目的研究單軸慣性振動機過共振區(qū)的振動振幅在起動和停車過程中的變化規(guī)律,確定振動系統(tǒng)在振動過程中的共振時的最大振幅,解決具有三自由度的振動機起停過程的偏心塊轉(zhuǎn)動量、振動機位移與速度變量隨時間的變化問題.方法以振動力學(xué)為基礎(chǔ),對單軸慣性振動機在過渡過程中,建立振動系統(tǒng)動力學(xué)模型,采用將龍格-庫塔法數(shù)值積分方法和解析法相結(jié)合的方法,對慣性振動機起動與停車過程中的偏心塊角速度、主振動方向位移和速度變化進行編制程序.結(jié)果在起振過程中的共振時的理論幅值與實測共振幅值相差0.000 44 m,在停車過程中系統(tǒng)共振時的幅值與實測共振時的幅值相差為0.000 5 m,理論分析結(jié)果與實測結(jié)果十分接近.結(jié)論對單軸慣性振動系統(tǒng)建立的理論推導(dǎo)與實際工作狀況符合,可為慣性振動系統(tǒng)共振中振幅研究提供有效的理論依據(jù).

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【文章目錄】：
1 慣性式振動機過渡過程動力學(xué)分析
    1.1 單軸慣性振動機振動方程
        (1)力學(xué)模型
        (2)微分方程
    1.2 微分方程的狀態(tài)方程化
2 單軸慣性振動機過渡過程分析
    2.1 起動過程響應(yīng)數(shù)值求解
        (1)起動第一階段
        (2)起動第二階段
    2.2 停車過程分析
        (1)停車第一階段
        (2)振動機停車第二階段
3 起停過程動力學(xué)實例分析
    3.1 振動機參數(shù)
    3.2 過渡過程實例分析
4 實驗結(jié)果對比分析
5 結(jié) 論



本文編號：3737949