隨著工程建設(shè)發(fā)展的需要,起重機(jī)日益發(fā)揮重要作用。目前,國內(nèi)外起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范中,在考慮動力學(xué)效應(yīng)對塔機(jī)結(jié)構(gòu)的影響時(shí),并非真正從運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析角度直接對起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析,而采用動載系數(shù)法,即在結(jié)構(gòu)起升載荷或結(jié)構(gòu)自重載荷上乘以相應(yīng)的起升動載系數(shù),用靜力的方法來代替真正的動力學(xué)效應(yīng),該方法簡單、實(shí)用。但對于一個(gè)復(fù)雜的塔機(jī)結(jié)構(gòu),在不同部位上受動載的影響情況如何?結(jié)構(gòu)動力效應(yīng)如何?怎樣根據(jù)不同的動載效應(yīng)進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?這是值得深入研究的問題。塔機(jī)動力學(xué)效應(yīng)里面以起升動載系數(shù)的確定最為重要,本文以水平臂小車變幅式塔機(jī)起升動載系數(shù)與結(jié)構(gòu)動載效應(yīng)為研究對象,分析其引入原因、相關(guān)性以及對塔機(jī)結(jié)構(gòu)的影響。本文首先對世界上常用的塔機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范及國內(nèi)外眾多學(xué)者的研究成果進(jìn)行分析比較;其次介紹實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)的設(shè)計(jì)過程,并生產(chǎn)和安裝該實(shí)驗(yàn)型塔機(jī);最后以實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)為研究對象,采用動力有限元方法對其進(jìn)行動態(tài)特性分析,得出塔機(jī)五個(gè)工況下的起升動載系數(shù)與結(jié)構(gòu)動載效應(yīng)系數(shù)值。在上述工作的基礎(chǔ)上,對實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行動態(tài)載荷實(shí)驗(yàn)分析,并比較動力有限元分析的結(jié)果。根據(jù)有限元理論對塔機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模和分析處理,利用SAP84... 

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題來源及研究的目的和意義
    1.2 國內(nèi)外在該方向的研究現(xiàn)狀及分析
        1.2.1 現(xiàn)有研究方法簡介
        1.2.2 本文研究方法的確定
        1.2.3 當(dāng)前存在的問題及不足
    1.3 本課題研究的內(nèi)容
第2章 實(shí)驗(yàn)型塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)
    2.1 總體設(shè)計(jì)
        2.1.1 總體參數(shù)確定
        2.1.2 起重機(jī)工作級別的確定
        2.1.3 起升特性曲線
    2.2 總體方案確定
        2.2.1 QT810 塔機(jī)總體布置
        2.2.2 機(jī)構(gòu)方案
    2.3 機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.3.1 起升機(jī)構(gòu)
        2.3.2 變幅機(jī)構(gòu)
        2.3.3 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
    2.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.4.1 塔身
        2.4.2 吊臂
        2.4.3 塔帽
        2.4.4 平衡臂
    2.5 實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)制作與安裝
    2.6 本章小結(jié)
第3章 塔機(jī)結(jié)構(gòu)動態(tài)分析
    3.1 塔機(jī)動態(tài)分析的動載系數(shù)法與結(jié)構(gòu)動載效應(yīng)
        3.1.1 各國規(guī)范中的起升動載系數(shù)
        3.1.2 結(jié)構(gòu)動載效應(yīng)
        3.1.3 結(jié)構(gòu)動載效應(yīng)和起升動載系數(shù)的相關(guān)性
    3.2 實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)結(jié)構(gòu)動力有限元模型的建立
        3.2.1 基本假設(shè)
        3.2.2 實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)結(jié)構(gòu)的特殊處理
        3.2.3 塔機(jī)結(jié)構(gòu)的動力有限元模型
    3.3 塔機(jī)系統(tǒng)模態(tài)分析
        3.3.1 塔機(jī)系統(tǒng)模態(tài)分析的意義
        3.3.2 塔機(jī)系統(tǒng)模態(tài)分析
        3.3.3 模態(tài)計(jì)算結(jié)果分析
    3.4 實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)振動工況分析
        3.4.1 載荷離地起升工況分析
        3.4.2 載荷下降制動工況分析
    3.5 塔機(jī)的求解
    3.6 本章小結(jié)
第4章 實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)動載實(shí)驗(yàn)分析
    4.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>    4.2 實(shí)驗(yàn)方法及步驟
        4.2.1 測點(diǎn)的確定
        4.2.2 應(yīng)變片的粘貼
        4.2.3 測試線的焊接
        4.2.4 動態(tài)測試的步驟
    4.3 起升工況的應(yīng)力測試
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]塔式起重機(jī)動態(tài)分析的計(jì)算模型[J]. 于蘭峰,王金諾.  機(jī)械設(shè)計(jì)與研究. 2006(05)
[2]塔式起重機(jī)的振動模態(tài)分析[J]. 王恩軍,張銀龍.  江蘇建材. 2006(03)
[3]關(guān)于水平臂式塔機(jī)起升動載系數(shù)φ2的一點(diǎn)討論[J]. 夏擁軍,陸念力,羅冰.  工程機(jī)械. 2005(01)
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本文編號：3675009