二齒差擺線(xiàn)針輪行星傳動(dòng)，由于具有較強(qiáng)的齒面抗膠合能力，因而在小傳動(dòng)比的傳動(dòng)中，得到了廣泛的應(yīng)用。然而，由于二齒差擺線(xiàn)輪齒廓曲線(xiàn)的不連續(xù)性，造成工藝上的復(fù)雜和精度難以保證，為此本文提出了對(duì)二齒差擺線(xiàn)輪“等效代換”的理論和方法。并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，即選擇工廠實(shí)際產(chǎn)品作為樣機(jī)，用優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法對(duì)樣機(jī)原二齒差擺線(xiàn)輪計(jì)算出“等效代換”齒廓，并制造出了裝有“等效代換”齒廓的二齒差擺線(xiàn)輪的減速機(jī)。 用比較實(shí)驗(yàn)的方法在設(shè)計(jì)的開(kāi)式實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)原型機(jī)和新型機(jī)的溫升、噪音、振動(dòng)、效率等四個(gè)方面進(jìn)行了對(duì)比實(shí)驗(yàn)。最后對(duì)兩種機(jī)型的擺線(xiàn)輪的受力情況進(jìn)行比較。完成了對(duì)“等效代換”的二齒差擺線(xiàn)輪的實(shí)驗(yàn)研究和受力分析的工作。得出采用“等效代換”原理設(shè)計(jì)的二齒差擺線(xiàn)輪在理論上是科學(xué)的，實(shí)踐上是可行的結(jié)論，為我國(guó)擺線(xiàn)減速機(jī)廠家二齒差擺線(xiàn)輪減速機(jī)的生產(chǎn)探索出了新途徑。 

【文章來(lái)源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

實(shí)驗(yàn)樣機(jī)外形結(jié)構(gòu)照片

實(shí)驗(yàn)臺(tái)照片

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3591549