改進(jìn)PCA算法及其在轉(zhuǎn)子特征提取中的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2022-01-10 23:36
針對(duì)傳統(tǒng)主成分分析(principal component analysis,簡(jiǎn)稱PCA)方法中有效主成分的選擇依賴于先驗(yàn)知識(shí)的缺點(diǎn),提出利用協(xié)方差矩陣特征值差分譜的概念來(lái)描述有效主成分與次要成分的特征值差異性。首先,通過(guò)理論推導(dǎo)得出奇異值與特征值之間關(guān)系,即奇異值與特征值之間存在平方關(guān)系;其次,利用差分譜理論進(jìn)一步研究了Hankel矩陣方式下PCA信號(hào)處理原理;最后,提出一種基于差分譜理論的PCA算法,通過(guò)仿真信號(hào)驗(yàn)證了該算法的有效性。研究結(jié)果表明,根據(jù)協(xié)方差矩陣特征值差分譜的最大峰值位置可自動(dòng)選擇有效主成分的個(gè)數(shù),且通過(guò)不同譜峰之間的分量信號(hào)的組合可以提取出不同的頻率成分。將此PCA算法用于大型滑動(dòng)軸承試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子的軸心軌跡提純,提純效果優(yōu)于傳統(tǒng)PCA算法。
【文章來(lái)源】:振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2020,40(03)北大核心EICSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:10 頁(yè)
【部分圖文】:
試驗(yàn)臺(tái)實(shí)物圖
在轉(zhuǎn)子兩端垂線斜45°位置各布置一個(gè)電渦流傳感器,分別標(biāo)記為di(i=1,2,3,4),對(duì)應(yīng)的信號(hào)為Di(i=1,2,3,4),其中靠驅(qū)動(dòng)裝置端安裝的傳感器如圖4所示。試驗(yàn)所用的便攜式LMS SCADA-SD多功能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)如圖5所示。圖5 LMS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
LMS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于主成分分析的船舶柴油機(jī)故障監(jiān)測(cè)方法[J]. 尚前明,楊安聲,陳輝,唐新飛. 中國(guó)航海. 2018(01)
[2]大型液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 李偉光,郭明軍,楊期江,駱劼行,趙偉. 潤(rùn)滑與密封. 2017(10)
[3]變支點(diǎn)滑動(dòng)軸承工作機(jī)理分析及轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性試驗(yàn)研究[J]. 楊期江,李偉光,鄭相立,王凱. 華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(11)
[4]PCA與SVD信號(hào)處理效果相似性與機(jī)理分析[J]. 聶振國(guó),趙學(xué)智. 振動(dòng)與沖擊. 2016(02)
[5]基于EMD調(diào)制和粒子群模型的發(fā)電機(jī)組軸心軌跡提純[J]. 錢玉良,張浩,彭道剛,夏飛. 信息與控制. 2013(02)
[6]基于PCA和SVM的內(nèi)燃機(jī)故障診斷[J]. 劉永斌,何清波,孔凡讓,張平. 振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2012(02)
[7]偏微分方程在軸心軌跡提純中的應(yīng)用[J]. 尹愛軍,孫麗萍,王見. 重慶大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(12)
[8]分量形成方式對(duì)奇異值分解信號(hào)處理效果的影響[J]. 趙學(xué)智,葉邦彥. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(03)
[9]廣義形態(tài)濾波器在軸心軌跡提純中的應(yīng)用[J]. 張文斌,周曉軍,李俊生,沈路,林勇,楊先勇. 浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2010(05)
[10]奇異值差分譜理論及其在車床主軸箱故障診斷中的應(yīng)用[J]. 趙學(xué)智,葉邦彥,陳統(tǒng)堅(jiān). 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2010(01)
本文編號(hào):3581635
【文章來(lái)源】:振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2020,40(03)北大核心EICSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:10 頁(yè)
【部分圖文】:
試驗(yàn)臺(tái)實(shí)物圖
在轉(zhuǎn)子兩端垂線斜45°位置各布置一個(gè)電渦流傳感器,分別標(biāo)記為di(i=1,2,3,4),對(duì)應(yīng)的信號(hào)為Di(i=1,2,3,4),其中靠驅(qū)動(dòng)裝置端安裝的傳感器如圖4所示。試驗(yàn)所用的便攜式LMS SCADA-SD多功能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)如圖5所示。圖5 LMS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
LMS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于主成分分析的船舶柴油機(jī)故障監(jiān)測(cè)方法[J]. 尚前明,楊安聲,陳輝,唐新飛. 中國(guó)航海. 2018(01)
[2]大型液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 李偉光,郭明軍,楊期江,駱劼行,趙偉. 潤(rùn)滑與密封. 2017(10)
[3]變支點(diǎn)滑動(dòng)軸承工作機(jī)理分析及轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性試驗(yàn)研究[J]. 楊期江,李偉光,鄭相立,王凱. 華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(11)
[4]PCA與SVD信號(hào)處理效果相似性與機(jī)理分析[J]. 聶振國(guó),趙學(xué)智. 振動(dòng)與沖擊. 2016(02)
[5]基于EMD調(diào)制和粒子群模型的發(fā)電機(jī)組軸心軌跡提純[J]. 錢玉良,張浩,彭道剛,夏飛. 信息與控制. 2013(02)
[6]基于PCA和SVM的內(nèi)燃機(jī)故障診斷[J]. 劉永斌,何清波,孔凡讓,張平. 振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2012(02)
[7]偏微分方程在軸心軌跡提純中的應(yīng)用[J]. 尹愛軍,孫麗萍,王見. 重慶大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(12)
[8]分量形成方式對(duì)奇異值分解信號(hào)處理效果的影響[J]. 趙學(xué)智,葉邦彥. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(03)
[9]廣義形態(tài)濾波器在軸心軌跡提純中的應(yīng)用[J]. 張文斌,周曉軍,李俊生,沈路,林勇,楊先勇. 浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2010(05)
[10]奇異值差分譜理論及其在車床主軸箱故障診斷中的應(yīng)用[J]. 趙學(xué)智,葉邦彥,陳統(tǒng)堅(jiān). 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2010(01)
本文編號(hào):3581635
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