發(fā)布時間：2022-01-23 00:05

　　車間生產(chǎn)計劃與調(diào)度,是體現(xiàn)企業(yè)競爭力的一個重要方面;其研究具有重要的現(xiàn)實意義和一定的理論價值。研究工作主要內(nèi)容及創(chuàng)新點如下:⑴為滿足實際生產(chǎn)計劃與調(diào)度優(yōu)化目標(biāo)的多樣性需求,提出了一種綜合優(yōu)化目標(biāo)模型,實現(xiàn)了多目標(biāo)、模糊目標(biāo)、特殊性要求子目標(biāo)等綜合目標(biāo)的評價;試驗結(jié)果表明該模型合理、可行,并在后續(xù)的研究內(nèi)容中得到成功應(yīng)用。⑵為了加快迭代速度、避免早熟,提出了個體優(yōu)化群體多樣化的遺傳算法;在該算法中,提出了一種新的矩陣編碼及其對應(yīng)的遺傳算子操作方法,并給出了一種可保證群體多樣性的GA參數(shù)控制方法;試算結(jié)果顯示,該算法性能優(yōu)良。⑶為了提高全局尋優(yōu)的能力及效率,整合了遺傳算法的選擇、交叉和變異算子,提出了解的覆蓋面較大的集成算子遺傳算法。該算法采用一種新的矢量編碼及對應(yīng)的算子操作方法;三個多目標(biāo)FJSP試算結(jié)果,均優(yōu)于國際最新文獻和近期IEEE成員文獻的結(jié)果。⑷為了獲得求解計劃與調(diào)度集成優(yōu)化所需的快速算法,提出了一種個體粒子與群體粒子搜索經(jīng)驗的表示、學(xué)習(xí)和整合方法,并給出了算法的具體實現(xiàn);多個標(biāo)準(zhǔn)算例試驗結(jié)果及其分析顯示,該算法計算速度較快。⑸在上述理論的基礎(chǔ)上,為某汽車變速箱企業(yè)裝配車間,建... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：136 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

模糊生產(chǎn)周期隸屬度函數(shù)

圖 2.2 模糊交付期隸屬度函數(shù)2.3 模糊加工成本同生產(chǎn)周期類似，定義工件 n 的期望加工成本如下：定義 2.4 coste(n)為工件 n 的期望加工成本1cos ( ) min cos ( , , ) (2.[1, ], [1, ]Knkte n t m k nm M n N==∈ ∈∑式(2.5)表示，在不考慮其它工件的情況下，將工件的每道工序放在加工成本機床上加工，所得的工件加工成本。定義 2.5 設(shè) ( )ctf n 為工件 n 的加工成本隸屬度函數(shù)2( )(cos ( ) cos ( ))1; (cos ( ) cos ( ))( ) (2.,(cos ( ) cos ( ))ctct n t n te nt n te nf nt n te ne β ≤ = >

表 2.1 加工的時間、成本及工件交付期工時間/成本件工序 M1 M2 M3 M4 M5 M6交付期1 2/3 3/4 4/32 3/4 2/3 4/413 1/2 4/5 5/4151 3/6 5/4 2/32 4/7 3/5 6/823 4/3 7/9 11/6161 5/10 6/82 4/6 3/5 5/733 13/9 9/13 12/5171 9/17 7/10 9/102 6/9 4/5 5/443 1/2 3/5 3/316注：表中數(shù)據(jù)空白處，表示對應(yīng)的工序在相應(yīng)的機床上不可加工。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]待料型生產(chǎn)計劃與調(diào)度優(yōu)化模型[J]. 朱灝,楊殿.  系統(tǒng)工程. 2005(12)
[2]成批生產(chǎn)計劃調(diào)度的集成建模與優(yōu)化[J]. 尚文利,范玉順.  計算機集成制造系統(tǒng). 2005(12)
[3]批量生產(chǎn)企業(yè)的車間計劃調(diào)度算法研究與應(yīng)用[J]. 司書賓,孫樹棟,劉冉.  計算機工程與應(yīng)用. 2005(27)
[4]多級車間生產(chǎn)計劃和調(diào)度的集成優(yōu)化[J]. 張曉東,嚴(yán)洪森.  機械工程學(xué)報. 2005(09)
[5]基于自適應(yīng)變異的粒子群優(yōu)化算法的車間作業(yè)調(diào)度優(yōu)化及其軟件實現(xiàn)[J]. 那加.  信息與控制. 2005(03)
[6]求解作業(yè)車間調(diào)度問題的一種改進遺傳算法[J]. 張超勇,饒運清,李培根,劉向軍.  計算機集成制造系統(tǒng). 2004(08)
[7]多階段制造系統(tǒng)的生產(chǎn)計劃與調(diào)度綜合模型[J]. 徐和平,王德國,孫林巖.  蘭州理工大學(xué)學(xué)報. 2004(03)
[8]模糊動態(tài)搶占調(diào)度算法[J]. 金宏,王宏安,王強,傅勇,王暉.  計算機學(xué)報. 2004(06)
[9]模糊加工時間的車間調(diào)度優(yōu)化[J]. 潘群.  經(jīng)濟師. 2004(05)
[10]不確定條件下不同交貨期窗口的Job Shop調(diào)度[J]. 李平,顧幸生.  管理科學(xué)學(xué)報. 2004(02)

博士論文
[1]模具企業(yè)動態(tài)車間作業(yè)計劃研究[D]. 熊禾根.華中科技大學(xué) 2005
[2]智能制造系統(tǒng)多目標(biāo)車間調(diào)度研究[D]. 潘全科.南京航空航天大學(xué) 2003
[3]智能制造系統(tǒng)車間生產(chǎn)優(yōu)化調(diào)度[D]. 孫志峻.南京航空航天大學(xué) 2002



本文編號：3603177