輪式裝載機(jī)應(yīng)用廣泛,市場保有量巨大,且裝載機(jī)作業(yè)工況復(fù)雜,作業(yè)環(huán)境惡劣,故裝載機(jī)關(guān)鍵零部件的可靠性及使用壽命的提供有著重要意義。本文通過采集輪式裝載機(jī)在真實(shí)工況下五名操作司機(jī)的液壓系統(tǒng)載荷數(shù)據(jù),通過建立POT模型,得出測試載荷極值和進(jìn)行載荷外推。通過雨流計(jì)數(shù)法得出部件雨流計(jì)數(shù)矩陣圖,進(jìn)行載荷頻次的外推,最終繪制裝載機(jī)液壓系統(tǒng)載荷譜。 

【文章來源】：建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理. 2020,33(02)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

部分傳感器安裝圖

P O T模型中載荷信號(hào)中的大于閾值的um a x以及小于閾值的um i n在指數(shù)分布的情況下，只是被隨機(jī)的增大或減小，所以滿足真實(shí)工況下載荷數(shù)據(jù)可任意外推。而POT模型的使用范圍樣本數(shù)量應(yīng)不少于104個(gè)，而本次采集數(shù)據(jù)的采樣率為200Hz，遠(yuǎn)大于104個(gè)樣本數(shù)據(jù)要求。4.2 選擇外推閾值

穿越閾值的數(shù)據(jù)點(diǎn)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]飛機(jī)疲勞載荷譜分析的一種新方法[J]. 李天亮,鄒仕軍,孫冬,何秀然.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2006(06)

碩士論文
[1]基于自助采樣技術(shù)的最優(yōu)閾值選取方法及極值影響因素分析[D]. 王巖.吉林大學(xué) 2018
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本文編號(hào)：3463416