對(duì)空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行分析,提出了一種潤(rùn)滑油壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),保證了空壓機(jī)在高油溫時(shí)油壓正常,為空壓機(jī)運(yùn)動(dòng)件提供充分潤(rùn)滑,從而提高空壓機(jī)運(yùn)行的可靠性。實(shí)驗(yàn)證明了該機(jī)構(gòu)是可靠的,為空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。 

【文章來源】：液壓氣動(dòng)與密封. 2020,40(05)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

空壓機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)圖

對(duì)注油器(圖2)進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)注油器主軸(圖2中e)中心有一通孔，該孔直接連通了注油器的進(jìn)油口和回油口，進(jìn)入注油器大部分油從進(jìn)油口通過主軸中心孔進(jìn)入蝸輪蝸桿傳動(dòng)箱以潤(rùn)滑蝸輪蝸桿，之后回到曲軸箱(油池)。由于有大量的潤(rùn)滑油從主油管路泄出，運(yùn)行時(shí)間一長(zhǎng)，油溫上升，粘度下降，泄油量進(jìn)一步增大，導(dǎo)致滑油壓力迅速下降。后來的試驗(yàn)也證明了我們的預(yù)測(cè)。所以必須在注油器的回油管路上加裝限流裝置，以限制油的回流量，保證潤(rùn)滑油壓力。甚至可以將回油口“堵死”，因?yàn)樵撟⒂推鞯倪M(jìn)油口和蝸輪蝸桿傳動(dòng)箱是連通的。3 試驗(yàn)結(jié)果及分析改進(jìn)

從試驗(yàn)結(jié)果可以看出，不論何種條件，潤(rùn)滑油壓力都會(huì)隨油溫的升高而下降，這是因?yàn)橛蜏厣撸扯认陆�，從運(yùn)動(dòng)間隙、回油管泄漏的油量增加，導(dǎo)致油壓降低。回油管路加裝不同尺寸的節(jié)流孔板后，效果對(duì)比圖見圖3。在對(duì)注油器回油管路無限制的情況下，超壓閥的調(diào)節(jié)，只能改變潤(rùn)滑油的初始?jí)毫�，但�?jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，油溫升高，滑油壓力會(huì)迅速下降，甚至低于0.11 MPa，空壓機(jī)報(bào)警停機(jī)。主要是油溫升高，回油量增加所致。這上述分析一致。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3375243