本文關(guān)鍵詞：新型滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速傳動系統(tǒng)嚙合機理及動力學(xué)特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速器（CVT）作為汽車動力傳動系統(tǒng)中一種復(fù)雜的高端產(chǎn)品系列，以其良好的動力傳動性能以及巨大的市場前景越來越多地受到國內(nèi)外汽車廠家的青睞。但其傳動機理與制造工藝的復(fù)雜性，傳動效率、動態(tài)特性以及系統(tǒng)中各個關(guān)鍵零部件的匹配與控制技術(shù)是制約其技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。在國家節(jié)能減排戰(zhàn)略引導(dǎo)和汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展需求驅(qū)動的雙重背景下，我國汽車行業(yè)必須對滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速系統(tǒng)進(jìn)行不斷創(chuàng)新，并掌握其傳動機理及設(shè)計分析的核心技術(shù)，以加快我國滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速器的自主化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 本文在吉林大學(xué)校內(nèi)基金-科學(xué)前沿與交叉學(xué)科創(chuàng)新項目“無級變速用滾銷式鏈傳動系統(tǒng)的接觸動力學(xué)特性研究”的支持下，在系統(tǒng)闡述滾銷鏈?zhǔn)紺VT國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速器的工作原理，，利用機械傳動與機構(gòu)創(chuàng)新理論，將滾銷的截面輪廓型線由傳統(tǒng)的圓弧形式創(chuàng)新為傳動性能更佳的漸開線和心形線組合形式，開發(fā)了具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的新型滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速傳動系統(tǒng)。 論文首次提出了錐盤“當(dāng)量齒數(shù)”的概念，研究了新型滾銷鏈的變節(jié)距特性，分析了不同傳動比下鏈條節(jié)距與相鄰鏈節(jié)轉(zhuǎn)角之間的諧應(yīng)關(guān)系。在分析滾銷和錐盤接觸受力的基礎(chǔ)上，計算了滾銷鏈與錐盤徑向滑動、滾銷對滾、聯(lián)軸器以及滾動軸承等各種因素所造成的功率損失，研究了不同傳動比下CVT傳動效率隨摩擦楔形角的變化規(guī)律。 基于現(xiàn)代多體動力學(xué)理論，建立了新型滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速傳動系統(tǒng)的虛擬樣機模型，研究了其在不同傳動比下的動力學(xué)特性，得出了新型滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速傳動系統(tǒng)鏈節(jié)的運動軌跡，將其實際波動量與普通鏈條由于多邊形效應(yīng)而引起的理論波動量進(jìn)行了對比研究，進(jìn)而評價了新型滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速傳動系統(tǒng)的運動平穩(wěn)性。通過分析主、從動錐盤傳動比的變化規(guī)律，評價了該系統(tǒng)的傳動準(zhǔn)確性。 基于有限元理論，利用ANSYS軟件平臺研究了新型滾銷鏈在鏈條最大張力下的靜力學(xué)拉伸特性，得出了鏈板和滾銷在實際工作過程中的應(yīng)力和變形云圖，通過觀察分析應(yīng)力和變形的大小和分布情況，并結(jié)合鏈板和滾銷所用材料的許用應(yīng)力和許用變形，對滾銷鏈的強度與剛度進(jìn)行了合理預(yù)測。基于模態(tài)理論研究了新型滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速傳動系統(tǒng)的固有頻率和模態(tài)振型，將其固有頻率與外部激勵頻率進(jìn)行對比，分析了系統(tǒng)的振動特性。 本文的研究成果為滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速器的設(shè)計與分析奠定重要的理論基礎(chǔ)，對加快我國滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速器的自主化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程以及提升我國汽車產(chǎn)品的自主創(chuàng)新能力具有重要的意義。
【關(guān)鍵詞】：滾銷鏈 無級變速 嚙合機理 傳動效率 動力學(xué)特性
