基于CATIA和ADAMS的減速器參數(shù)化設(shè)計及仿真
發(fā)布時間:2021-06-27 10:41
參數(shù)化設(shè)計是現(xiàn)代CAD軟件的核心技術(shù)。利用參數(shù)化設(shè)計手段可使設(shè)計人員從大量繁瑣的設(shè)計、計算、繪圖工作中解脫出來,提高了設(shè)計效率。 虛擬樣機(jī)技術(shù)作為一種嶄新的產(chǎn)品開發(fā)方法,可以在實際制造物理樣機(jī)之前通過虛擬樣機(jī)來方便地修改設(shè)計,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,降低成本,提高產(chǎn)品性能,增強(qiáng)市場競爭力,加快新技術(shù)向新產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。 為提高減速器的設(shè)計質(zhì)量和效率,可以采用參數(shù)化技術(shù)、虛擬樣機(jī)技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計手段來進(jìn)行減速器的設(shè)計。本論文基于參數(shù)化設(shè)計和虛擬樣機(jī)技術(shù),結(jié)合CAD/CAE軟件,在減速器的設(shè)計以及仿真分析方面,做了如下工作: 1.基于齒輪減速器設(shè)計過程,進(jìn)行了減速器的總體設(shè)計計算和零部件設(shè)計,并對設(shè)計過程進(jìn)行了程序化處理。用戶只需要輸入電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率、工作機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù),便可根據(jù)程序中設(shè)定的公式計算出齒輪的齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、齒寬等基本參數(shù),還可得到傳動動力參數(shù)以及軸和其他零件的尺寸參數(shù)等。 2.基于三維設(shè)計軟件CATIA,構(gòu)建了二級齒輪減速器的實體模型。對直齒輪、斜齒輪等零部件進(jìn)行了參數(shù)化設(shè)計編程,用戶只需輸入齒輪的基本參數(shù),便可相應(yīng)地再生模型。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了齒輪軸、軸承、...
【文章來源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
齒輪參數(shù)設(shè)計計算界面
II中伺軸系子裝配Fig.3.1IIntem}ediateshafts壇.sembly
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于Pro/E的齒輪三維模型參數(shù)化設(shè)計[J]. 王志輝,陳靖. 機(jī)械設(shè)計與制造. 2006(08)
[2]基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的柴油機(jī)曲軸-連桿-活塞機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)仿真分析[J]. 劉少俊,陳華清,陳新傳,姚壽廣. 船舶工程. 2006(03)
[3]基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的球形機(jī)器人運(yùn)動仿真研究[J]. 李團(tuán)結(jié),朱超. 系統(tǒng)仿真學(xué)報. 2006(04)
[4]虛擬裝配關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展[J]. 鄭軼,寧汝新,劉檢華,杜龍. 系統(tǒng)仿真學(xué)報. 2006(03)
[5]側(cè)風(fēng)對汽車高速行駛性能影響的仿真研究[J]. 海貴春,谷正氣,王和毅,周宇奎,羅榮鋒. 湖南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2006(02)
[6]基于CATIA的標(biāo)準(zhǔn)件庫設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 李原,彭培林,邵毅,劉俊堂. 計算機(jī)輔助設(shè)計與圖形學(xué)學(xué)報. 2005(08)
[7]零件多特征基因編碼技術(shù)研究[J]. 汪焰恩,魏生民,楊曉強(qiáng),王文娟. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2005(05)
[8]漸開線行星齒輪減速器虛擬樣機(jī)[J]. 田竹友,馮榮坦. 北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院學(xué)報. 2005(01)
[9]齒輪減速器虛擬裝配及其有關(guān)技術(shù)問題[J]. 孫江宏,黃小龍. 現(xiàn)代制造工程. 2003(11)
[10]基于CATIA的三維參數(shù)化建模方法及其應(yīng)用[J]. 陳靖芯,徐晶,陸國民,蔡蘭. 機(jī)械設(shè)計. 2003(08)
本文編號:3252693
【文章來源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
齒輪參數(shù)設(shè)計計算界面
II中伺軸系子裝配Fig.3.1IIntem}ediateshafts壇.sembly
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于Pro/E的齒輪三維模型參數(shù)化設(shè)計[J]. 王志輝,陳靖. 機(jī)械設(shè)計與制造. 2006(08)
[2]基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的柴油機(jī)曲軸-連桿-活塞機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)仿真分析[J]. 劉少俊,陳華清,陳新傳,姚壽廣. 船舶工程. 2006(03)
[3]基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的球形機(jī)器人運(yùn)動仿真研究[J]. 李團(tuán)結(jié),朱超. 系統(tǒng)仿真學(xué)報. 2006(04)
[4]虛擬裝配關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展[J]. 鄭軼,寧汝新,劉檢華,杜龍. 系統(tǒng)仿真學(xué)報. 2006(03)
[5]側(cè)風(fēng)對汽車高速行駛性能影響的仿真研究[J]. 海貴春,谷正氣,王和毅,周宇奎,羅榮鋒. 湖南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2006(02)
[6]基于CATIA的標(biāo)準(zhǔn)件庫設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 李原,彭培林,邵毅,劉俊堂. 計算機(jī)輔助設(shè)計與圖形學(xué)學(xué)報. 2005(08)
[7]零件多特征基因編碼技術(shù)研究[J]. 汪焰恩,魏生民,楊曉強(qiáng),王文娟. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2005(05)
[8]漸開線行星齒輪減速器虛擬樣機(jī)[J]. 田竹友,馮榮坦. 北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院學(xué)報. 2005(01)
[9]齒輪減速器虛擬裝配及其有關(guān)技術(shù)問題[J]. 孫江宏,黃小龍. 現(xiàn)代制造工程. 2003(11)
[10]基于CATIA的三維參數(shù)化建模方法及其應(yīng)用[J]. 陳靖芯,徐晶,陸國民,蔡蘭. 機(jī)械設(shè)計. 2003(08)
本文編號:3252693
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