本文是在徑推聯(lián)合浮環(huán)軸承二維模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，利用自制的試驗(yàn)臺(tái)對(duì)徑推聯(lián)合動(dòng)靜壓軸承進(jìn)行了試驗(yàn)研究，首次得到了該軸承全部十八個(gè)動(dòng)特性系數(shù)，并將根據(jù)三維油膜模型試驗(yàn)結(jié)果同理論計(jì)算結(jié)果和按二維油膜模型得到的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。 本文首次導(dǎo)出了求解三維油膜動(dòng)特性系數(shù)的時(shí)域和頻域數(shù)學(xué)模型，以及用廣義逆矩陣求解三維動(dòng)特性系數(shù)的公式，接著設(shè)計(jì)了一套三維油膜測(cè)試系統(tǒng)，并對(duì)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了改造，采用靜動(dòng)法和三次激振法原理進(jìn)行試驗(yàn)。首次得到單層油膜十八個(gè)動(dòng)特性系數(shù)，并把實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)繪制成動(dòng)特性曲線(xiàn)，與理論值以及二維模型所得結(jié)果進(jìn)行比較，得到幾個(gè)重要結(jié)論： 1．軸向主剛度系數(shù)小于徑向主剛度系數(shù)，徑向主阻尼系數(shù)略小于軸向主阻尼系數(shù)； 2．與軸向有關(guān)的交叉動(dòng)特性系數(shù)不等于零，說(shuō)明徑推聯(lián)合軸承軸承徑向和軸承軸向之間是相互影響的； 3．交叉動(dòng)特性系數(shù)與主動(dòng)特性系數(shù)不在同一數(shù)量級(jí)，與軸向有關(guān)的交叉動(dòng)特性更��； 4．三維油膜模型實(shí)驗(yàn)結(jié)果比二維油膜模型試驗(yàn)結(jié)果更接近理論值，但在低速時(shí)差別不明顯。 以上結(jié)果為徑推聯(lián)合軸承進(jìn)一步研究，特別是工程應(yīng)用提供了更為堅(jiān)實(shí)、合理的基礎(chǔ)。 本文給出的... 

【文章來(lái)源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
符號(hào)說(shuō)明
1 緒論
    1.1 滑動(dòng)軸承的發(fā)展
    1.2 軸承試驗(yàn)相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)展
    1.3 進(jìn)行徑推聯(lián)合軸承試驗(yàn)的必要性
    1.4 徑推聯(lián)合動(dòng)靜壓軸承簡(jiǎn)介及研究的意義
    1.5 本文主要研究的內(nèi)容
    1.6 解決的關(guān)鍵點(diǎn)與創(chuàng)新點(diǎn)
    1.7 本章小結(jié)
2 徑推聯(lián)合動(dòng)靜壓軸承性能試驗(yàn)原理
    2.1 滑動(dòng)軸承油膜動(dòng)力特性系數(shù)
    2.2 滑動(dòng)軸承油膜動(dòng)力特性系數(shù)的識(shí)別方法(理論)
    2.3 滑動(dòng)軸承油膜動(dòng)力特性系數(shù)的識(shí)別方法(試驗(yàn))
    2.4 影響系數(shù)法測(cè)定軸承油膜剛度(載荷增量法)
    2.5 用動(dòng)態(tài)激振法測(cè)動(dòng)靜壓軸承動(dòng)剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)
    2.6 用頻譜分析法測(cè)定軸承油膜動(dòng)力特性
    2.7 利用廣義逆矩陣法求解徑推軸承的動(dòng)特性系數(shù)
    2.8 三維油膜穩(wěn)定性判斷
        2.8.1 油膜失穩(wěn)的力學(xué)機(jī)理
        2.8.2 穩(wěn)定性判據(jù)
    2.9 本章小節(jié)
3 徑推軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)及測(cè)量處理系統(tǒng)
    3.1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)預(yù)定設(shè)計(jì)方案
    3.2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)基本參數(shù)
        3.2.1 試驗(yàn)軸承的參數(shù)
        3.2.2 試驗(yàn)的基本物理參數(shù)
