發(fā)布時(shí)間：2022-09-27 21:10

　　電潛螺桿泵采油系統(tǒng)是將電機(jī)放置到井下，去掉了細(xì)長(zhǎng)的抽油桿，開發(fā)該系統(tǒng)的關(guān)鍵問(wèn)題是要解決螺桿泵低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力輸出要求，這就是設(shè)計(jì)適合井下螺桿泵應(yīng)用的減速裝置及柔性傳動(dòng)裝置。本文的研究是在活齒傳動(dòng)的嚙合理論、齒形理論、結(jié)構(gòu)理論、運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)理論的基礎(chǔ)上，同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)外其它學(xué)者的研究，設(shè)計(jì)了井下滾柱活齒減速器（徑向尺寸最大為114mm，功率為151KW），實(shí)現(xiàn)了井下減速器的徑向尺寸小與低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力輸出要求。 本文設(shè)計(jì)的井下減速器的傳動(dòng)均采用活齒傳動(dòng)，一級(jí)減速器的輸出軸和二級(jí)減速器的輸入軸通過(guò)花鍵聯(lián)軸套聯(lián)接；激波環(huán)與活齒的連接方式采用能承受較大載荷的無(wú)內(nèi)圈雙列滾針軸承，且直接采用軸承外圈作為激波環(huán)；一級(jí)減速器的中心輪和二級(jí)減速器的中心輪是通過(guò)錐螺紋連接的，且中心輪固定；一級(jí)減速器的中心輪與輸入端的法蘭盤，二級(jí)減速器的中心輪與輸出端的法蘭盤均做成整體的結(jié)構(gòu)。 本文也利用有限元、接觸應(yīng)力、拓?fù)鋵W(xué)的理論知識(shí)，對(duì)井下活齒減速器的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，建立了井下活齒減速器運(yùn)動(dòng)鏈的單色拓?fù)鋱D，同時(shí)也建立了井下活齒減速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)的數(shù)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
目錄
1.緒論
    1.1 引言
    1.2 電潛螺桿泵采油系統(tǒng)介紹
        1.2.1 系統(tǒng)組成及工作原理
        1.2.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)
    1.3 活齒傳動(dòng)研究狀況概述
        1.3.1 國(guó)外的研究狀況
        1.3.2 國(guó)內(nèi)的研究狀況
    1.4 課題來(lái)源與選題背景、意義
    1.5 本文研究?jī)?nèi)容和體系結(jié)構(gòu)
    1.6 小結(jié)
2.活齒減速器的概述
    2.1 活齒減速器的分類和特點(diǎn)
    2.2 滾柱活齒減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
    2.3 活齒減速器的傳動(dòng)原理
    2.4 活齒減速器傳動(dòng)自由度分析
        2.4.1 運(yùn)動(dòng)鏈拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特征基本知識(shí)
        2.4.2 拓?fù)鋵W(xué)中運(yùn)動(dòng)鏈的自由度
        2.4.3 井下活齒減速器機(jī)構(gòu)拓?fù)鋱D分析
    2.5 活齒減速器傳動(dòng)比分析
        2.5.1 活齒傳動(dòng)的傳動(dòng)比分析
        2.5.2 串聯(lián)二級(jí)活齒傳動(dòng)的傳動(dòng)比分析
        2.5.3 井下活齒減速器傳動(dòng)比計(jì)算
    2.6 小結(jié)
3.井下滾柱活齒減速器傳動(dòng)的嚙合原理研究
    3.1 井下滾柱活齒減速器傳動(dòng)中心齒廓方程的建立
        3.1.1 活齒中心運(yùn)動(dòng)軌跡方程的建立
        3.1.2 活齒中心輪齒廓方程的建立
    3.2 齒廓上任意一點(diǎn)曲率的計(jì)算
        3.2.1 活齒中心運(yùn)動(dòng)軌跡的曲率
        3.2.2 基于MATLAB的程序設(shè)計(jì)
        3.2.3 運(yùn)動(dòng)軌跡曲率的特點(diǎn)
    3.3 井下活齒減速器的連續(xù)傳動(dòng)條件和重合度
        3.3.1 活齒傳動(dòng)的連續(xù)傳動(dòng)
