本文關(guān)鍵詞：并聯(lián)混合動(dòng)力裝載機(jī)自動(dòng)換擋規(guī)律研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：裝載機(jī)的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，外荷載變化劇烈，作業(yè)過(guò)程中存在能耗高、排放差等問(wèn)題，為提高其動(dòng)力性并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，近年來(lái)工程車輛相繼采用了混合動(dòng)力技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，自動(dòng)變速技術(shù)與混合動(dòng)力技術(shù)相結(jié)合可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)高效工作，有效提高車輛經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性，進(jìn)行混合動(dòng)力自動(dòng)變速技術(shù)研究具有重要的理論意義與實(shí)用價(jià)值。 本文結(jié)合高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(120061110023)“重度混合動(dòng)力車輛自動(dòng)變速技術(shù)研究”，以提高混合動(dòng)力裝載機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛舒適性為目的，對(duì)典型工況下混合動(dòng)力裝載機(jī)自動(dòng)換擋規(guī)律展開(kāi)研究。論文主要完成了以下工作： 1、研究了傳統(tǒng)裝載機(jī)和混合動(dòng)力裝載機(jī)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了混合動(dòng)力裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行了仿真試驗(yàn)研究。 2、以油門開(kāi)度、作業(yè)載荷系數(shù)以及車速作為自動(dòng)換擋控制參數(shù)，提出了以保證液力變矩器效率最佳的經(jīng)濟(jì)性換擋策略、動(dòng)力性最好的動(dòng)力性換擋策略以及取兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的綜合性換擋策略，根據(jù)換擋函數(shù)繪制了經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及綜合性換擋決策圖，并對(duì)三種換擋策略進(jìn)行了仿真分析。 3、設(shè)計(jì)了車速采集模塊、扭矩轉(zhuǎn)速采集模塊以及自動(dòng)換擋控制模塊，利用Visual C++設(shè)計(jì)了上位機(jī)控制面板，，在混合動(dòng)力裝載機(jī)自動(dòng)變速試驗(yàn)臺(tái)對(duì)自動(dòng)換擋控制策略進(jìn)行了驗(yàn)證性試驗(yàn)。
【關(guān)鍵詞】：裝載機(jī) 混合動(dòng)力 換擋規(guī)律 臺(tái)架試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH243
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 緒論10-20
• 1.1 課題研究背景10
• 1.2 自動(dòng)變速技術(shù)發(fā)展概況10-12
• 1.2.1 自動(dòng)變速器分類10-12
• 1.2.2 自動(dòng)變速器的發(fā)展歷程12
• 1.3 自動(dòng)變速技術(shù)在工程車輛中應(yīng)用12-16
• 1.3.1 自動(dòng)變速技術(shù)國(guó)外發(fā)展?fàn)顩r12-13
• 1.3.2 自動(dòng)變速技術(shù)國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r13-14
• 1.3.3 經(jīng)典換擋規(guī)律14-16
• 1.4 混合動(dòng)力車輛自動(dòng)變速研究現(xiàn)狀16-19
• 1.4.1 混合動(dòng)力汽車自動(dòng)變速研究現(xiàn)狀16-18
• 1.4.2 混合動(dòng)力工程車輛自動(dòng)變速研究現(xiàn)狀18-19
• 1.5 主要研究?jī)?nèi)容及章節(jié)安排19-20
• 第二章 混合動(dòng)力裝載機(jī)結(jié)構(gòu)研究及系統(tǒng)建模20-38
• 2.1 裝載機(jī)結(jié)構(gòu)及典型工況20-23
• 2.1.1 裝載機(jī)結(jié)構(gòu)20-21
• 2.1.2 裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)21
• 2.1.3 混合動(dòng)力裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)21-23
• 2.1.4 裝載機(jī)典型工況23
• 2.2 油泵組工作特性及數(shù)學(xué)模型23-25
• 2.2.1 作業(yè)泵工作特性及數(shù)學(xué)模型23-24
• 2.2.2 變速油泵和轉(zhuǎn)向油泵工作特性及數(shù)學(xué)模型24-25
• 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性及數(shù)學(xué)模型25-28
• 2.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型25-27
• 2.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型27-28
• 2.4 液力變矩器特性及數(shù)學(xué)建模28-31
• 2.5 變速箱數(shù)學(xué)模型31-32
• 2.6 電動(dòng)發(fā)電機(jī)模型32-33
• 2.7 超級(jí)電容模型33-37
• 2.8 本章小結(jié)37-38
• 第三章 混合動(dòng)力裝載機(jī)自動(dòng)換擋策略研究38-46
• 3.1 換擋參數(shù)選擇38-39
• 3.1.1 作業(yè)載荷系數(shù)定義38-39
• 3.1.2 參數(shù)選擇39
• 3.2 經(jīng)濟(jì)性換擋原理及求解39-41
• 3.2.1 換擋原理39-40
• 3.2.2 規(guī)律求解40-41
• 3.3 動(dòng)力性換擋原理及求解41-43
• 3.3.1 換擋原理41-42
• 3.3.2 規(guī)律求解42-43
• 3.4 綜合性換擋原理及求解43
• 3.5 回歸檢測(cè)43-45
• 3.6 作業(yè)載荷系數(shù)對(duì)最佳換擋點(diǎn)的影響45
• 3.7 本章小結(jié)45-46
• 第四章 自動(dòng)換擋仿真試驗(yàn)46-52
• 4.1 仿真模型46-47
• 4.2 仿真結(jié)果與分析47-50
• 4.2.1 參數(shù)設(shè)定47
• 4.2.2 結(jié)果分析47-50
• 4.3 本章小結(jié)50-52
• 第五章 混合動(dòng)力裝載機(jī)自動(dòng)換擋臺(tái)架試驗(yàn)52-66
• 5.1 試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及設(shè)備52-55
• 5.1.1 并聯(lián)式混合動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)52-54
• 5.1.2 試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備54-55
• 5.2 控制電路設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)采集55-61
• 5.2.1 車速采集模塊設(shè)計(jì)55-56
• 5.2.2 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速采集模塊設(shè)計(jì)56-57
• 5.2.3 擋位控制模塊設(shè)計(jì)57-59
• 5.2.4 控制流程圖及操作界面59-61
• 5.3 試驗(yàn)結(jié)果61-65
• 5.3.1 經(jīng)濟(jì)性換擋試驗(yàn)結(jié)果61-62
• 5.3.2 動(dòng)力性換擋試驗(yàn)結(jié)果62-64
• 5.3.3 綜合性換擋試驗(yàn)結(jié)果64-65
• 5.4 本章小結(jié)65-66
• 第六章 結(jié)論與展望66-68
• 6.1 論文總結(jié)66
• 6.2 工作展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-72
• 致謝72

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：并聯(lián)混合動(dòng)力裝載機(jī)自動(dòng)換擋規(guī)律研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：321561