發(fā)布時(shí)間：2017-04-18 09:25

  本文關(guān)鍵詞：推力球軸承彈流潤(rùn)滑特性的實(shí)驗(yàn)研究與仿真計(jì)算，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文從實(shí)驗(yàn)與理論兩方面對(duì)推力球軸承進(jìn)行了研究。在低速、均勻承載條件下對(duì)軸承的滾道波紋度與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的打滑率進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)量，并在此基礎(chǔ)上分析了軸承滾道波紋度對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑狀態(tài)的影響，以及打滑率對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)的影響。隨后采用經(jīng)典的點(diǎn)接觸彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論(EHL)對(duì)關(guān)于滾道波紋度的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了模擬仿真，驗(yàn)證了實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性并對(duì)實(shí)驗(yàn)中無(wú)法測(cè)量的部分進(jìn)行了理論分析。最后理論分析了線(xiàn)接觸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的彈流潤(rùn)滑特性。 首先，使用光干涉油膜測(cè)量系統(tǒng)在靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)軸承座圈軌道的表面波紋度進(jìn)行了測(cè)量，同時(shí)采用光干涉油膜測(cè)量技術(shù)對(duì)軸承工作一周時(shí)的油膜膜厚變化情況進(jìn)行了測(cè)量。 其次，對(duì)推力球軸承運(yùn)動(dòng)中的打滑率進(jìn)行了測(cè)量。通過(guò)圖像處理系統(tǒng)，定量測(cè)量了推力球軸承鋼球的公轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而得出軸承運(yùn)動(dòng)的打滑率。同時(shí)在存在打滑的條件下對(duì)軸承運(yùn)行中的油膜厚度進(jìn)行了測(cè)量。 然后，依據(jù)軸承滾道波紋度的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了數(shù)值仿真。將理論分析結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)照，相互驗(yàn)證了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性與理論分析的正確性。隨后對(duì)無(wú)法通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究的鋼球與座圈滾道接觸區(qū)的潤(rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行了仿真計(jì)算。 最后，研究了軸承在線(xiàn)接觸往復(fù)運(yùn)動(dòng)工況下的彈流潤(rùn)滑特性。分別研究了在正弦波加載、穩(wěn)態(tài)加載和三角波加載條件下往復(fù)運(yùn)動(dòng)工況的熱彈流特性。隨后研究了在正弦波加載方式下，不同沖程長(zhǎng)度對(duì)熱彈流潤(rùn)滑特性的影響。
【關(guān)鍵詞】：推力球軸承 波紋度 打滑率 油膜厚度 彈流潤(rùn)滑 往復(fù)運(yùn)動(dòng)
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：TH133.3
【目錄】：

• 目錄6-8
• 摘要8-9
• Abstract9-10
• 物理量名稱(chēng)及主要符號(hào)表10-13
• 第1章 緒論13-25
• 1.1 引言13-15
• 1.2 軸承的理論研究背景15-17
• 1.3 滾動(dòng)軸承的實(shí)驗(yàn)研究背景17-18
• 1.4 光彈流油膜的測(cè)量方法18-22
• 1.5 本文的研究?jī)?nèi)容及意義22-25
• 第2章 試驗(yàn)系統(tǒng)及校核25-44
• 2.1 試驗(yàn)系統(tǒng)25-36
• 2.1.1 鍍 Cr 玻璃盤(pán)—推力球軸承接觸副26-28
• 2.1.2 光源系統(tǒng)28-29
• 2.1.3 運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)29-30
• 2.1.4 圖像采集與處理30-32
• 2.1.5 膜厚的測(cè)量32-36
• 2.2 試驗(yàn)系統(tǒng)的校核36-43
• 2.2.1 電機(jī)速度的校核36-37
• 2.2.2 CCD 序列采集幀頻的校核37-39
• 2.2.3 顯微鏡分辨率校核39-41
• 2.2.4 試驗(yàn)系統(tǒng)的靜態(tài)校核41-42
• 2.2.5 試驗(yàn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)校核42-43
• 2.3 本章小結(jié)43-44
• 第3章 推力球軸承打滑率的測(cè)量44-58
• 3.1 試驗(yàn)系統(tǒng)的調(diào)整44-47
• 3.2 實(shí)驗(yàn)原理47-49
• 3.3 實(shí)驗(yàn)步驟49-52
• 3.4 結(jié)果討論52-57
• 3.5 本章小結(jié)57-58
• 第4章 軸承波紋度及膜厚的測(cè)量58-70
• 4.1 軸承滾道波紋度的測(cè)量58-63
• 4.1.1 實(shí)驗(yàn)原理58-61
• 4.1.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果61-63
• 4.2 基于波紋度潤(rùn)滑狀態(tài)的測(cè)量63-69
• 4.3 本章小結(jié)69-70
• 第5章 基于軸承表面波紋度軸承膜厚的仿真計(jì)算70-91
• 5.1 數(shù)學(xué)模型及控制方程70-73
• 5.2 無(wú)量綱化處理73
• 5.3 數(shù)值計(jì)算方法73-76
• 5.4 結(jié)果分析76-89
• 5.4.1 上接觸區(qū)77-81
• 5.4.2 下接觸區(qū)81-89
• 5.5 本章小結(jié)89-91
• 第6章 往復(fù)運(yùn)動(dòng)熱彈流特性分析91-105
• 6.1 數(shù)學(xué)模型與控制方程91-93
• 6.2 無(wú)量綱化與數(shù)值處理方法93-94
• 6.3 結(jié)果分析與討論94-103
• 6.3.1 加載方式的影響94-99
• 6.3.2 行程長(zhǎng)度的影響99-103
• 6.4 本章小結(jié)103-105
• 結(jié)論105-107
• 參考文獻(xiàn)107-111
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果111-113
• 發(fā)表論文111
• 獲得的專(zhuān)利111-113
• 致謝113

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：314580