對渦旋式壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及并聯(lián)壓縮機(jī)回油機(jī)制進(jìn)行分析,以壓降為指標(biāo)對壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑油回路的流動進(jìn)行理論研究,并針對油平衡管、吸氣平衡管、系統(tǒng)潤滑油充注量等對系統(tǒng)回油效果的影響進(jìn)行試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:當(dāng)只安裝油平衡管時(shí),除1#或3#壓縮機(jī)單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)工況,其他運(yùn)行工況下壓縮機(jī)油池內(nèi)油位均滿足設(shè)定要求;添加吸氣平衡管的同時(shí)降低系統(tǒng)潤滑油充注量,大部分工況下壓縮機(jī)油池內(nèi)油位不滿足設(shè)定要求;減小油平衡管管徑能夠增加潤滑油在油池間遷移的流動阻力,在大部分工況下壓縮機(jī)油池內(nèi)油位滿足設(shè)定要求。 

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【文章目錄】：
1 渦旋式壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)
2 并聯(lián)壓縮機(jī)回油措施
3 壓縮機(jī)回油的試驗(yàn)分析
    3.1 油平衡管作用效果
    3.2 吸氣平衡管的添加
    3.3 油平衡管管徑的改變
4 結(jié)論



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