分析H280H-WL型壓縮機(jī)無(wú)法正常加載的原因,根據(jù)不同的原因提出相應(yīng)的故障檢修辦法,發(fā)現(xiàn)電磁閥控制的卸載器內(nèi)活塞組件因密封面故障而密封失效。對(duì)原密封件進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)設(shè)計(jì),提高了活塞組件的使用壽命,使機(jī)組恢復(fù)正常使用。 

【文章來(lái)源】：壓縮機(jī)技術(shù). 2020,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

自動(dòng)卸載流程

(3）檢修卸載器。根據(jù)卸載系統(tǒng)卸運(yùn)行原理可知2、3、4級(jí)存在連鎖卸載關(guān)系，實(shí)現(xiàn)連鎖關(guān)系主要通過(guò)卸載器（圖3），從圖中可以看出卸載器中有3個(gè)活塞組件，1級(jí)壓力作用在卸載器第一個(gè)密封腔內(nèi)，通過(guò)腔內(nèi)活塞組件受力面積的不同，密封2級(jí)油水分離排污管道，而2級(jí)通過(guò)導(dǎo)氣管密封3級(jí)，以此類推；根據(jù)卸載器工作原理可知，系統(tǒng)卸載主要通過(guò)卸載器中活塞組件定期對(duì)各級(jí)油水分離器排污管道從密封狀態(tài)轉(zhuǎn)為不密封狀態(tài)所實(shí)現(xiàn)，而不密封狀態(tài)非正常發(fā)生主要有兩種可能，一種是壓縮機(jī)某級(jí)排氣壓力不足導(dǎo)致下一級(jí)活塞組件無(wú)法密封，另一種是因?yàn)槟臣?jí)活塞組件的密封面因損壞而失去密封效果；根據(jù)實(shí)際檢查情況，未發(fā)現(xiàn)除4級(jí)以外的壓力異常情況，故可將問(wèn)題集中到4級(jí)活塞組件密封失效。對(duì)卸載器分解檢查，發(fā)現(xiàn)4級(jí)活塞組件密封油水分離器排污管道密封面存在明顯損壞（圖4），活塞組件頭部的聚氨酯材料局部破碎，失去密封能力。此外在檢查中，發(fā)現(xiàn)卸載器容納活塞組件的腔體內(nèi)部存在嚴(yán)重腐蝕，深度不一，主要集中在中下部。

活塞組件主體原采用金屬材料，改進(jìn)后采用聚醚醚酮材料（PEEK），具備以下優(yōu)勢(shì)特性：該材料具有高溫流動(dòng)性好，易于機(jī)械加工；耐疲勞性能好，是塑料材料中耐交變應(yīng)力最為出眾的；該材料具有較低的摩擦系數(shù)，在不同的壓力、溫度的環(huán)境下對(duì)粗糙的接觸面都具有良好的耐磨性質(zhì)[5]。通過(guò)測(cè)量原活塞組件尺寸，將端部的聚氨酯球體與主體合為一體，減少了原有裝配密封材料的過(guò)程，提升了活塞組件的強(qiáng)度，如圖5所示。(2）改善卸載器腔體內(nèi)壁。利用細(xì)砂紙對(duì)腐蝕區(qū)域進(jìn)行打磨，改善內(nèi)壁狀態(tài)，降低摩擦；為避免卸載器內(nèi)長(zhǎng)期積存油水，規(guī)定設(shè)備最大開機(jī)間隔不得超過(guò)2天。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]潤(rùn)滑油的氧化[J]. 何維廉.  傳動(dòng)技術(shù). 1997(02)



本文編號(hào)：3301717