裝載機(jī)的自動變速控制技術(shù)的研究,一直是廣大工程技術(shù)和研究人員的研究方向,本文以汽車行駛理論為基礎(chǔ)以獲得最佳動力性為換檔規(guī)律的控制目標(biāo),通過研究裝載機(jī)不同作業(yè)工況下的牽引特性,來確定不同工況下各檔的換檔點(diǎn)。根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn),在二參數(shù)換檔規(guī)律的基礎(chǔ)上對三、四參數(shù)換檔規(guī)律進(jìn)行了深入的研究,確定了ZL50 裝載機(jī)的三、四參數(shù)換檔規(guī)律。同時(shí),以油門開度為發(fā)動機(jī)的速度特性為輸入量;以發(fā)動機(jī)速度特性,變速箱檔位及傳動系輸出轉(zhuǎn)速為輸入信號,以傳動系輸出牽引特性為輸出信號,建立傳動系統(tǒng)仿真數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行了穩(wěn)定油門情況下狀態(tài)自動升檔模式的仿真試驗(yàn)。在模擬仿真工作過程中,總體各檔的換檔規(guī)律能較好地滿足裝載機(jī)的作業(yè)工況。 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
第一章 緒論
    1.1 課題的提出
    1.2 自動變速技術(shù)簡介
        1.2.1 自動變速換擋系統(tǒng)組成
        1.2.2 裝載機(jī)變速器的控制系統(tǒng)
        1.2.3 自動變速技術(shù)在國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.4 自動變速技術(shù)在裝載機(jī)中的應(yīng)用情況
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第二章 裝載機(jī)傳動系統(tǒng)特性研究
    2.1 裝載機(jī)動力傳動系統(tǒng)
    2.2 發(fā)動機(jī)性能特性
        2.2.1 發(fā)動機(jī)的速度特性
        2.2.2 發(fā)動機(jī)的調(diào)速特性
        2.2.3 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
    2.3 液力變矩器的工作特性
        2.3.1 變矩器原始特性
        2.3.2 液力變矩器輸入特性
    2.4 液力變矩器與發(fā)動機(jī)的共同工作特性
        2.4.1 液力變矩器與發(fā)動機(jī)的共同工作的輸入特性
        2.4.2 液力變矩器與發(fā)動機(jī)的共同工作的輸出特性
        2.4.3 發(fā)動機(jī)與變矩器的匹配
    2.5 本章小結(jié)
第三章 裝載機(jī)多參數(shù)換檔規(guī)律的確定
    3.1 換檔的控制目標(biāo)
        3.1.1 牽引特性曲線的獲得
        3.1.2 換檔點(diǎn)的確定
    3.2 裝載機(jī)自動變速換檔規(guī)律介紹
    3.3 裝載機(jī)多參數(shù)數(shù)換擋規(guī)律的確定
        3.3.1 ZL50 裝載機(jī)部分性能與設(shè)計(jì)參數(shù)
        3.3.2 二參數(shù)換檔規(guī)律的確定
        3.3.3 三參數(shù)換擋規(guī)律的確定
        3.3.4 四參數(shù)換擋規(guī)律的確定
        3.3.5 本章結(jié)論
    3.4 本章小結(jié)
第四章 裝載機(jī)自動變速模擬與試驗(yàn)
    4.1 裝載機(jī)自動變速模擬結(jié)構(gòu)模型
    4.2 模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果與結(jié)果分析
    4.3 裝載機(jī)樣機(jī)試驗(yàn)與結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
中文摘要
Abstract


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3641441