客運(yùn)架空索道具有能適應(yīng)復(fù)雜地形、跨越山谷、克服地面障礙物等特點(diǎn)。隨著我國旅游事業(yè)的發(fā)展,客運(yùn)架空索道在我國交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)等行業(yè)中得到日益廣泛的應(yīng)用�？瓦\(yùn)架空索道普遍存在著一個安全性的問題,索道塔架作為客運(yùn)架空索道的重要組成部分,它直接關(guān)系著架空索道運(yùn)輸?shù)陌踩?因此索道塔架的強(qiáng)度、剛度以及其穩(wěn)定性等的設(shè)計計算的準(zhǔn)確與否是十分重要的。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計分析方法只能得到局部的應(yīng)力與位移變形情況,而對于塔架在整體受載時的應(yīng)力、應(yīng)變的分布規(guī)律卻無法具體描述。同時,隨著線路支架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化、大型化,以及一些新型的塔架結(jié)構(gòu)的出現(xiàn),如果采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行分析,則費(fèi)時費(fèi)力,且計算中引入了一些假設(shè),使得計算結(jié)果與結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況有較大誤差。本課題就這種現(xiàn)狀,將在其他行業(yè)中已經(jīng)采用的有限元的分析方法運(yùn)用到架空索道塔架的設(shè)計中來。并就一種在國內(nèi)首次采用的三柱結(jié)構(gòu)塔架為例,運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS對這種索道塔架進(jìn)行整體的應(yīng)力、應(yīng)變以及模態(tài)分析,并且得到了分析結(jié)果。本課題的研究內(nèi)容主要包括:（1）根據(jù)實(shí)際情況,提出使用三柱結(jié)構(gòu)塔架的思想。按照設(shè)計單位提供的圖紙,建立有限元模型;（2）確定索道塔架受力情況,... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國客運(yùn)索道發(fā)展?fàn)顩r

[5]。我國客運(yùn)索道各類型所占的百分比,見圖1.2[5]。共建成客運(yùn)索道150條,水平總長度為128 000m。其中: 單線循環(huán)固定抱索器吊椅(吊籃、吊廂)式100條(吊椅式占總量的50.67% ,吊籃、吊廂式占總量的16%),總長為81 332m；往復(fù)式21條,總長21 041m；單線脈動循環(huán)車組式19條,總長14 063m；單線循環(huán)脫掛抱索器式10條,總長11 564m。單向總客運(yùn)量為70 438人/h。其中:單線循環(huán)固定抱索器吊椅(吊籃、吊廂)式客運(yùn)量占首位,為43936人/h；其次是單線循環(huán)脫掛抱索器式

美國于 1998 年成立了工程計算機(jī)模擬和仿真學(xué)會(Computer Modelinmulation in Engineering)，其它國家也成立了類似的學(xué)術(shù)組織。各國都大量的人力和物力，加快人才的培養(yǎng)。正是各行業(yè)中大批掌握 CAE 技術(shù)的伍推動了 CAE 技術(shù)的研究和工業(yè)化應(yīng)用，CAE 技術(shù)在國外已經(jīng)廣泛應(yīng)用于不的科學(xué)研究，并普遍應(yīng)用于實(shí)際工程問題，在解決許多復(fù)雜的工程分析方了重要作用。就 CAE 技術(shù)的工業(yè)化應(yīng)用而言，西方發(fā)達(dá)國家目前已經(jīng)達(dá)到了實(shí)用化階段 CAE 與 CAD、CAM 等技術(shù)的結(jié)合，能對現(xiàn)代市場產(chǎn)品的多樣性、復(fù)雜性、可濟(jì)性等做出迅速反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的市場競爭能力。在工業(yè)應(yīng)用中，計算分析已經(jīng)作為產(chǎn)品設(shè)計與制造流程中不可逾越的一種強(qiáng)制性的工藝規(guī)范加。如國外絕大多數(shù)的零部件設(shè)計都必須經(jīng)過多方面的計算機(jī)仿真分析，否通不過設(shè)計審查，更談不上試制和投入生產(chǎn)。計算機(jī)數(shù)值模擬現(xiàn)在已不僅科學(xué)研究的一種手段，在生產(chǎn)實(shí)踐中也已作為必備工具普遍應(yīng)用。圖 1.3 CAE 與 CAD 集成的流程圖Figure 1.3 The flow chart of the integration of the CAE and CAD

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3520672