與選型40-45
• 4.2.1 車輪40-41
• 4.2.2 電機41-42
• 4.2.3 減速機42
• 4.2.4 制動器42-43
• 4.2.5 起動時間驗算43-45
• 第5章 橋架主梁設計計算45-54
• 5.1 主梁尺寸及動載系數的確定45-47
• 5.2 載荷與彎矩的計算47-48
• 5.3 截面幾何性質48-49
• 5.4 主梁應力計算49-51
• 5.5 主梁靜剛度驗算51
• 5.6 主梁疲勞強度驗算51-53
• 5.7 小結53-54
• 第6章 結論及展望54-56
• 致謝56-57
• 參考文獻57-58

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前10條

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  本文關鍵詞：某機加車間橋式起重機技術方案及機構選型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：379741