    3.3 實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
        3.3.1 加載裝置
        3.3.2 驅(qū)動(dòng)方式
        3.3.3 測(cè)量裝置
    3.4 自位墊
    3.5 供油系統(tǒng)
    3.6 測(cè)試系統(tǒng)
        3.6.1 測(cè)試系統(tǒng)的傳輸特性
        3.6.2 傳感器的選擇及渦流傳感器使用注意事項(xiàng)
        3.6.3 濾波器的選擇
        3.6.4 實(shí)測(cè)系統(tǒng)
    3.7 INV(Dasp)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
    3.8 本章小結(jié)
4 試驗(yàn)結(jié)果及分析
    4.1 靜動(dòng)法測(cè)量油膜剛度
    4.2 三次激振法實(shí)驗(yàn)
        4.2.1 按照試驗(yàn)預(yù)定方案進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)安裝、改造
        4.2.2 進(jìn)行試驗(yàn)和圖形處理
    4.3 動(dòng)特性系數(shù)計(jì)算結(jié)果及分析
        4.3.1 剛度系數(shù)
        4.3.2 阻尼系數(shù)
        4.3.3 阻尼沖擊圖及其結(jié)果
    4.4 試驗(yàn)結(jié)果與理論結(jié)果進(jìn)行對(duì)比和分析
        4.4.1 剛度系數(shù)對(duì)比
        4.4.2 阻尼系數(shù)對(duì)比
    4.5 實(shí)驗(yàn)誤差分析
        4.5.1 實(shí)驗(yàn)誤差概述
        4.5.2 系統(tǒng)誤差
        4.5.3 隨機(jī)誤差
            4.5.3.1 承載量系數(shù)誤差
            4.5.3.2 動(dòng)特性系數(shù)的隨機(jī)誤差
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)束語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]圓錐動(dòng)靜壓軸承動(dòng)特性試驗(yàn)原理及其理論研究[J]. 劉建中,岑少起,張少林,吳超,程曉燕.  河南科學(xué). 2004(01)
[2]徑推聯(lián)合浮環(huán)動(dòng)靜壓軸承三維油膜實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ脱芯縖J]. 吳超,岑少起,張少林,劉建忠,郭紅.  河南科學(xué). 2003(06)
[3]油膜穩(wěn)定性三維判據(jù)研究[J]. 岑少起,郭紅,張雪萍,張少林.  潤(rùn)滑與密封. 2002(06)
[4]用遺傳算法識(shí)別轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)中的支承剛度[J]. 金明凡,趙玫.  機(jī)械強(qiáng)度. 2002(03)
[5]流體動(dòng)壓軸承主軸系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性實(shí)驗(yàn)研究[J]. 鄒茜,孟永鋼,溫詩(shī)鑄,紺野大介.  摩擦學(xué)學(xué)報(bào). 2002(03)
[6]多種節(jié)流形式的動(dòng)靜壓軸承有限元—優(yōu)化分析[J]. 岑少起,郭紅,張少林,李浩群.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2002(02)
[7]基于不平衡響應(yīng)的滑動(dòng)軸承參數(shù)識(shí)別研究[J]. 馬金奎,劉元峰,路長(zhǎng)厚,張令存.  山東工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2001(01)
[8]測(cè)量過(guò)程中系統(tǒng)誤差的消除方法[J]. 蔣蔚,李軍林,徐冬冬.  軸承. 2000(02)
[9]誤差理論在軸承測(cè)量及加工中的應(yīng)用[J]. 張中元,單連新.  軸承. 1999(03)
[10]滑動(dòng)軸承動(dòng)力系數(shù)識(shí)別的廣義逆矩陣法[J]. 方躍法,李建勇,鄂明成.  北方交通大學(xué)學(xué)報(bào). 1999(01)



本文編號(hào)：3263999