發(fā)布時(shí)間：2017-05-13 16:06

  本文關(guān)鍵詞：基于ANSYS橋式鑄造起重機(jī)橋架有限元分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與制造業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,大型起重機(jī)械在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的作用也更加重要。目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造都是使用了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與工藝,主要依靠經(jīng)驗(yàn)完成,致使產(chǎn)品粗笨,材料浪費(fèi)嚴(yán)重。因此,對(duì)橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度分析和輕量化設(shè)計(jì),對(duì)于降低成本,有重要意義。本文主要工作包括以下方面:(1)對(duì)起重機(jī)主梁整體受力進(jìn)行了分析,利用傳統(tǒng)力學(xué)理論對(duì)其建立數(shù)學(xué)模型,施加載荷,進(jìn)行強(qiáng)度和剛度計(jì)算,并依照起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。(2)對(duì)某公司的鑄造橋式起重機(jī),根據(jù)實(shí)際要求與圖紙,利用三維軟件Solidworks對(duì)主梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維設(shè)計(jì),建立三維分析模型。(3)使用ANSYS有限元分析軟件,對(duì)該橋架進(jìn)行了強(qiáng)度及變形量的有限元分析。根據(jù)分析結(jié)果,對(duì)主梁進(jìn)行了再設(shè)計(jì),取得了重量下降的顯著效果。(4)對(duì)該起重機(jī)梁進(jìn)行模態(tài)分析,計(jì)算了該梁的低階主振型和固頻,對(duì)于克服共振,設(shè)計(jì)安靜的起重設(shè)備有一定的意義。
【關(guān)鍵詞】：橋式起重機(jī)梁 有限元分析 ANSYS 模態(tài)分析
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)石油大學(xué)(華東)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH215
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-8
• 第一章 緒論8-16
• 1.1 概述8
• 1.2 起重機(jī)分類8-9
• 1.3 橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)9-11
• 1.4 橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)方法現(xiàn)狀11-12
• 1.5 橋式起重機(jī)發(fā)展方向與展望12-13
• 1.6 我國(guó)起重機(jī)行業(yè)目前存在的問題13-14
• 1.7 本課題的研究意義14-15
• 1.8 本文研究?jī)?nèi)容與方法15-16
• 第二章 主梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與受力情況結(jié)構(gòu)分析16-35
• 2.1 YZS14060橋式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)16-20
• 2.1.1 主要參數(shù)17
• 2.1.2 橋架結(jié)構(gòu)17-20
• 2.2 梁橫截面幾何特性分析20-22
• 2.3 梁受力情況分析22-25
• 2.3.1 載荷計(jì)算22-23
• 2.3.2 梁彎矩計(jì)算23-24
• 2.3.3 梁的應(yīng)力計(jì)算24-25
• 2.3.4 梁的變形量計(jì)算25
• 2.4 橋架模態(tài)分析數(shù)學(xué)模型25-28
• 2.4.1 受迫振動(dòng)響應(yīng)27-28
• 2.4.2 自激振動(dòng)響應(yīng)28
• 2.5 橋架疲勞強(qiáng)度計(jì)算28-31
• 2.5.1 交變應(yīng)力參數(shù)29
• 2.5.2 幾種典型的交變應(yīng)力29
• 2.5.3 材料的疲勞極限與應(yīng)力-壽命曲線29-31
• 2.6 梁結(jié)構(gòu)載荷驗(yàn)證31-34
• 2.6.1 載荷組合31-32
• 2.6.2 梁結(jié)構(gòu)載荷驗(yàn)證32-33
• 2.6.3 車輪對(duì)軌道面產(chǎn)生接觸應(yīng)力校驗(yàn)33-34
• 2.7 本章小結(jié)34-35
• 第三章 起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)有限元分析及主梁再設(shè)計(jì)35-63
• 3.1 模型單元選取35-36
• 3.2 模型建立36-41
• 3.3 網(wǎng)格劃分41-44
• 3.4 載荷施加44-46
• 3.5 分析結(jié)果46-58
• 3.5.1 小車處于跨中位置處主梁受力分析46-48
• 3.5.2 小車處于跨中位置處副主梁受力分析48-50
• 3.5.3 小車處于兩端位置處主梁受力分析50-54
• 3.5.4 小車處于兩端位置處副主梁受力分析54-58
• 3.6 結(jié)果分析58-59
• 3.7 對(duì)主梁再設(shè)計(jì)59-62
• 3.8 本章小結(jié)62-63
• 第四章 起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)模態(tài)分析63-75
• 4.1 模態(tài)分析簡(jiǎn)介63-64
• 4.2 ANSYS模態(tài)分析64-66
• 4.3 分析結(jié)果66-73
• 4.3.1 主梁模態(tài)分析66-68
• 4.3.2 副主梁模態(tài)分析68-71
• 4.3.3 橋架系統(tǒng)模態(tài)分析71-73
• 4.4 結(jié)果分析73-74
• 4.5 本章小結(jié)74-75
• 第五章 總結(jié)與展望75-77
• 5.1 總結(jié)75-76
• 5.2 展望76-77
• 參考文獻(xiàn)77-80
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果80-81
• 致謝81

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