本文關(guān)鍵詞：商用飛機(jī)液壓元件研究平臺(tái)開(kāi)發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本課題針對(duì)商用飛機(jī)液壓元件的性能要求及多電飛機(jī)的發(fā)展趨勢(shì),研制開(kāi)發(fā)了商用飛機(jī)液壓元件測(cè)試平臺(tái),模擬高低溫環(huán)境研究柱塞泵性能測(cè)試,對(duì)電傳作動(dòng)器Electrical-back-up Hydraulic Actuator (EBHA)/Electro Mechanical Actuator (EMA)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)并開(kāi)展試驗(yàn)探索。其主要研究?jī)?nèi)容有： 第一章：介紹了商用飛機(jī)液壓系統(tǒng)布局結(jié)構(gòu)、重要元件特點(diǎn)和機(jī)載液壓系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì),研究了國(guó)內(nèi)外商用飛機(jī)液壓元件、功率電傳作動(dòng)器EBHA/EMA試驗(yàn)臺(tái)的研究現(xiàn)狀,指出了課題研究的目標(biāo)和意義,提出了本課題研究?jī)?nèi)容及關(guān)鍵技術(shù)。 第二章：針對(duì)飛機(jī)液壓元件測(cè)試平臺(tái)總體目標(biāo)和性能參數(shù)指標(biāo),確定系統(tǒng)組成,分別對(duì)液壓系統(tǒng)各功能模塊：泵源模塊、高低溫航空液壓元件測(cè)試模塊及機(jī)載功率電傳作動(dòng)器EBHA/EMA試驗(yàn)?zāi)K提出試驗(yàn)原理,并進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)度校核及特性仿真分析,并完成試驗(yàn)臺(tái)三維建模。 第三章：針對(duì)飛機(jī)液壓元件測(cè)試平臺(tái)航空元件測(cè)試模塊設(shè)計(jì)目標(biāo)和性能參數(shù)要求,設(shè)計(jì)、分析環(huán)境溫度模擬模塊,并根據(jù)國(guó)內(nèi)外軸向柱塞泵相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定試驗(yàn)項(xiàng)目,分析被試件的驅(qū)動(dòng)方式和加載方式,對(duì)比分析不同的實(shí)現(xiàn)方案得出最佳方案。通過(guò)建立測(cè)試系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行仿真分析,驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理。 第四章：開(kāi)展飛機(jī)液壓元件測(cè)試平臺(tái)EBHA/EMA模塊的設(shè)計(jì)、研究工作。闡述EBHA/EMA工作原理及基本結(jié)構(gòu),針對(duì)該模塊技術(shù)要求提出相應(yīng)的解決方案和實(shí)驗(yàn)原理。分別建立EBHA在兩種工作模式下(閥控模式、泵控模式)和EMA的數(shù)學(xué)模型并針對(duì)EBHA閥控模式設(shè)計(jì)模糊自適應(yīng)PID控制器,并用AMESim、Matlab仿真軟件進(jìn)行仿真分析,驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理。初步探索EBHA王動(dòng)、EMA提供模擬負(fù)載時(shí)的控制方法。 第五章：說(shuō)明了商用飛機(jī)液壓元件測(cè)試平臺(tái)各模塊工程實(shí)現(xiàn)及現(xiàn)場(chǎng)安裝布置,并開(kāi)展相應(yīng)試研究。進(jìn)行了模擬高低溫環(huán)境下泵的性能試驗(yàn)、EBHA在兩種控制模式下位置控制試驗(yàn)及EMA力控制試驗(yàn),EBHA主動(dòng)、EMA被動(dòng)對(duì)頂試驗(yàn)等試驗(yàn),并對(duì)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。 第六章：總結(jié)課題研究?jī)?nèi)容,并對(duì)未來(lái)研究工作提出展望。
【關(guān)鍵詞】：商用飛機(jī) 高低溫環(huán)境 柱塞泵性能測(cè)試 EBHA EMA
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH137;V216.8
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-8
