現(xiàn)有的滾動(dòng)體故障模型是理想化的,即把滾動(dòng)體局部點(diǎn)蝕故障當(dāng)作矩形缺口處理,滾動(dòng)體缺陷與內(nèi)、外圈滾道接觸產(chǎn)生碰撞時(shí),變形量瞬間全部釋放,離開的瞬間變形量重新恢復(fù)。針對以上存在的問題,分析了具有滾動(dòng)體局部點(diǎn)蝕故障的滾動(dòng)軸承的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),提出了滾動(dòng)體故障漸變模型,探索了滾動(dòng)體故障經(jīng)過內(nèi)、外圈時(shí)變形量的釋放變化規(guī)律,給出了漸變釋放的變形量的計(jì)算方法,建立了含滾動(dòng)體點(diǎn)蝕故障的滾動(dòng)軸承動(dòng)力學(xué)漸變模型。通過仿真和實(shí)驗(yàn)分析,得到了滾動(dòng)體局部單點(diǎn)故障的特征頻譜,證實(shí)了當(dāng)滾動(dòng)體存在局部故障時(shí)所建的模型的正確性,為有效地診斷滾動(dòng)軸承故障提供了理論支撐。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
引言
1 滾動(dòng)體故障動(dòng)力學(xué)模型的建立
2 數(shù)值仿真
3 實(shí)驗(yàn)分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]滾動(dòng)軸承內(nèi)圈故障的動(dòng)力學(xué)模型建立及仿真[J]. 徐可君,任帥,秦海勤,賈明明.  航空發(fā)動(dòng)機(jī). 2015(04)
[3]振動(dòng)機(jī)械滾動(dòng)軸承單點(diǎn)點(diǎn)蝕故障動(dòng)力學(xué)研究[J]. 楊洋,段志善,郭寶良,李恒.  軸承. 2015(05)
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碩士論文
[1]基于振動(dòng)信號的滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)研究[D]. 任帥.南昌航空大學(xué) 2014



本文編號：3667945