軸承潤(rùn)滑的定溫分析假設(shè)潤(rùn)滑油溫度為一定值，不能正確反映軸承工作狀況下潤(rùn)滑油溫度改變的實(shí)際情況，這將影響潤(rùn)滑分析計(jì)算的精確性。因此，對(duì)軸承潤(rùn)滑分析計(jì)算中有必要計(jì)入熱效應(yīng)的影響。針對(duì)目前軸頸傾斜軸承潤(rùn)滑僅進(jìn)行定溫分析的情況，本文通過求解三維能量方程與固體熱傳導(dǎo)方程，計(jì)算軸頸、軸承和潤(rùn)滑油的溫度分布，進(jìn)而對(duì)軸頸傾斜軸承進(jìn)行了熱流體彈性動(dòng)力潤(rùn)滑分析。與定溫潤(rùn)滑分析結(jié)果的比較表明，熱效應(yīng)對(duì)軸頸傾斜軸承的潤(rùn)滑性能有較大影響。在計(jì)及熱效應(yīng)的軸頸傾斜軸承彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑分析基礎(chǔ)上，對(duì)N485柴油機(jī)曲軸軸承進(jìn)行了計(jì)入曲軸受載變形和熱效應(yīng)的彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑分析。結(jié)果表明熱效應(yīng)對(duì)曲軸軸承的軸心軌跡影響較明顯，對(duì)軸承最大油膜壓力和最小油膜厚度影響較大，對(duì)軸頸摩擦系數(shù)和端泄流量影響不明顯。軸承表面彈性變形對(duì)曲軸軸承軸心軌跡和潤(rùn)滑性能有一定的影響，但是影響不明顯，可以忽略不計(jì)。 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

車山承定溫(T=100℃和介120℃)潤(rùn)滑分析:(e)最小油膜厚度h，，，，，，(n一l000r/min，甄與(d)

定溫下Q=2.s7oge一006(m3/S)與計(jì)及熱效應(yīng)時(shí)Q=2.6r35e一006(m，25)相差為o.246e一006(m3/S)。當(dāng)偏心率句一0.5時(shí)，:一。。，兩者相差約為o.834e一006(m，/s);:一0.03。時(shí)，兩者相差o.723e一006(m3/S)。從圖2一6(c)可以看出，軸頸摩擦系數(shù)尸j在偏心率當(dāng)句二0.2時(shí)計(jì)及熱效應(yīng)與定溫的值相差較大，夕一O。，兩者相差為0.0009，7一0.03。，相差為0002。句=0.8，傾斜角廠O。，0.03。時(shí)

澎B0自el，0占日01802703印圖2一8(b)L=油膜壓力p與油膜軸承接觸血溫度T分布90(12一200Or/mlll27D跳=a=90“360R二 0.O3m，0乃66In， e=0.00003xn)27

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]曲軸彈性主軸承負(fù)荷連續(xù)梁計(jì)算法研究及其對(duì)軸心軌跡的影響(一)[J]. 李柱國(guó),易智強(qiáng).  汽車技術(shù). 1983(04)
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博士論文
[1]曲軸—軸承系統(tǒng)摩擦學(xué)、剛度和強(qiáng)度的耦合研究[D]. 孫軍.合肥工業(yè)大學(xué) 2005

碩士論文
[1]基于有限元法的曲軸與連桿強(qiáng)度剛度研究[D]. 汪景峰.合肥工業(yè)大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3279705