本文對兩級星型齒輪傳動系統(tǒng)的分流特性及動力學(xué)特性進行了研究,包括兩級星型齒輪傳動系統(tǒng)的均載特性分析與均載設(shè)計、非線性動力學(xué)建模、非線性微分方程的求解方法及非線性動態(tài)特性分析等內(nèi)容。研究了兩級星型齒輪傳動系統(tǒng)的分流特性并進行了試驗驗證。建立了系統(tǒng)的靜力學(xué)及動力學(xué)均載分析模型;計算了系統(tǒng)的靜態(tài)及動態(tài)均載系數(shù);分析了誤差、系統(tǒng)剛度、星輪個數(shù)等參數(shù)對系統(tǒng)分流特性的影響;進行了兩級星型齒輪傳動系統(tǒng)均載系數(shù)的測試,將理論計算結(jié)果與試驗測試結(jié)果進行了比較。提出了基于載荷分流均衡性能要求的星型齒輪傳動系統(tǒng)設(shè)計方法,即對于給定的均載系數(shù),設(shè)計相關(guān)的結(jié)構(gòu)幾何尺寸的誤差。分別從靜態(tài)和動態(tài)兩方面研究星型齒輪傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)尺寸誤差的設(shè)計方法,以滿足給定的均載系數(shù)。提出了基于靜力學(xué)和動力學(xué)的基本浮動構(gòu)件浮動量的計算方法,計算了系統(tǒng)基本浮動構(gòu)件的浮動量;分析了系統(tǒng)主要參數(shù)對各浮動構(gòu)件浮動量的影響及浮動量對系統(tǒng)均載系數(shù)的影響。建立了兩級星型齒輪傳動系統(tǒng)非線性動力學(xué)模型,模型中考慮了時變嚙合剛度、多對齒輪副間隙、誤差激勵。通過選取合適的坐標變換,推導(dǎo)出了兩級星型齒輪傳動系統(tǒng)非線性統(tǒng)一微分方程;給出了統(tǒng)一微分方程的無量綱... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：128 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖2.1兩級星型齒輪傳動系統(tǒng)的運動簡圖

圖 2.4 誤差共同作用時各星輪的均載系數(shù)各誤差單獨作用時對均載系數(shù)的影響誤差分別單獨作用時（某一誤差單獨作用，即該誤差值不為均為零），均載系數(shù)的計算結(jié)果如表 2.2 和圖 2.5 所示，其中pi p1ip2i =Ω=Ω（i = 1,2,3）。從中可以清楚地看出，對于太陽級星輪偏心誤差 Ep1和 Ep2，內(nèi)齒輪偏心誤差 Er以及軸承偏心br，均載系數(shù)隨所在齒輪軸旋轉(zhuǎn)周期變動；而對太陽輪裝配誤安裝誤差 Ap1和 Ap2，內(nèi)齒輪裝配誤差 Ar，齒厚誤差 εs、εp1、雙齒同時嚙合誤差 θppi來說，其特點是均載系數(shù)始終保持定值表 2.2 定常誤差單獨作用時的均載系數(shù)差項As(6μm)Ap11(6μm)Ap21(6μm)Ar(6μm)εs(6μm)εp1(6μm)εp2(6μm)(61.002 1.005 1.015 1.008 1.007 1.007 1.023 1.

(a) Es單獨作用 （b）Er單獨作用（c）Ep11單獨作用 (d) Ep21單獨作用（均載系數(shù)曲線 Ωp2和 Ωp3重合） （均載系數(shù)曲線 Ωp2和 Ωp3重合）

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]兩級星型齒輪傳動靜力學(xué)系統(tǒng)基本浮動構(gòu)件浮動量分析[J]. 鮑和云,朱如鵬.  中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2006(03)
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博士論文
[1]逆算符法及其在機械非線性動力分析中的應(yīng)用[D]. 李華.西安電子科技大學(xué) 1999

碩士論文
[1]星型齒輪傳動系統(tǒng)均載分析方法的研究[D]. 袁擎宇.南京航空航天大學(xué) 2004
[2]三自由度齒輪傳動系統(tǒng)混沌振動及其智能控制[D]. 高陽.西北工業(yè)大學(xué) 2004



本文編號：3276478