本文關(guān)鍵詞：中空滾柱活齒減速機在破膠機中的開發(fā)與研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：滾柱活齒傳動是少齒差行星齒輪傳動的經(jīng)典結(jié)構(gòu)之一,作為高性能傳動元件,它的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用范圍在不斷的擴大。本文詣在進行滾柱活齒減速機在XKP-560型破膠機中的研發(fā),對橡膠機械傳動元件的發(fā)展有積極的指導(dǎo)意義。 本文的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：滾柱活齒采用中空結(jié)構(gòu),既提高了活齒表面接觸強度,又改善了活齒傳動的散熱條件。 本文主要完成的工作：進行了基于“密切圓齒廓”滾柱活齒減速機的重合度計算公式的推導(dǎo)；對滾柱活齒減速機進行了幾何參數(shù)的設(shè)計計算；對中空滾柱式活齒進行了基于ANSYS的結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析；對激波器不平衡轉(zhuǎn)子進行了配重設(shè)計；對激波器不平衡轉(zhuǎn)子進行了基于ANSYS的結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析；對滾柱活齒減速機進行了基于Pro/e的運動學(xué)分析；在Pro/e中完成了三維實體建模。 本文的主要結(jié)論：通過結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析,獲得了滾柱活齒的最佳空心度,并且確定了Lundberg對數(shù)凸型和修正線凸型作為滾柱活齒的修形曲線,極大的改善了活齒邊界的應(yīng)力集中現(xiàn)象；經(jīng)配重設(shè)計后,激波器不平衡轉(zhuǎn)子的重心成功落在回轉(zhuǎn)軸線上；通過模態(tài)分析,獲得了激波器不平衡轉(zhuǎn)子的關(guān)鍵階的固有頻率和振型,結(jié)果表明振動特性良好;通過瞬態(tài)動力學(xué)分析,獲得了減速機輸入軸在不同載荷條件下應(yīng)力和位移的動態(tài)響應(yīng)特性曲線,極大程度的模擬了輸入軸在沖擊載荷作用下的工作情況；根據(jù)設(shè)計要求,建立了活齒減速機關(guān)鍵傳動構(gòu)件的三維實體模型,為樣機制造打下基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：活齒傳動 中空滾柱 ANSYS 橡膠機械
【學(xué)位授予單位】：大連交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH132.425
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 緒論10-14
• 第一章 滾柱活齒傳動基本理論14-24
• 1.1 單級滾柱活齒傳動結(jié)構(gòu)及工作原理14
• 1.2 雙級滾柱活齒傳動結(jié)構(gòu)及工作原理14-16
• 1.3 活齒傳動的傳動比分析16-17
• 1.4 中心輪理論齒廓曲線方程17-18
• 1.4.1 理論齒廓曲線的直角坐標(biāo)方程17-18
• 1.4.2 理論齒廓曲線的極坐標(biāo)方程18
• 1.5 中心輪密切圓齒廓方程18-21
• 1.5.1 密切圓理論18-19
• 1.5.2 中心輪密切圓弧齒廓的特點分析19
• 1.5.3 滾柱活齒包絡(luò)曲線方程19-20
• 1.5.4 密切圓圓心方程20
• 1.5.5 銜切圓方程20-21
• 1.6 活齒傳動重合度ε分析21-23
• 1.6.1 活齒傳動工作區(qū)域角21-22
• 1.6.2 活齒傳動重合度ε22
• 1.6.3 基于密切圓齒廓的重合度ε公式推導(dǎo)22-23
• 本章小結(jié)23-24
• 第二章 幾何參數(shù)設(shè)計及作用力分析24-35
• 2.1 活齒減速機幾何參數(shù)設(shè)計24-26
• 2.1.1 滾子的選擇24
• 2.1.2 偏心距的確定24
• 2.1.3 密切圓齒廓計算角的選擇24-25
• 2.1.4 幾何參數(shù)計算25-26
• 2.2 活齒減速機負載分析26-31
