針對再制造系統(tǒng)在不確定性環(huán)境下產(chǎn)生瓶頸漂移,導(dǎo)致能耗瓶頸工序難以識別的問題,在闡述廢舊產(chǎn)品回收的不確定性的基礎(chǔ)上,考慮各工序加工時間以及加工功率的動態(tài)變化,提出了增值能耗這一能耗瓶頸指數(shù);通過Arena軟件模擬仿真再制造車間的加工工藝路線,對系統(tǒng)能耗瓶頸指數(shù)進行實時監(jiān)測,分析系統(tǒng)能耗瓶頸指數(shù)及其波動性,實現(xiàn)能耗瓶頸漂移的可視化,揭示能耗瓶頸漂移規(guī)律.采用正交試驗方法研究不確定性因素改變對系統(tǒng)能耗瓶頸的敏感性分析.以發(fā)動機連桿再制造系統(tǒng)為例,進行能耗瓶頸漂移的案例研究.結(jié)果表明:能耗瓶頸指數(shù)和能耗瓶頸漂移分析方法能夠為再制造系統(tǒng)能耗瓶頸判定和能耗瓶頸漂移特性的分析提供準(zhǔn)確和有效的理論基礎(chǔ).

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 再制造廢舊產(chǎn)品不確定性分析
2 瓶頸定義及瓶頸指數(shù)
3 瓶頸漂移分析步驟
4 案例研究
    4.1 連桿再制造工藝路線的仿真建模
    4.2 瓶頸漂移分析
        4.2.1 瓶頸指數(shù)波動特性分析
        4.2.2 瓶頸漂移的可視化
    4.3 瓶頸漂移因素的改變對系統(tǒng)瓶頸的敏感性分析
        (1)平均服務(wù)率:
        (2)再制造率:
        (3)零件退出率:
5 結(jié) 語



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