在水利水電、煤炭冶金、機(jī)械工程、能源交通以及航空航天等工程領(lǐng)域，沖蝕磨損是設(shè)備的主要失效形式之一，對(duì)沖蝕磨損的研究一直是國(guó)內(nèi)外的研究熱點(diǎn)。本論文在湖南省科技廳立項(xiàng)項(xiàng)目“流體機(jī)械過(guò)流部件空蝕磨損機(jī)理研究”的資助下，主要開(kāi)展了如下的研究工作：水輪機(jī)葉片邊界層中固-液質(zhì)點(diǎn)動(dòng)態(tài)特性的研究。分析了沙粒在Pt邊界層中的受力情況，通過(guò)Lap lace變換及逆變換，得出了沙粒在Pt邊界層中的速度方程，在此基礎(chǔ)上研究了沙粒在粘性底層中的速度分布規(guī)律及壁面切應(yīng)力的分布狀態(tài)。分析葉片表面磨痕成因。由于固液兩相速度梯度的不同，引發(fā)了猝發(fā)現(xiàn)象，這種猝發(fā)力力圖使材料表面與沙粒的運(yùn)動(dòng)軌跡相一致，從而造成了材料表面的磨痕；并得到了實(shí)際沖蝕角α隨相對(duì)速度和牽連速度變化的規(guī)律。材料材質(zhì)、含沙濃度、沖蝕速度和沖蝕角對(duì)沖蝕磨損影響規(guī)律的探討。結(jié)果表明：五種材質(zhì)的磨損量主要取決于金相組織，索氏體材料的耐沖蝕性要比珠光體材料高；含沙濃度對(duì)磨損率的影響具有臨界值，含沙濃度在達(dá)到臨界值前，隨著含沙濃度的增大，磨損率也增大；到達(dá)臨界值后，再增大含沙濃度對(duì)磨損率沒(méi)有太大的影響，可用公式來(lái)表示含沙濃度與磨損量之間的關(guān)系；磨損量隨著沖蝕速度... 

【文章來(lái)源】：湖南科技大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪圖

1.2水輪機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理水輪機(jī)是流體機(jī)械的一種，以水輪機(jī)為例來(lái)說(shuō)明流體機(jī)械的結(jié)構(gòu)以及易磨損的部件，水輪機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1.1，由于流速以及電機(jī)轉(zhuǎn)速的作用，能量的轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致水輪機(jī)的磨損主要是轉(zhuǎn)輪葉片，轉(zhuǎn)輪的結(jié)構(gòu)如圖1.2所示。

湖南科技大學(xué)碩士學(xué)位論文入A、B得X方向沙粒運(yùn)動(dòng)方程為::。、p一，八.，，·p、9川1‘r-.配那氣‘)=—“沈t勺一氣1一—)丁一布-l“，腸一腸Zr‘腸分-，.，.，.U粵淤‘(r一‘)(t)e’尸‘p，d:(2一同理得到Y(jié)方向沙粒運(yùn)動(dòng)方程為:、(‘)·丑uy(;)+(1一丑)鸚‘ru。(，)。一--一r，~~‘一Jl丈為尤勿乙rl為篇，。，·，.V聾導(dǎo)絲(卜，)Zr.夕夕(2一1式(2一18)、式(2一19)表示:邊界層中運(yùn)動(dòng)沙粒在t時(shí)刻的速度協(xié)(t)與沙粒經(jīng)歷的路徑上的對(duì)應(yīng)質(zhì)點(diǎn)流體速度u(O的關(guān)系。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3249014