• Abstract8-16
• 第1章 緒論16-32
• 1.1 飛機(jī)液壓系統(tǒng)概述16-23
• 1.1.1 飛機(jī)液壓系統(tǒng)特點(diǎn)16-20
• 1.1.2 關(guān)鍵元件概述20-23
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀23-27
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀24-26
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀26-27
• 1.3 課題目的和意義27-28
• 1.4 課題研究?jī)?nèi)容28-29
• 1.4.1 動(dòng)力源模塊開(kāi)發(fā)28-29
• 1.4.2 航空元件測(cè)試模塊開(kāi)發(fā)29
• 1.4.3 EBHA/EMA模塊開(kāi)發(fā)29
• 1.4.4 試驗(yàn)測(cè)試研究29
• 1.5 關(guān)鍵技術(shù)研究29-30
• 1.5.1 液壓元件測(cè)試項(xiàng)目的液壓回路設(shè)計(jì)29-30
• 1.5.2 EBHA/EMA樣機(jī)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究30
• 1.6 小結(jié)30-32
• 第2章 動(dòng)力源模塊開(kāi)發(fā)32-46
• 2.1 試驗(yàn)平臺(tái)總體設(shè)計(jì)32-35
• 2.1.1 系統(tǒng)組成32
• 2.1.2 系統(tǒng)性能參數(shù)指標(biāo)32-35
• 2.2 動(dòng)力源模塊設(shè)計(jì)35-38
• 2.2.1 油源模塊35-36
• 2.2.2 電氣模塊36-38
• 2.3 增壓油箱設(shè)計(jì)38-41
• 2.4 主要元件選型及管路通徑41-44
• 2.5 小結(jié)44-46
• 第3章 航空元件測(cè)試模塊開(kāi)發(fā)46-62
• 3.1 總體設(shè)計(jì)46-49
• 3.1.1 系統(tǒng)性能參數(shù)指標(biāo)46-47
• 3.1.2 液壓系統(tǒng)回路及機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)47-49
• 3.2 環(huán)境溫度模擬設(shè)計(jì)49-51
• 3.3 泵測(cè)試模塊設(shè)計(jì)及特性分析51-61
• 3.3.1 測(cè)試項(xiàng)目確定和分析51-54
• 3.3.2 驅(qū)動(dòng)方式分析54-55
• 3.3.3 加載方式分析55-56
• 3.3.4 仿真分析56-61
• 3.4 小結(jié)61-62
• 第4章 EBHA/EMA模塊開(kāi)發(fā)62-86
• 4.1 總體設(shè)計(jì)62-66
• 4.1.1 系統(tǒng)性能參數(shù)指標(biāo)62-63
• 4.1.2 液壓系統(tǒng)回路及機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)63-66
• 4.2 EBHA設(shè)計(jì)及特性分析66-82
• 4.2.1 EBHA設(shè)計(jì)66
• 4.2.2 EBHA數(shù)學(xué)模型66-73
• 4.2.3 EBHA仿真分析73-82
• 4.3 EMA設(shè)計(jì)及特性分析82-85
• 4.3.1 EMA設(shè)計(jì)82
• 4.3.2 EMA數(shù)學(xué)模型82-83
• 4.3.3 EMA仿真分析83-85
• 4.4 小結(jié)85-86
• 第5章 試驗(yàn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)及試驗(yàn)研究86-100
• 5.1 試驗(yàn)平臺(tái)工程實(shí)現(xiàn)86-91
• 5.1.1 油源模塊86
• 5.1.2 航空元件測(cè)試模塊86-87
• 5.1.3 EBHA/EMA模塊87-88
• 5.1.4 電氣柜和綜合控制臺(tái)88-91
• 5.2 試驗(yàn)研究91-98
• 5.2.1 泵測(cè)試分析91-96
• 5.2.3 EBHA/EMA試驗(yàn)分析96-98
• 5.3 小結(jié)98-100
• 第6章 總結(jié)與展望100-102
• 6.1 總結(jié)100-101
• 6.2 展望101-102
• 參考文獻(xiàn)102-106
• 作者簡(jiǎn)介106

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：316332