發(fā)布時間：2017-05-13 06:18

  本文關(guān)鍵詞：新型多泵多速馬達壓力控制回路的理論研究和實驗分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：液壓壓力控制回路是液壓傳動技術(shù)中的基本控制回路。壓力是液壓傳動中重要參數(shù)，所以合理地設(shè)計壓力控制回路就顯得尤為重要。本文以雙定子液壓元件為基礎(chǔ)，設(shè)計出了新型多泵多速馬達的壓力控制回路。新型壓力控制回路的主要優(yōu)點不僅可以輸出多種壓力，更多的時候可以實現(xiàn)節(jié)能的效果。多泵多速馬達是一種新的液壓傳動方式，本課題所設(shè)計地多泵多速馬達壓力控制回路具有實際意義。 本文對壓力控制回路的研究現(xiàn)狀進行概括，同時對雙定子液壓元件進行了簡單的介紹，提出了新型多泵多速馬達的壓力控制回路。文中設(shè)計了多泵多速馬達調(diào)壓回路、多泵多速馬達二級調(diào)壓回路、多泵多速馬達增壓回路，通過和傳統(tǒng)的壓力控制回路的對比，詳細地闡述新型壓力控制回路的原理，對其進行了靜態(tài)分析。其中多泵多速馬達調(diào)壓回路可以同時對不同的支路輸出不同的壓力，，這樣的話就可以在不使用減壓閥的情況下實現(xiàn)不同支路不同壓力的效果，因為減壓閥是一個很嚴(yán)重的耗能元件，新型多泵多速馬達的設(shè)計就可以取代減壓閥，實現(xiàn)能量的節(jié)約。 本文為了進一步驗證多泵多速馬達的設(shè)計的可行性和合理性，通過AMEsim仿真軟件對新設(shè)計的壓力控制回路進行了仿真分析，借助仿真結(jié)果就更加明了地體現(xiàn)了新型回路的優(yōu)點。另外，搭建了多泵多速馬達壓力控制回路的實驗臺，通過改變不同的壓力，測試了雙定子馬達的容積效率和機械效率，測試的結(jié)果表明雙定子泵可以正常的工作，這樣證明了多泵多速馬達壓力控制回路的可行性。
【關(guān)鍵詞】：多泵多速馬達壓力控制回路 AMEsim 靜態(tài)分析 實驗分析
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH137.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-20
• 1.1 課題研究的背景和意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外液壓回路的研究現(xiàn)狀和發(fā)展12-15
• 1.3 雙定子液壓元件簡介15-18
• 1.3.1 單作用雙定子元件16
• 1.3.2 雙作用雙定子元件16-17
• 1.3.3 多作用雙定子元件17-18
• 1.4 本課題的研究內(nèi)容和主要工作18-20
• 第2章 新型多泵多速馬達典型的調(diào)壓回路原理介紹和理論分析20-39
• 2.1 雙定子雙作用泵的調(diào)壓回路20-25
• 2.1.1 傳統(tǒng)的調(diào)壓回路20
• 2.1.2 多泵多速馬達傳統(tǒng)系統(tǒng)的簡介20-22
• 2.1.3 雙定子雙作用泵的調(diào)壓回路的原理分析22-25
• 2.1.4 雙定子雙作用泵的調(diào)壓回路的工作情況25
• 2.2 雙定子雙作用泵的調(diào)壓回路的節(jié)能分析25-26
• 2.2.1 傳統(tǒng)減壓回路的分析25-26
• 2.2.2 新型回路的節(jié)能分析26
• 2.3 雙定子雙作用泵的調(diào)壓回路的靜態(tài)特性分析26-29
• 2.4 新型多泵多速馬達二級調(diào)壓回路原理介紹及分析29-33
• 2.4.1 傳統(tǒng)二級調(diào)壓回路原理分析29-30
• 2.4.2 新型多泵多速馬達二級調(diào)壓回路原理設(shè)計30-32
• 2.4.3 新型多泵多速馬達二級調(diào)壓回路原理設(shè)計32-33
• 2.5 新型多泵多速馬達二級調(diào)壓回路的靜態(tài)特性33-38
• 2.5.1 新型多泵多速馬達二級調(diào)壓回路恒負(fù)載工況的靜態(tài)特性33-37
• 2.5.2 新型多泵多速馬達二級調(diào)壓回路恒功率工況的靜態(tài)特性37-38
• 2.6 本章小結(jié)38-39
• 第3章 新型多泵多速馬達的增壓回路39-53
• 3.1 傳統(tǒng)的增壓回路的簡要分析39-40
• 3.2 新型多泵增壓回路的分析40-45
• 3.2.1 新型多泵增壓回路的原理介紹40-44
• 3.2.2 傳統(tǒng)連續(xù)增壓回路的原理介紹44-45
• 3.3 雙定子泵實現(xiàn)多種增壓的增壓回路的原理45-51
• 3.4 雙定子馬達增壓回路的原理51-52
• 3.5 本章小結(jié)52-53
• 第4章 新型多泵多速馬達壓力控制回路仿真分析53-72
• 4.1 AMEsim 的簡單介紹53-54
• 4.1.1 AMEsim 新型壓力控制回路的建模54
• 4.2 新型多泵的調(diào)壓回路 AMEsim 的建模及仿真54-56
• 4.2.1 新型多泵調(diào)壓回路的建模54-55
• 4.2.2 新型多泵調(diào)壓回路的模型參數(shù)55
• 4.2.3 新型多泵調(diào)壓回路的仿真分析55-56
• 4.3 不用減壓閥的調(diào)壓回路 AMEsim 的建模及仿真56-62
• 4.3.1 傳統(tǒng)減壓回路的建模56-57
• 4.3.2 傳統(tǒng)減壓回路的模型參數(shù)57
• 4.3.3 不用減壓閥調(diào)壓回路的建模57-58
• 4.3.4 不用減壓閥的調(diào)壓回路的模型參數(shù)58
• 4.3.5 傳統(tǒng)減壓回路和不用減壓閥的調(diào)壓回路的仿真分析對比58-62
• 4.4 新型多泵多速馬達增壓回路 AMEsim 的建模及仿真62-70
• 4.4.1 增壓缸的建模62-63
• 4.4.2 傳統(tǒng)增壓回路的建模63
• 4.4.3 新型增壓回路的模型參數(shù)63
• 4.4.4 新型增壓回路的建模63-64
• 4.4.5 新型增壓回路的模型參數(shù)64-65
• 4.4.6 新型增壓回路的仿真分析65-70
• 4.5 本章小結(jié)70-72
• 第5章 新型多泵多速馬達壓力控制回路原理實驗分析72-79
• 5.1 新型多泵多速馬達壓力控制回路原理和內(nèi)容72-75
• 5.1.1 實驗研究的原理簡介72-73
• 5.1.2 新型多泵多速馬達壓力控制回路基本原理試驗73-74
• 5.1.3 實驗現(xiàn)場及實驗設(shè)備74
• 5.1.4 新型多泵多速馬達壓力控制回路的效率計算74-75
• 5.2 新型多泵多速馬達壓力控制回路的實驗結(jié)果75-76
• 5.2.1 實驗樣機結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)75
• 5.2.2 新型多泵多速馬達壓力控制回路的實驗結(jié)果75-76
• 5.3 新型多泵多速馬達壓力控制回路的實驗分析76-78
• 5.4 本章小結(jié)78-79
• 結(jié)論79-81
• 參考文獻81-84
• 攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果84-85
• 致謝85-86
• 作者簡介86

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：361810