分析H280H-WL型壓縮機無法正常加載的原因,根據(jù)不同的原因提出相應的故障檢修辦法,發(fā)現(xiàn)電磁閥控制的卸載器內(nèi)活塞組件因密封面故障而密封失效。對原密封件進行國產(chǎn)化改進設計,提高了活塞組件的使用壽命,使機組恢復正常使用。 

【文章來源】：壓縮機技術. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

自動卸載流程

(3）檢修卸載器。根據(jù)卸載系統(tǒng)卸運行原理可知2、3、4級存在連鎖卸載關系，實現(xiàn)連鎖關系主要通過卸載器（圖3），從圖中可以看出卸載器中有3個活塞組件，1級壓力作用在卸載器第一個密封腔內(nèi)，通過腔內(nèi)活塞組件受力面積的不同，密封2級油水分離排污管道，而2級通過導氣管密封3級，以此類推；根據(jù)卸載器工作原理可知，系統(tǒng)卸載主要通過卸載器中活塞組件定期對各級油水分離器排污管道從密封狀態(tài)轉為不密封狀態(tài)所實現(xiàn)，而不密封狀態(tài)非正常發(fā)生主要有兩種可能，一種是壓縮機某級排氣壓力不足導致下一級活塞組件無法密封，另一種是因為某級活塞組件的密封面因損壞而失去密封效果；根據(jù)實際檢查情況，未發(fā)現(xiàn)除4級以外的壓力異常情況，故可將問題集中到4級活塞組件密封失效。對卸載器分解檢查，發(fā)現(xiàn)4級活塞組件密封油水分離器排污管道密封面存在明顯損壞（圖4），活塞組件頭部的聚氨酯材料局部破碎，失去密封能力。此外在檢查中，發(fā)現(xiàn)卸載器容納活塞組件的腔體內(nèi)部存在嚴重腐蝕，深度不一，主要集中在中下部。

活塞組件主體原采用金屬材料，改進后采用聚醚醚酮材料（PEEK），具備以下優(yōu)勢特性：該材料具有高溫流動性好，易于機械加工；耐疲勞性能好，是塑料材料中耐交變應力最為出眾的；該材料具有較低的摩擦系數(shù)，在不同的壓力、溫度的環(huán)境下對粗糙的接觸面都具有良好的耐磨性質(zhì)[5]。通過測量原活塞組件尺寸，將端部的聚氨酯球體與主體合為一體，減少了原有裝配密封材料的過程，提升了活塞組件的強度，如圖5所示。(2）改善卸載器腔體內(nèi)壁。利用細砂紙對腐蝕區(qū)域進行打磨，改善內(nèi)壁狀態(tài)，降低摩擦；為避免卸載器內(nèi)長期積存油水，規(guī)定設備最大開機間隔不得超過2天。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]潤滑油的氧化[J]. 何維廉.  傳動技術. 1997(02)



本文編號：3301717