本文關(guān)鍵詞：雙質(zhì)量飛輪動態(tài)特性試驗方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,對車輛的噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)問題的研究已經(jīng)成為當(dāng)前的熱點。汽車是一個復(fù)雜的多自由度的振動系統(tǒng),發(fā)動機(jī)為整車提供動力的同時,不可避免地將產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動傳遞到動力傳動系統(tǒng)中,引起整車的振動與噪聲,雙質(zhì)量飛輪的出現(xiàn),在一定程度上解決了傳動系統(tǒng)的扭振問題.然而,由于國內(nèi)對于雙質(zhì)量飛輪的研發(fā)尚處于起步階段,不僅在設(shè)計、制造方面與國外存在較大差距,同時,缺乏系統(tǒng)的方法來驗證雙質(zhì)量飛輪對降低傳動系統(tǒng)扭振的效果。因此,對雙質(zhì)量飛輪及傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的測試研究具有重要的理論價值與實際意義。 針對以上現(xiàn)況,本文以汽車雙質(zhì)量飛輪為研究對象,通過實驗的方法,分析了雙質(zhì)量飛輪中的弧形彈簧減振器相對扭轉(zhuǎn)情況。 首先,總結(jié)了國內(nèi)外現(xiàn)有的扭振測試方法,在此基礎(chǔ)上,提出了應(yīng)用等角度測試研究方法對雙質(zhì)量飛輪的彈簧減振器壓縮角度變化進(jìn)行測試研究。 其次,對角度變化引起的脈沖周期波形信號的分析處理方法進(jìn)行了研究,提出了利用等角度采樣實現(xiàn)信號分析的思想,重點研究了多周期數(shù)據(jù)平均、數(shù)字跟蹤濾波和畸點數(shù)字濾波等信號處理方法,并采用LabVIEW軟件對以上三種信號處理算法并進(jìn)行了仿真,取得了較好的效果。 再次,結(jié)合當(dāng)前最新的虛擬儀器思想構(gòu)建了基于等角度測試方法的雙質(zhì)量飛輪彈簧減振器扭轉(zhuǎn)角度測試系統(tǒng),完成了測試系統(tǒng)硬件平臺的設(shè)計和基于LabVIEW平臺的測試軟件的開發(fā)。 最后,在汽車動力傳動軸系扭振減振試驗臺上對新構(gòu)建的雙質(zhì)量飛輪彈簧減振器扭轉(zhuǎn)角度測試系統(tǒng)進(jìn)行了測試試驗,分析在空載情況下扭轉(zhuǎn)角度波動情況。
【關(guān)鍵詞】：雙質(zhì)量飛輪 相對扭轉(zhuǎn)角 等角度采樣 扭振測試
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH133.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 課題研究的背景、目的和意義8-10
• 1.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 扭振測試技術(shù)和方法的發(fā)展10-11
• 1.2.2 扭振測試信號分析發(fā)展11-13
• 1.3 課題研究內(nèi)容和意義13-14
• 1.3.1 課題研究的內(nèi)容13
• 1.3.2 課題研究的意義13-14
• 第2章 彈簧減振器測試方法以及特性分析14-26
• 2.1 扭振測量方法分類及其原理14-20
• 2.1.1 接觸式測量法14
• 2.1.2 非接觸式測量法14-17
• 2.1.3 光電編碼器原理17-20
• 2.2 彈簧扭轉(zhuǎn)角與傳遞轉(zhuǎn)矩關(guān)系20-25
• 2.3 本章小結(jié)25-26
• 第3章 扭轉(zhuǎn)角測試信號的處理和分析方法26-38
• 3.1 測試信號的采集26-29
• 3.1.1 數(shù)據(jù)采集基本原理26-27
• 3.1.2 信號的采集方式27-29
• 3.2 測試信號的處理方法29-35
• 3.2.1 信號的多周期數(shù)據(jù)平均30-32
• 3.2.2 信號的數(shù)字濾波32-34
• 3.2.3 信號的整周期分析34-35
• 3.3 扭轉(zhuǎn)角測試信號的分析方法35-37
• 3.3.1 時域分析法35-36
• 3.3.2 頻域分析法36
• 3.3.3 時頻分析法36-37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 第4章 弧形彈簧減振器壓縮角測試系統(tǒng)38-50
• 4.1 測試系統(tǒng)的整體布局38-39
• 4.1.1 測試系統(tǒng)的組成38-39
• 4.1.2 傳感器位置的確定39
• 4.2 測試系統(tǒng)硬件的設(shè)計39-43
• 4.2.1 傳感器的選型40
• 4.2.2 信號采集硬件的設(shè)計40-43
• 4.3 測試系統(tǒng)軟件的設(shè)計43-49
• 4.3.1 虛擬儀器技術(shù)43-44
• 4.3.2 測試系統(tǒng)軟件的設(shè)計44-49
• 4.4 本章小結(jié)49-50
• 第5章 雙質(zhì)量飛輪主次飛輪相對扭轉(zhuǎn)角測試試驗50-54
• 5.1 測試試驗方案50-51
• 5.1.1 測試環(huán)境與條件50-51
• 5.1.2 測試內(nèi)容51
• 5.2 主次飛輪相對扭轉(zhuǎn)角測試51-53
• 5.2.1 測試前的準(zhǔn)備51-52
• 5.2.2 怠速工況下的測試52-53
• 5.3 本章小結(jié)53-54
• 第6章 總結(jié)與展望54-56
• 6.1 全文總結(jié)54-55
• 6.2 本文的創(chuàng)新點55
• 6.3 研究展望55-56
• 致謝56-57
• 參考文獻(xiàn)57-59

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：379311