回流式無級自動變速傳動具有超大的速比變化范圍和較高的傳動效率,在整個傳動比的范圍內能夠實現(xiàn)連續(xù)的無級調速,因此回流式無級自動變速傳動具有廣闊的發(fā)展前景。本文在國家自然科學基金項目(批準號:50475066)的資助下,對無級自動變速液壓系統(tǒng)的設計方法進行了研究,具體研究內容如下:①為了分析液壓系統(tǒng)對系統(tǒng)主壓力和速比的控制過程,探討了不同類型液壓控制系統(tǒng)的優(yōu)點,對金屬帶式無級變速器進行結構與動能分析,確定其液壓系統(tǒng)工作原理與工作流程,并確定了各檔位動力傳遞路線和液壓控制策略。②液壓系統(tǒng)通過改變主動輪油缸的油量來實現(xiàn)速比變化的功能,為了分析CVT的變速響應特性,利用MATLAB/SIMULINK進行仿真分析,為此建立了CVT工作特性的動態(tài)仿真模型,以SC7130轎車為研究對象,進行ECE工況EUDC工況FTP工況等典型工況的仿真,通過仿真可以得出CVT的變速特性,也就是速比和速比變化率的變化特性,作為設計液壓系統(tǒng)所需的流量條件模型的基礎。③在對金屬帶無級變速器進行力學分析的基礎上,進行了主,從動帶輪夾緊力計算,進行了CVT流量特性分析和壓力特性分析,并完成了液壓缸與液壓泵以及液壓系統(tǒng)中前進倒...

【文章來源】： 重慶大學重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 CVT 的發(fā)展、現(xiàn)狀及趨勢
    1.2 金屬帶式無級變速傳動的技術特點
        1.2.1 金屬帶基本結構與工作原理
        1.2.2 關鍵部件
    1.3 CVT 液壓系統(tǒng)形式對比分析與研究現(xiàn)狀
        1.3.1 機液控制系統(tǒng)的組成和工作原理
        1.3.2 電液控制系統(tǒng)的組成和工作原理
        1.3.3 機、電液控制系統(tǒng)的比較
        1.3.4 CVT 液壓控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
    1.4 回流式無級變速器傳動系統(tǒng)
        1.4.1 回流式無級自動變速傳動系統(tǒng)的結構組成
        1.4.2 回流式無級自動變速傳動的特點
        1.4.3 回流式無級自動變速傳動的發(fā)展及國內外現(xiàn)狀
    1.5 課題來源及意義
    1.6 本文主要研究內容
2 金屬帶式無級變速器液壓系統(tǒng)分析
    2.1 金屬帶式無級變速器基本結構
        2.1.1 鋼帶與帶輪機構
        2.1.2 前進/倒檔機構
        2.1.3 起步離合器與駐車機構
    2.2 無級變速器液壓系統(tǒng)的兩種方案
    2.3 無級變速器液壓系統(tǒng)工作原理及液壓流程
        2.3.1 CVT 液壓系統(tǒng)組成
        2.3.2 CVT 液壓系統(tǒng)工作原理及液壓流程
    2.4 金屬帶式無級變速器動力傳遞路線及液壓系統(tǒng)控制策略
        2.4.1 各檔位動力傳遞路線
        2.4.2 CVT 液壓系統(tǒng)控制策略
    2.5 本章小結
3 金屬帶式無級變速器液壓系統(tǒng)仿真分析
    3.1 CVT 傳動系統(tǒng)數(shù)學模型
    3.2 車輛典型行駛工況下CVT 系統(tǒng)特性仿真
    3.3 仿真分析
    3.4 本章小結
4 金屬帶式無級變速器液壓系統(tǒng)參數(shù)設計
    4.1 CVT 液壓控制系統(tǒng)的力學分析
        4.1.1 金屬帶的傳動機理
        4.1.2 金屬帶傳動的運動分析
        4.1.3 帶輪軸向夾緊力分析
        4.1.4 金屬環(huán)的受力分析
        4.1.5 金屬塊的受力分析
    4.2 主、從動帶輪軸向夾緊力的計算
    4.3 金屬帶傳動中主要參數(shù)的確定
    4.4 液壓缸參數(shù)設計
    4.5 液壓泵參數(shù)設計
    4.6 前進倒檔離合器液壓參數(shù)設計
    4.7 本章小結
5 回流式無級變速汽車的仿真對比分析
    5.1 傳動系統(tǒng)的仿真模型
        5.1.1 仿真模型
        5.1.2 仿真參數(shù)
    5.2 雙狀態(tài)無級變速汽車的起步控制策略
    5.3 車輛典型行駛工況下的經(jīng)濟性仿真對比分析
        5.3.1 回流式無級變速汽車的ECE 行駛工況仿真
        5.3.2 雙狀態(tài)無級變速汽車的ECE 行駛工況仿真
        5.3.3 兩種汽車的仿真對比分析
    5.4 車輛調速特性的仿真對比分析
    5.5 本章小結
6 結論
致謝
參考文獻
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于數(shù)字技術的無級變速器電液控制系統(tǒng)研究[D]. 王西永.吉林大學 2005
[2]金屬帶式無級變速傳動液壓控制系統(tǒng)設計方法研究[D]. 汪新國.重慶大學 2005
[3]金屬帶式無級變速器液壓系統(tǒng)功率匹配控制與仿真研究[D]. 吳光登.重慶大學 2004



本文編號：3479822