本文通過(guò)綜合比較幾種應(yīng)用于大功率風(fēng)機(jī)、水泵類(lèi)負(fù)載的節(jié)能調(diào)速方法,提出了一種新型高效的節(jié)能型式即液粘調(diào)速裝置（離合器）應(yīng)用于泵類(lèi)負(fù)載的節(jié)能調(diào)速。 液粘調(diào)速離合器是液體粘性傳動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用,其傳動(dòng)機(jī)理基于牛頓內(nèi)摩擦定律;本文根據(jù)泵類(lèi)負(fù)載的特性曲線,分析了此類(lèi)負(fù)載應(yīng)用液粘調(diào)速離合器節(jié)能的計(jì)算方法:針對(duì)HVD運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的分離工況,對(duì)此工況下出現(xiàn)的帶排扭矩進(jìn)行了分析計(jì)算并提出了減小帶排扭矩的方法;分析了摩擦片在工作過(guò)程中的四種工作狀態(tài),提出了確定摩擦片數(shù)量和內(nèi)外徑大小的計(jì)算方法,并且針對(duì)于HVD系統(tǒng)液體摩擦區(qū)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型的建立:HVD在調(diào)速過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,為保證系統(tǒng)的正常工作,必須設(shè)計(jì)合理的冷卻系統(tǒng),所以對(duì)發(fā)熱量來(lái)源的分析是至關(guān)重要的,本文主要從四個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行了討論;HVD輸出轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)是通過(guò)調(diào)節(jié)對(duì)加壓活塞的控制油壓從而改變摩擦片之間的油膜厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)的,而控制油壓的調(diào)節(jié)方式有許多種,在此主要討論的是電液比例溢流閥控制和高速開(kāi)關(guān)閥脈寬調(diào)制;對(duì)于HVD的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,提出了運(yùn)用PID控制進(jìn)行轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制的方法。 

【文章來(lái)源】：山東科技大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

液粘調(diào)速裝置結(jié)構(gòu)示意圖

下面介紹一種先導(dǎo)式電液比例溢流閥調(diào)節(jié)油壓控制轉(zhuǎn)速的控制系統(tǒng)。6.1.1先導(dǎo)式電液比例溢流閥的結(jié)構(gòu)及其工作原理如圖.62所示，為先導(dǎo)式電液比例溢流閥的結(jié)構(gòu)圖。其上部為先導(dǎo)級(jí)6是一個(gè)直動(dòng)式比例溢流閥;下部是一個(gè)能輸出較大功率的主閥級(jí)11，也稱(chēng)為主閥式功率放大級(jí);中部帶有一個(gè)手調(diào)限壓閥10，用于防止系統(tǒng)過(guò)載。當(dāng)比例電磁鐵9輸入信號(hào)電流時(shí)，會(huì)施加一個(gè)作用力作用在先導(dǎo)閥芯8上。先導(dǎo)壓力油從內(nèi)部先導(dǎo)油口(取下螺堵13)或從外部油口x處進(jìn)入，經(jīng)流道1和節(jié)流孔3后分成兩股，一股經(jīng)節(jié)流孔5作用在先導(dǎo)閥芯7上，另一股經(jīng)節(jié)流孔4作用在主閥芯的上部。只要A油口的壓力不足以使先導(dǎo)閥打開(kāi)

山東科技大學(xué)碩士學(xué)位論文液粘調(diào)速離合器轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)特性分析由圖6.7可見(jiàn)，工作油泵與控制油泵均由輸入軸通過(guò)一對(duì)齒輪驅(qū)動(dòng)，箱體下部即為油箱。奧米伽閥裝在輸出端轉(zhuǎn)鼓上，是一種離心調(diào)速閥�？刂茐毫τ徒�(jīng)濾油器后一路經(jīng)過(guò)固定節(jié)流孔進(jìn)入油缸，并與奧米伽閥的一側(cè)油腔相通，另一路經(jīng)奧米伽閥控制閥調(diào)壓后經(jīng)過(guò)奧米伽閥的彈簧腔，通過(guò)奧米伽控制閥對(duì)油缸壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到調(diào)速的目的。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3624334