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH132.45
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-21
• 1.1 課題來源及研究意義11-12
• 1.2 汽車無級變速技術(shù)的發(fā)展概況12-15
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-19
• 1.3.1 滾銷式齒形鏈研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3.2 金屬帶式無級變速器研究現(xiàn)狀16-18
• 1.3.3 滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速器研究現(xiàn)狀18-19
• 1.4 本文的研究內(nèi)容19-20
• 1.5 本章小結(jié)20-21
• 第2章 滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速傳動系統(tǒng)工作原理21-31
• 2.1 引言21
• 2.2 滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速器的結(jié)構(gòu)21-27
• 2.2.1 無級變速器的總體結(jié)構(gòu)21-22
• 2.2.2 飛輪減震裝置22-23
• 2.2.3 前進(jìn)擋與倒擋離合器23-25
• 2.2.4 行星齒輪裝置25-27
• 2.3 滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速器的工作原理27-29
• 2.4 本章小結(jié)29-31
• 第3章 新型滾銷鏈?zhǔn)?CVT 嚙合機理及傳動效率研究31-45
• 3.1 引言31
• 3.2 新型滾銷鏈?zhǔn)?CVT 的結(jié)構(gòu)31-34
• 3.3 新型滾銷鏈?zhǔn)?CVT 的嚙合機理34-40
• 3.3.1 當(dāng)量齒數(shù)34-36
• 3.3.2 變節(jié)距特性36-40
• 3.4 新型滾銷鏈?zhǔn)?CVT 的傳動效率40-44
• 3.4.1 滾銷和錐盤接觸受力分析40-41
• 3.4.2 滾銷鏈進(jìn)出錐盤時的功率損失41-42
• 3.4.3 滾銷鏈徑向滑動功率損失42-43
• 3.4.4 相鄰滾銷滾動功率損失43
• 3.4.5 聯(lián)軸器及滾動軸承功率損失43-44
• 3.5 本章小結(jié)44-45
• 第4章 新型滾銷鏈?zhǔn)?CVT 動力學(xué)仿真分析45-59
• 4.1 引言45
• 4.2 基于遞歸算法的多體動力學(xué)理論45-51
• 4.2.1 多體動力學(xué)的研究對象45
• 4.2.2 多體動力學(xué)分析的一般過程45-47
• 4.2.3 相對運動學(xué)坐標(biāo)47-48
• 4.2.4 相鄰剛體的相對運動48-49
• 4.2.5 速度遞歸算法49-50
• 4.2.6 力遞歸算法50-51
• 4.3 滾銷鏈?zhǔn)?CVT 動力學(xué)仿真分析51-56
• 4.3.1 動力學(xué)仿真模型51-52
• 4.3.2 滾銷鏈波動分析52-55
• 4.3.3 傳動比誤差分析55-56
• 4.4 本章小結(jié)56-59
• 第5章 新型滾銷鏈?zhǔn)?CVT 有限元分析59-73
• 5.1 引言59
• 5.2 有限元方法的基本理論59-62
• 5.2.1 設(shè)定單元的位移模式59-60
• 5.2.2 分析單元的力學(xué)性質(zhì)60-61
• 5.2.3 建立單元集合體的求解方程61-62
• 5.3 滾銷鏈靜力學(xué)拉伸分析62-68
• 5.3.1 有限元前處理62-65
• 5.3.2 滾銷鏈的應(yīng)力分析65-67
• 5.3.3 滾銷鏈的變形分析67-68
• 5.4 新型滾銷鏈的模態(tài)分析68-71
• 5.4.1 模態(tài)分析的定義68-69
• 5.4.2 模態(tài)分析有限元模型的建立69
• 5.4.3 模態(tài)頻率和振型69-71
• 5.5 本章小結(jié)71-73
• 第6章 結(jié)論與展望73-75
• 6.1 結(jié)論73-74
• 6.2 展望74-75
• 參考文獻(xiàn)75-79
• 作者簡介及科研成果79-81
• 致謝81

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 趙璐;金屬帶式無級變速器的仿真分析與試驗研究[D];吉林大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：新型滾銷鏈?zhǔn)綗o級變速傳動系統(tǒng)嚙合機理及動力學(xué)特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：331942