本文關(guān)鍵詞：基于AMESim的泵車臂架液壓系統(tǒng)建模及故障分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國(guó)建筑行業(yè)和工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，混凝土泵車越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于各大施工場(chǎng)地之中。由于泵車本身具有很高的技術(shù)含量，且造價(jià)非常昂貴，一旦發(fā)生故障不易排除，甚至?xí)斐芍卮蟮氖鹿省Ｌ貏e是泵車液壓系統(tǒng)，由許多液壓元件組成，且各油路之間相互干涉，其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，較容易發(fā)生故障。其中泵車臂架液壓系統(tǒng)作為泵車液壓系統(tǒng)的重要組成部分，占有很重要的地位。然而，國(guó)內(nèi)外對(duì)臂架液壓系統(tǒng)故障的研究比較少。基于此情況，對(duì)泵車臂架液壓系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)的研究具有重要意義。 本文首先對(duì)泵車的發(fā)展歷程進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，并確定將泵車臂架液壓系統(tǒng)故障問(wèn)題作為研究對(duì)象。然后，通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)故障診斷的方法進(jìn)行對(duì)比研究，最終確定使用AMESim軟件進(jìn)行液壓系統(tǒng)建模，應(yīng)用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的方案。在此基礎(chǔ)上，本文分別對(duì)泵車臂架液壓系統(tǒng)中重要的液壓元件如：液壓泵、換向閥、二通流量控制閥、液壓缸等進(jìn)行了AMESim建模，并通過(guò)故障注入的方式對(duì)典型液壓元件進(jìn)行了多種故障的模擬分析，得出了各個(gè)液壓元件在不同的故障狀態(tài)下的特征曲線及其他相應(yīng)數(shù)據(jù)。最后，以A7VO液壓泵為例，利用仿真得到的數(shù)據(jù)，結(jié)合人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了五種典型故障的識(shí)別，達(dá)到了故障的智能診斷的目的。 本文應(yīng)用系統(tǒng)建模和仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)的建模，應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了故障診斷，為泵車臂架液壓系統(tǒng)的智能故障診斷提供了一種方便、有效、可行的解決方案。
【關(guān)鍵詞】：混凝土泵車 臂架液壓系統(tǒng) AMESim 故障診斷 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TU642;TH137
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-18
• 1.1 課題背景和研究意義8-13
• 1.1.1 混凝土泵車簡(jiǎn)介8-10
• 1.1.2 混凝土泵車發(fā)展歷程10-12
• 1.1.2.1 混凝土泵車發(fā)展歷史10
• 1.1.2.2 混凝土泵車發(fā)展方向10-12
• 1.1.3 本課題研究意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 液壓仿真技術(shù)現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 液壓系統(tǒng)故障分析現(xiàn)狀14-16
• 1.3 本文結(jié)構(gòu)16-18
• 第二章 液壓系統(tǒng)建模和仿真及 AMESim 軟件介紹18-22
• 2.1 引言18
• 2.2 液壓系統(tǒng)建模和仿真介紹18-20
• 2.2.1 系統(tǒng)建模和仿真技術(shù)介紹18-19
• 2.2.2 液壓系統(tǒng)建模和仿真技術(shù)介紹19-20
• 2.3 AMESim 軟件介紹20-21
• 2.3.1 AMESim 軟件包簡(jiǎn)介20
• 2.3.2 AMESim 建模和仿真過(guò)程簡(jiǎn)介20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第三章 混凝土泵車臂架液壓系統(tǒng)分析22-34
• 3.1 引言22
• 3.2 混凝土泵車臂架液壓系統(tǒng)介紹22-23
• 3.3 臂架油路系統(tǒng)介紹23-27
• 3.3.1 臂架油路系統(tǒng)動(dòng)力元件24
• 3.3.2 臂架油路系統(tǒng)控制元件24-27
• 3.3.3 臂架油路系統(tǒng)執(zhí)行元件27
• 3.4 支腿油路系統(tǒng)介紹27-30
• 3.4.1 支腿油路系統(tǒng)動(dòng)力元件28
• 3.4.2 支腿油路系統(tǒng)控制元件28-30
• 3.4.3 支腿油路系統(tǒng)執(zhí)行元件30
• 3.5 臂架液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析30-33
• 3.5.1 故障模式分析30-32
• 3.5.2 故障機(jī)理分析32-33
• 3.6 本章小結(jié)33-34
• 第四章 基于 AMESim 的液壓元件建模及故障分析34-62
• 4.1 動(dòng)力元件的 AMESim 模型建立及分析34
• 4.2 動(dòng)力元件的 AMESim 模型建立及分析34-48
• 4.2.1 A7VO 柱塞泵原理分析35-40
• 4.2.1.1 柱塞泵原理分析35-37
• 4.2.1.2 A7VO 柱塞泵變量原理分析37-40
• 4.2.2 A7VO 柱塞泵 AMESim 建模40-45
• 4.2.3 基于 AMESim 的柱塞泵故障分析45-48
• 4.3 控制元件的 AMESim 模型建立及分析48-57
• 4.3.1 換向閥的 AMESim 建模及故障分析48-51
• 4.3.1.1 換向閥原理分析48-49
• 4.3.1.2 換向閥的 AMESim 建模49
• 4.3.1.3 基于 AMESim 的調(diào)速閥故障分析49-51
• 4.3.2 調(diào)速閥的 AMESim 建模及故障分析51-57
• 4.3.2.1 調(diào)速閥原理分析52-53
• 4.3.2.2 調(diào)速閥 AMESim 建模53-55
• 4.3.2.3 基于 AMESim 的調(diào)速閥故障分析55-57
• 4.4 執(zhí)行元件的 AMESim 模型建立及分析57-60
• 4.4.1 液壓缸的原理分析57-58
• 4.4.2 液壓缸的 AMESim 建模58-59
• 4.4.3 基于 AMESim 的液壓缸故障分析59-60
• 4.5 本章小結(jié)60-62
• 第五章 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障分析62-72
• 5.1 引言62
• 5.2 基本概念62-67
• 5.2.1 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)介62-64
• 5.2.2 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)介64-67
• 5.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷67-71
• 5.3.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷概述67
• 5.3.2 基于 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的 A7VO 柱塞泵故障診斷67-71
• 5.4 本章小結(jié)71-72
• 第六章 總結(jié)與展望72-74
• 6.1 全文總結(jié)72-73
• 6.2 研究展望73-74
• 參考文獻(xiàn)74-78
• 致謝78

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：333616