工程車輛現(xiàn)有問題中比較突出的就是耗能過高,本文將以裝載機定變量的節(jié)能系統(tǒng)為研究對象,在Amesim以及Adams工作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立了機液耦合仿真模型,并且研究了定變量液壓系統(tǒng)的動態(tài)性能特征,以此得到新系統(tǒng)的相關(guān)功率分配結(jié)果。進而借助定變量系統(tǒng)能耗量的對比實驗,來闡明定變量液壓系統(tǒng)能夠大幅度減輕高壓溢流,并降低大流量的能耗。通過相關(guān)實驗數(shù)據(jù)所得,定變量系統(tǒng)的耗油量比定量系統(tǒng)的耗油量減少14.5%,節(jié)能性能良好,進而以此為定變量系統(tǒng)的有效改善提供有力參考。

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本文編號：3742614