針對(duì)大滑滾比工況,在自行改造的雙盤摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上,完成了一系列線接觸彈流摩擦試驗(yàn);測(cè)量了不同工況下的摩擦因數(shù),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了全面的分析,得到了一系列摩擦曲線,反映了多種具體工況下,各工況參數(shù)對(duì)摩擦因數(shù)的影響。結(jié)果表明:載荷比較小時(shí),摩擦因數(shù)對(duì)載荷或轉(zhuǎn)速的變化非常敏感;隨著載荷的增大,摩擦因數(shù)對(duì)載荷與轉(zhuǎn)速的敏感程度急劇下降;大滑滾比工況下,摩擦因數(shù)隨滑滾比的變化幅度不大;摩擦因數(shù)隨載荷增大而減小,且減小幅度隨載荷增大而減小;摩擦因數(shù)隨轉(zhuǎn)速增大而減小,且減小幅度隨轉(zhuǎn)速增大而減小。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)機(jī)械工程. 2008,(21)北大核心EI

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

JPM-1型試驗(yàn)機(jī)及測(cè)量系統(tǒng)示意圖

2　試驗(yàn)結(jié)果與分析圖2所示為轉(zhuǎn)速保持不變時(shí),滑滾比對(duì)摩擦因數(shù)的影響。從圖中可以看出,在滑滾比從0增大至0·05的變化過(guò)程中,彈流摩擦因數(shù)增大較快;之后,隨著滑滾比增大,摩擦因數(shù)增大緩慢。當(dāng)滑滾比增大至0·225以后,摩擦因數(shù)幾乎不再上升,甚至出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。當(dāng)滑滾比為零時(shí)

圖2　轉(zhuǎn)速不變時(shí),滑滾比對(duì)摩擦因數(shù)的影響(轉(zhuǎn)速n=100r/min)圖3所示為轉(zhuǎn)速保持不變時(shí),摩擦因數(shù)隨載荷的變化規(guī)律。容易看出,在轉(zhuǎn)速保持不變的情況下,摩擦因數(shù)隨著載荷的增大而不斷減小。而且,載荷越大,摩擦因數(shù)減小的幅度越小。這是因?yàn)?當(dāng)載荷較小時(shí),接觸表面微凸體之間的峰峰劃擦與碰撞相對(duì)嚴(yán)重

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]點(diǎn)接觸潤(rùn)滑粗糙表面滑動(dòng)摩擦力的預(yù)測(cè)研究[J]. 王順,王文中,胡元中,王慧.  摩擦學(xué)學(xué)報(bào). 2007(02)
[2]線接觸彈流潤(rùn)滑綜合數(shù)值分析[J]. 尹昌磊,楊沛然,楊萍.  潤(rùn)滑與密封. 2006(09)
[3]潤(rùn)滑點(diǎn)接觸粗糙表面滑動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)研究[J]. 王順,胡元中,王文中,王慧.  潤(rùn)滑與密封. 2006(07)
[4]滾滑工況彈流反常溫度場(chǎng)的研究[J]. 孫浩洋,楊沛然,陳曉陽(yáng).  摩擦學(xué)學(xué)報(bào). 2004(01)
[5]超大滑滾比熱彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑[J]. 楊沛然,常秋英.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2000(07)
[6]磨合過(guò)程對(duì)流體潤(rùn)滑性能影響的數(shù)值分析──數(shù)學(xué)模型[J]. 黃平,黃柏林,王文.  摩擦學(xué)學(xué)報(bào). 1999(02)
[7]表面粗糙對(duì)線接觸低彈性模量彈流潤(rùn)滑性能的影響[J]. 黃平,鄭杰,溫詩(shī)鑄.  清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1996(10)
[8]非牛頓作橢圓接觸彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑分析[J]. 汪久根.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1995(04)
[9]非線性粘彈性本構(gòu)方程及其在彈流潤(rùn)滑中的應(yīng)用[J]. 馮忠剛,陳大融,溫詩(shī)鑄.  清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1992(05)



本文編號(hào)：3220628