• 2.2.1 XKP-560破膠機的主要加工對象27
• 2.2.2 負載數(shù)學(xué)建模的影響因素分析27-30
• 2.2.3 減速機負載數(shù)學(xué)推導(dǎo)30-31
• 2.3 活齒傳動中作用力的分析31-33
• 2.4 活齒減速機的強度計算33-34
• 2.4.1 接觸應(yīng)力分析33-34
• 2.4.2 主要零件材料與許用接觸應(yīng)力34
• 本章小結(jié)34-35
• 第三章 中空滾柱式活齒結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析35-54
• 3.1 中空滾柱式活齒的提出35
• 3.2 ANSYS結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析介紹35-36
• 3.3 中空滾柱式活齒接觸力學(xué)分析36-41
• 3.3.1 有限元仿真模型的建立36-37
• 3.3.2 有限元仿真結(jié)果分析37-41
• 3.4 活齒凸型修形研究41-52
• 3.4.1 凸型分析41-42
• 3.4.2 Lundberg對數(shù)凸型設(shè)計42-46
• 3.4.3 修正線凸型設(shè)計46-52
• 3.5 活齒凸型修形結(jié)果對比分析52-53
• 本章小結(jié)53-54
• 第四章 激波器設(shè)計及其動力學(xué)分析54-79
• 4.1 激波器結(jié)構(gòu)方案設(shè)計54-62
• 4.1.1 激波器概述54-55
• 4.1.2 激波器雙排結(jié)構(gòu)論證55-58
• 4.1.3 激波器單排結(jié)構(gòu)論證58-59
• 4.1.4 激波器不平衡轉(zhuǎn)子配重設(shè)計59-62
• 4.2 激波器不平衡轉(zhuǎn)子振動分析62-65
• 4.3 激波器不平衡轉(zhuǎn)子的模態(tài)分析65-69
• 4.3.1 ANSYS結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析介紹65
• 4.3.2 有限元模型建立65-66
• 4.3.3 模態(tài)分析相關(guān)選項設(shè)置66-67
• 4.3.4 模態(tài)分析結(jié)果67
• 4.3.5 關(guān)鍵階模態(tài)的意義分析67-69
• 4.4 輸入軸瞬態(tài)動力學(xué)分析69-77
• 4.4.1 輸入軸受力情況分析69-71
• 4.4.2 ANSYS瞬態(tài)動力學(xué)分析簡介71
• 4.4.3 瞬態(tài)動力學(xué)分析相關(guān)選項設(shè)置71-72
• 4.4.4 瞬態(tài)動力學(xué)仿真結(jié)果分析72-77
• 本章小結(jié)77-79
• 第五章 活齒減速機Pro/e機構(gòu)運動學(xué)仿真79-89
• 5.1 Mechanism模塊介紹79
• 5.2 運動學(xué)仿真模型建立79-81
• 5.2.1 尺寸修正79-80
• 5.2.2 關(guān)鍵零件模型建立80
• 5.2.3 零件模型機構(gòu)裝配80-81
• 5.3 碰撞檢測下的重合度ε分析81-84
• 5.3.1 初始環(huán)境設(shè)置81-82
• 5.3.2 基于密切圓齒廓的重合度ε計算82
• 5.3.3 活齒傳動裝配簡圖干涉分析82-83
• 5.3.4 碰撞檢測下的重合度ε分析83-84
• 5.4 活齒減速機減速比分析84-86
• 5.4.1 初始環(huán)境設(shè)置84
• 5.4.2 活齒架輸出特性曲線分析84-86
• 5.4.3 減速比分析86
• 5.5 基于Pro/e的活齒減速機建模86-88
• 本章小結(jié)88-89
• 結(jié)論與展望89-91
• 參考文獻91-93
• 附錄A93-97
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文97-98
• 致謝98

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：中空滾柱活齒減速機在破膠機中的開發(fā)與研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：378780