帶式輸送機(jī)是輸送散裝物料的連續(xù)輸送設(shè)備之一,廣泛應(yīng)用與于煤炭、電力和港口等部門(mén)。隨著市場(chǎng)的需求,長(zhǎng)距離、大帶寬、高帶速、大功率的帶式輸送機(jī)成為發(fā)展的主要方向。原有帶式輸送機(jī)的選型和設(shè)計(jì)所存在的問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái),尤其是在帶式輸送機(jī)起動(dòng)過(guò)程中輸送帶所受的動(dòng)張力大小直接影響到輸送帶的選擇。但是在實(shí)際使用中,起動(dòng)過(guò)程中輸送帶所受的張力還是按照傳統(tǒng)的靜態(tài)設(shè)計(jì)方法來(lái)計(jì)算的,忽略了起動(dòng)過(guò)程中輸送帶所受動(dòng)張力的情況,并且這個(gè)問(wèn)題一直沒(méi)有得到有效的解決。本文詳細(xì)分析了帶式輸送機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中輸送帶所受的動(dòng)張力大小,應(yīng)用AMESim軟件對(duì)帶式輸送機(jī)起動(dòng)過(guò)程中的各種工況進(jìn)行仿真分析,為帶式輸送機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)使用提供有用的參考依據(jù)。本論文對(duì)帶式輸送機(jī)的研究主要包括以下幾個(gè)方面：通過(guò)對(duì)輸送帶粘彈特性的分析和對(duì)輸送帶在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題這兩個(gè)方面著手,確立了Kelvin-Vogit模型較適合作為輸送帶的粘彈性模型。對(duì)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)做了數(shù)學(xué)分析,推導(dǎo)出了帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的粘彈性振動(dòng)微分方程,求出了在不同的起動(dòng)曲線和拉緊裝置下輸送帶所受動(dòng)張力的數(shù)學(xué)表達(dá)式,為帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)與選型提供了參考依據(jù)。根據(jù)帶式輸送機(jī)振動(dòng)微分方程... 

【文章來(lái)源】：太原理工大學(xué)山西省211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
目錄
第一章 緒論
    1.1 帶式輸送機(jī)的工作原理及結(jié)構(gòu)
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn)綜述
    1.3 帶式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題
    1.4 選題的目的和意義
    1.5 本課題研究的主要內(nèi)容
第二章 輸送帶動(dòng)力學(xué)模型
    2.1 輸送帶的基本特性
        2.1.1 靜特性
        2.1.2 動(dòng)特性
    2.2 輸送帶的數(shù)學(xué)模型
        2.2.1 粘彈性模型
        2.2.2 輸送帶動(dòng)力學(xué)模型的確定
    2.3 本章小結(jié)
第三章 帶式輸送機(jī)連續(xù)模型的動(dòng)力學(xué)方程
    3.1 建立輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)模型的基本假設(shè)
    3.2 坐標(biāo)系的選取
    3.3 帶式輸送機(jī)系統(tǒng)粘彈性振動(dòng)方程的建立
    3.4 初始條件和邊界條件
    3.5 輸送機(jī)連續(xù)模型動(dòng)力學(xué)方程的解析解
    3.6 帶式輸送機(jī)的起動(dòng)曲線和動(dòng)張力計(jì)算
        3.6.1 恒定加速度下輸送帶的動(dòng)張力計(jì)算
        3.6.2 正弦形加速度控制曲線下輸送帶的動(dòng)張力計(jì)算
        3.6.3 拋物線形加速度控制曲線下輸送帶的動(dòng)張力計(jì)算
        3.6.4 三角形加速度控制曲線下輸送帶的動(dòng)張力計(jì)算
    3.7 輸送帶安全系數(shù)
        3.7.1 輸送帶靜安全系數(shù)
        3.7.2 輸送帶動(dòng)安全系數(shù)
    3.8 本章小結(jié)
第四章 DX型帶式輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
    4.1 DX型帶式輸送機(jī)靜力學(xué)程序簡(jiǎn)介
        4.1.1 DX型帶式輸送機(jī)靜態(tài)設(shè)計(jì)流程
        4.1.2 DX型帶式輸送機(jī)靜態(tài)設(shè)計(jì)程序簡(jiǎn)述
    4.2 DX型帶式輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)程序設(shè)計(jì)
        4.2.1 DX型帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)流程
        4.2.2 DX型帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)程序簡(jiǎn)述
    4.3 本章小結(jié)
第五章 基于AMESIM的帶式輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)仿真
    5.1 帶式輸送機(jī)有限元模型的動(dòng)力學(xué)方程
        5.1.1 帶式輸送機(jī)的有限元模型
        5.1.2 各單元力學(xué)模型的運(yùn)動(dòng)方程
        5.1.3 帶式輸送機(jī)系統(tǒng)力學(xué)方程的建立
        5.1.4 初始條件和邊界條件
    5.2 參數(shù)的確定
        5.2.1 單元質(zhì)量
        5.2.2 單元?jiǎng)偠认禂?shù)
        5.2.3 單元阻尼系數(shù)
        5.2.4 外力矩陣
    5.3 動(dòng)力學(xué)仿真實(shí)現(xiàn)平臺(tái)
        5.3.1 AMESim軟件介紹
        5.3.2 帶式輸送機(jī)基于AMESim的建模
        5.3.3 帶式輸送機(jī)起動(dòng)過(guò)程的仿真結(jié)果與分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論及展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]大型帶式輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)建模與仿真研究[J]. 李光布,曹椋焱,李儒瓊.  機(jī)械設(shè)計(jì)與研究. 2008(04)
[2]基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的帶式輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)特性研究[J]. 薛河,胡文化,尚欣.  起重運(yùn)輸機(jī)械. 2004(10)
[3]帶式輸送機(jī)的動(dòng)張力計(jì)算與動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)[J]. 李玉瑾.  力學(xué)與實(shí)踐. 2003(04)
[4]大型帶式輸送機(jī)合理可控起動(dòng)曲線的研究[J]. 宋偉剛,鄧永勝.  起重運(yùn)輸機(jī)械. 2002(08)
[5]帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及理論計(jì)算[J]. 李玉瑾.  起重運(yùn)輸機(jī)械. 2002(03)
[6]高強(qiáng)度輸送帶的強(qiáng)度校核[J]. 楊達(dá)文.  煤礦機(jī)械. 2000(12)

博士論文
[1]大型帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性研究及其應(yīng)用[D]. 董大仟.華北電力大學(xué)（北京） 2008
[2]帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性及控制策略研究[D]. 侯友夫.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2001

碩士論文
[1]帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)研究與仿真[D]. 趙娜.太原理工大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3620051