針對(duì)某型吊艙環(huán)控渦輪油潤(rùn)滑軸承存在的油污染、可靠性低等問(wèn)題,基于吊艙渦輪的實(shí)際使用條件研制一種機(jī)載渦輪動(dòng)壓箔片軸承,并進(jìn)行箔片動(dòng)壓軸承機(jī)載環(huán)控渦輪的性能試驗(yàn)、功能振動(dòng)試驗(yàn)、高低溫貯存試驗(yàn)、啟�？煽啃缘仍囼�(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明:采用動(dòng)壓氣體箔片軸承的高速環(huán)控渦輪制冷性能、起浮壓力、起浮轉(zhuǎn)速均滿足使用要求,功能振動(dòng)試驗(yàn)、-55和70℃高低溫啟動(dòng)試驗(yàn)優(yōu)于指標(biāo)要求,百次啟停和超速運(yùn)轉(zhuǎn)后涂層無(wú)脫落,啟停次數(shù)可達(dá)10 000次以上。 

【文章來(lái)源】：潤(rùn)滑與密封. 2020,45(05)北大核心CSCD

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【部分圖文】：

軍用機(jī)載渦輪箔片動(dòng)壓軸承研制流程

由于箔片動(dòng)壓軸承隨渦輪在機(jī)載吊艙環(huán)控中工作,軸承的試驗(yàn)隨渦輪整機(jī)按照機(jī)載要求驗(yàn)證,將更加符合軸承工程使用情況。文中采用如圖2所示的某型TTC式渦輪冷卻器對(duì)所研制的軸承進(jìn)行試驗(yàn),渦輪轉(zhuǎn)子質(zhì)量900 g,總長(zhǎng)235 mm,采用徑向軸承兩端支承、止推軸承一端支承的布置方式,最大輪徑99 mm,額定轉(zhuǎn)速40 000 r/min。2.1 性能試驗(yàn)

功能振動(dòng)試驗(yàn)用于考核軸承及渦輪在載機(jī)振動(dòng)條件下的工作運(yùn)行穩(wěn)定性,主要體現(xiàn)在軸承的承載力及阻尼特性能否適應(yīng)振動(dòng)環(huán)境,維持轉(zhuǎn)子持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn),避免出現(xiàn)慣性負(fù)載加大或轉(zhuǎn)子共振導(dǎo)致氣膜失效和軸承燒毀,是動(dòng)壓箔片軸承從地面應(yīng)用到機(jī)載應(yīng)用的關(guān)鍵。軸承功能振動(dòng)試驗(yàn)隨渦輪整機(jī)進(jìn)行,采用膨脹輪單渦輪供氣低轉(zhuǎn)速運(yùn)行方式,進(jìn)行惡劣工況考核,試驗(yàn)在DC-500電磁振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上完成。圖3所示為振動(dòng)功率譜,可模擬載機(jī)飛行過(guò)程產(chǎn)生的振動(dòng),圖4所示為垂直和水平的振動(dòng)臺(tái),可依照該功率譜對(duì)渦輪整機(jī)提供振動(dòng)環(huán)境。振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程渦輪和軸承由高壓氣源驅(qū)動(dòng)進(jìn)行定時(shí)啟停工作,在軸向和徑向振動(dòng)時(shí)長(zhǎng)均為1 h,并通過(guò)渦輪內(nèi)安裝的光電轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)時(shí)記錄轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及箔片軸承工作狀況。圖4 徑向功能振動(dòng)和軸向功能振動(dòng)試驗(yàn)

【參考文獻(xiàn)】：
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