        3.3.2 活齒傳動(dòng)的重合度
    3.4 井下活齒減速器的滑動(dòng)系數(shù)
        3.4.1 滑動(dòng)系數(shù)分析
        3.4.2 減小滑動(dòng)系數(shù)的途徑
    3.5 小結(jié)
4.井下活齒減速器設(shè)計(jì)
    4.1 井下活齒減速器傳動(dòng)尺寸綜合與計(jì)算
        4.1.1 按理論活齒工作區(qū)域角綜合
        4.1.2 井下活齒減速器傳動(dòng)尺寸計(jì)算
        4.1.3 幾個(gè)關(guān)鍵尺寸的檢驗(yàn)
        4.1.4 尺寸綜合與計(jì)算結(jié)論
    4.2 減速器傳動(dòng)的作用分析與強(qiáng)度計(jì)算
        4.2.1 活齒減速器傳動(dòng)的作用力分析
        4.2.2 活齒減速器傳動(dòng)的失效分析和強(qiáng)度計(jì)算
        4.2.3 活齒減速器傳動(dòng)的效率與熱平衡計(jì)算
    4.3 活齒減速器傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)
        4.3.1 偏心軸的尺寸設(shè)計(jì)
        4.3.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.4 井下活齒減速器傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.4.1 活齒和活齒架的設(shè)計(jì)
        4.4.2 中心輪與法蘭盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.4.3 激波器對(duì)稱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.4.4 錐螺紋聯(lián)接套與花鍵聯(lián)軸套的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.5 Pro/E繪制總體裝配圖
    4.6 小結(jié)
5.活齒減速器的結(jié)構(gòu)分析
    5.1 Pro/MECHANICA簡(jiǎn)介
    5.2 Pro/MECHANICA技術(shù)基礎(chǔ)
        5.2.1 P-method與H-method的比較
        5.2.2 三種收斂方法
        5.2.3 使用Pro/MECHANICA的一般過(guò)程
    5.3 減速器關(guān)鍵零件應(yīng)力分析
    5.4 小結(jié)
6.井下活齒減速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析
    6.1 井下減速器機(jī)構(gòu)模型分析
    6.2 減速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)數(shù)學(xué)模型的建立
        6.2.1 曲柄原動(dòng)件的數(shù)學(xué)模型
        6.2.2 RRPⅡ級(jí)桿組的數(shù)學(xué)模型
    6.3 減速器的動(dòng)力學(xué)數(shù)學(xué)模型的建立
        6.3.1 曲柄原動(dòng)件的數(shù)學(xué)模型
        6.3.2 RRPⅡ級(jí)桿組的數(shù)學(xué)模型
    6.4 基于MATLAB的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)求解
        6.4.1 M文件的編寫
        6.4.2 Siumlink的建模與仿真
    6.5 小結(jié)
7.井下滾柱活齒減速器系統(tǒng)故障樹研究
    7.1 故障樹分析法
        7.1.1 故障樹分析及其特點(diǎn)
        7.1.2 常用的故障樹術(shù)語(yǔ)和符號(hào)
        7.1.3 故障樹分析法的步驟
        7.1.4 故障樹的定性分析
        7.1.5 故障樹的定量分析
    7.2 井下活齒減速器故障樹的分析
        7.2.1 井下活齒減速器故障樹的建立
        7.2.2 井下活齒減速器故障樹的定性分析
        7.2.3 井下活齒減速器故障樹的定量分析
        7.2.4 井下活齒減速器故障樹的計(jì)算
    7.3 小結(jié)
8.結(jié)論與展望
    8.1結(jié)論
    8.2展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文情況


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3681631