當(dāng)前,液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、低噪聲、高可靠性、高度集成化等方面都取得了重大進(jìn)展,在完善發(fā)展比例控制、伺服控制、開(kāi)發(fā)數(shù)字控制技術(shù)以及機(jī)電液一體化方面也有許多新成就。同時(shí),隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,以及對(duì)液壓機(jī)性能和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力要求的提高,高效率、低能耗、高控制性能等正成為液壓技術(shù)的主要發(fā)展動(dòng)向。液壓機(jī)微能耗壓邊節(jié)能原理的提出緊密結(jié)合了當(dāng)今液壓技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向,順應(yīng)了液壓機(jī)的節(jié)能趨勢(shì)。在查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料基礎(chǔ)上,針對(duì)板料拉深成形的壓力機(jī)提出了以能量回收為主要實(shí)現(xiàn)途徑的節(jié)能技術(shù)方案。本研究課題主要是研究如何將頂出缸（或壓邊缸）排出液體的壓力能借助補(bǔ)償缸,轉(zhuǎn)化為主滑塊的工作能而加以利用,以及壓邊壓力伺服控制的實(shí)現(xiàn)及其性能。本文首先運(yùn)用能量法推導(dǎo)了單動(dòng)拉深液壓機(jī)的兩種壓邊方式即傳統(tǒng)液壓墊壓邊方式和液壓墊-補(bǔ)償缸壓邊方式的能量損失表達(dá)式,通過(guò)比較,得出后者在壓邊節(jié)能方面存在優(yōu)勢(shì)。運(yùn)用MATLAB/SIMULINK對(duì)微能耗壓邊系統(tǒng)的兩種簡(jiǎn)化物理模型,即閥控封閉容腔模型和閥控單出桿缸控封閉容腔模型進(jìn)行數(shù)字建模、仿真,其結(jié)果表明該系統(tǒng)的快速性、穩(wěn)定性等性能指標(biāo)理想,且便于工程實(shí)現(xiàn),有很好的應(yīng)用前景。最... 

【文章來(lái)源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

功率匹配式液壓系統(tǒng)

獲得所需流量，泵的壓格昂貴，工況復(fù)雜，適用于。圖 1-3 功率匹配式液壓系統(tǒng)-3 Power matching hydraulic s施節(jié)能 對(duì)運(yùn)動(dòng)負(fù)載的機(jī)實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能提供新思路。

圖 3-5 閥控封閉容腔模型Ⅰ壓力伺服控制 SIMULINK 建模圖Fig.3-5 The pressure servo-control system SIMULINK modeling graph of modelⅠ階躍壓力信號(hào)分別為 3、5、8、10MPa，系統(tǒng)的響應(yīng)曲線如圖 3-6 所示幅振Pa/階躍壓力信號(hào)


本文編號(hào)：3490119