面齒輪傳動是一種新型的齒輪傳動,具有許多獨特的優(yōu)點和幾何現(xiàn)象。本文主要研究了正交面齒輪的齒面生成、正交面齒輪傳動的彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力的有限元分析。在面齒輪齒面生成的研究中,推導(dǎo)了面齒輪的齒面方程、加工中的齒面接觸線方程、嚙合面方程和過渡曲面方程;對齒面的接觸線、面齒輪的齒面和過渡曲面進行了可視化。在面齒輪傳動的彎曲應(yīng)力的研究中,利用有限元分析法對面齒輪的彎曲應(yīng)力作了分析;考慮了力的作用點對彎曲應(yīng)力的影響;獲得了彎曲應(yīng)力的分布規(guī)律。在面齒輪傳動的接觸應(yīng)力的研究中,利用有限元分析法對面齒輪的接觸應(yīng)力作了分析;獲得了在嚙合過程中不同的嚙合位置面齒輪的接觸應(yīng)力的分布規(guī)律。 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

具有面齒輪傳動的直升機主減速器重量會增加

然后將其后綴名改為.dat 以形成在 UG 中建模所需要的數(shù)這些離散坐標點可在 UG 中構(gòu)成一曲線il ，具體步驟是：Insere→Through Points,保持默認設(shè)置并點擊 Points from File，選取所得到通過這些點的 3 次樣條曲線。改變 i 值得到不同的 y2值，得到其它的曲線，最后再由這些曲線構(gòu)成面齒輪的一個輪齒的步驟是：Insert→Free From Feature→Through Curves，逐一點選，點選完畢后保持其默認設(shè)置則可得到面齒輪的一個齒面，另齒面關(guān)于22y Οz 面對稱得到。由面齒輪插齒加工原理可得，面線方向（即上、下底面）均為平面，前后側(cè)面（即靠近面齒輪）均為圓柱面，由此則易形成面齒輪的一個輪齒，然后將其沿制則可得到面齒輪的所有輪齒，然后根據(jù)面齒輪的內(nèi)徑和外徑體作為面齒輪的未被加工的部分，其高度依據(jù)面齒輪毛坯的高并則可得到所需的面齒輪幾何模型。由式（2-27）確定的過渡上述類似�？紤]到建模的方便，實際建模時，把面齒輪齒面上曲面的離散坐標點合在一起連成線，然后形成面齒輪的齒廓。

面齒輪的三齒幾何模型圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]正交面齒輪彎曲應(yīng)力的分析[J]. 楊連順,朱如鵬,曾英.  機械科學(xué)與技術(shù). 2001(05)
[2]在面齒輪設(shè)計中避免根切和齒頂變尖的設(shè)計方法的研究[J]. 朱如鵬,高德平.  中國機械工程. 1999(11)



本文編號：3529954