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50MN內(nèi)高壓成形機脹形液壓控制系統(tǒng)的研究

發(fā)布時間:2017-04-27 05:13

  本文關(guān)鍵詞:50MN內(nèi)高壓成形機脹形液壓控制系統(tǒng)的研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:隨著科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,在現(xiàn)代制造眾多行業(yè)中對零件的要求也變的越來越高,減少加工用料的同時,保護環(huán)境也是必須考慮的。在這種大的趨勢下,內(nèi)高壓成形技術(shù)得到了普及和發(fā)展。它是一種利用有一定壓力的油液來對零件進行塑性變形的創(chuàng)新工藝,加工出的成形件具有用料率高、強度大、精度高等顯著優(yōu)點,因此對內(nèi)高壓成形機脹形液壓控制系統(tǒng)的研究具有重要意義。 本課題主要研究的主要內(nèi)容可以分為以下幾點: 首先根據(jù)內(nèi)高壓成形技術(shù)的結(jié)構(gòu)、工藝要求設(shè)計液壓原理圖,并分析驗證其可行性,并根據(jù)系統(tǒng)要求提供的設(shè)計參數(shù)來對液壓元件進行計算選型; 其次是利用AMESim軟件對元件的建模,并主要對伺服閥和變量泵為例,按照樣本參數(shù)設(shè)置進行分析,并使元件的動靜態(tài)特性盡量與樣本所提供的參數(shù)性能吻合; 再次根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計要求選取PID控制器,并利用AMESim軟件對負載模型進行建立,在此基礎(chǔ)上,對增壓脹形壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)和軸向進給位置同步閉環(huán)控制系統(tǒng)的建模,并對位置同步控制策略進行選取,然后進行了動態(tài)仿真分析; 最后是對整個脹形液壓控制系統(tǒng)進行建模,并根據(jù)樣本擬合出一條內(nèi)高壓加載曲線作為系統(tǒng)的輸入信號,,對總脹形液壓系統(tǒng)進行仿真分析。 通過仿真的結(jié)果驗證本課題設(shè)計的50MN內(nèi)高壓成形機液壓脹形液壓控制系統(tǒng)的可行性,滿足了設(shè)計要求。
【關(guān)鍵詞】:內(nèi)高壓液壓成形 增壓脹形 軸向進給 AMESim仿真分析
【學(xué)位授予單位】:燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:TH137
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 第1章 緒論9-17
  • 1.1 本課題研究的背景及意義9-10
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
  • 1.3 內(nèi)高壓成形技術(shù)發(fā)展趨勢14-15
  • 1.4 本課題來源及研究的主要內(nèi)容15-17
  • 第2章 內(nèi)高壓脹形液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計17-32
  • 2.1 內(nèi)高壓脹形液壓控制系統(tǒng)負載特性分析17-23
  • 2.1.1 負載特性17-21
  • 2.1.2 內(nèi)高壓成形的加載曲線21-23
  • 2.2 內(nèi)高壓脹形控制系統(tǒng)液壓回路設(shè)計23-26
  • 2.2.1 脹形液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)23-24
  • 2.2.2 脹形液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計要求24-26
  • 2.3 關(guān)鍵元件計算選型26-31
  • 2.3.1 增壓缸的計算設(shè)計26-28
  • 2.3.2 伺服閥的計算選取28-30
  • 2.3.3 變量泵的計算選型30-31
  • 2.4 本章小結(jié)31-32
  • 第3章 關(guān)鍵元件建模仿真分析32-49
  • 3.1 AMESim 軟件的介紹32-35
  • 3.1.1 AMESim 的構(gòu)成32-33
  • 3.1.2 AMESim 仿真過程33-35
  • 3.2 關(guān)鍵元件的建模仿真35-47
  • 3.2.1 伺服閥的建模仿真分析35-43
  • 3.2.2 恒壓負載敏感變量泵的建模仿真43-47
  • 3.3 本章小結(jié)47-49
  • 第4章 增壓和軸向進給控制系統(tǒng)的研究49-63
  • 4.1 增壓和軸向控制系統(tǒng)設(shè)備建模49-50
  • 4.1.1 增壓控制系統(tǒng)設(shè)備建模49-50
  • 4.1.2 軸向進給控制系統(tǒng)設(shè)備建模50
  • 4.2 控制器的選擇50-53
  • 4.2.1 PID 控制器原理50-52
  • 4.2.2 PID 參數(shù)調(diào)節(jié)52-53
  • 4.3 增壓控制系統(tǒng)研究53-56
  • 4.4 軸向進給控制系統(tǒng)研究56-62
  • 4.4.1 軸向進給控制策略選擇56-57
  • 4.4.2 軸向進給控制系統(tǒng)特性分析57-62
  • 4.5 本章小結(jié)62-63
  • 第5章 脹形液壓控制系統(tǒng)的仿真分析63-69
  • 5.1 脹形液壓控制系統(tǒng)的建模63-64
  • 5.2 脹形液壓控制系統(tǒng)的仿真64-67
  • 5.3 與樣本實驗曲線對比分析67-68
  • 5.4 本章小結(jié)68-69
  • 結(jié)論69-70
  • 參考文獻70-73
  • 攻讀碩士學(xué)位期間承擔的科研任務(wù)與主要成果73-74
  • 致謝74-75
  • 作者簡介75

【參考文獻】

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1 苑世劍,李洪洋,戴昆,郎利輝,王仲仁;輕量化結(jié)構(gòu)內(nèi)高壓成形技術(shù)[J];材料科學(xué)與工藝;1999年S1期

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3 韓聰;孫立寧;苑世劍;劉鋼;;轎車底盤前梁內(nèi)高壓成形試驗研究[J];鍛壓技術(shù);2009年05期

4 陳建軍;;內(nèi)高壓成形工藝及其在汽車輕量化中的應(yīng)用[J];鍛壓裝備與制造技術(shù);2010年01期

5 苑世劍,郎利輝,王仲仁;內(nèi)高壓成形技術(shù)研究與應(yīng)用進展[J];哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2000年05期

6 李洪洋;苑世劍;王小松;苗啟斌;王仲仁;;內(nèi)高壓成形工藝的應(yīng)力應(yīng)變及工藝失穩(wěn)分析[J];哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2006年09期

7 李鵬耀;周林;崔禮春;薛克敏;;加載路徑對等徑四通管內(nèi)高壓成形的影響[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2007年09期

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10 宋學(xué)偉;吳永飛;沈傳亮;陳書明;;三通管內(nèi)高壓成形載荷路徑試驗優(yōu)化設(shè)計[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2012年S1期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李新君;轎車前副車架內(nèi)高壓成形工藝研究[D];燕山大學(xué);2013年


  本文關(guān)鍵詞:50MN內(nèi)高壓成形機脹形液壓控制系統(tǒng)的研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號:329991

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