自動變速箱是工程機械的核心部分,廣泛應用于自行履帶式推土機、挖掘機和拖拉機等工程車輛中。所以對于這一類機械來說,設計出高效,節(jié)能,傳動效率高,壽命長的變速箱是其中最關鍵的工作,它的性能將直接影響著車輛的整體性能的好壞。 大功率行走機械自動變速箱是行走機械傳動設計中的主體部分,大多數(shù)此類自動變速箱采用行星齒輪變速的設計方案。本文通過對柴油機和液力變矩器外特性曲線的分析,找出它們的共同工作點并通過動力匹配計算,參考部分國內外此類機械的變速箱,提出變速箱總的傳動比和每一擋的傳動比分配方案。根據(jù)行星齒輪變速的基本結構,各檔的傳動比,各構件的轉矩計算,從而確定各行星排的特征參數(shù)并計算出各檔的傳動效率。確定各行星排和齒輪的主要參數(shù),并且進行強度校核。由于大功率負載傳動會產生大量的熱能引變速箱過渡發(fā)熱從而降低行走機械的動力性能和工作壽命。在熱力學分析的基礎上針對行走機械的特點,建立發(fā)熱及熱傳導的數(shù)學模型,對變速箱進行熱平衡校核計算。 通過本課題的研究,在傳統(tǒng)工程機械車輛變速箱的基礎上設計出性能更為優(yōu)越的傳動系統(tǒng)。 

【文章來源】：蘭州理工大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

行星傳動變速箱程序界面

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3213245